縱觀國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，日系B級(jí)車(chē)占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，其中本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)知名度和口碑反響。其實(shí)這對(duì)日系B級(jí)車(chē)也是彼此的有力競(jìng)爭(zhēng)者。相信不少消費(fèi)者在選擇這兩款優(yōu)秀的日系B級(jí)車(chē)時(shí)，往往會(huì)犯難，不知該如何選擇。

俗話說(shuō)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這兩款車(chē)哪個(gè)更好？今天，我們就通過(guò)對(duì)比來(lái)一探究竟。

“動(dòng)感設(shè)計(jì)”與“一車(chē)兩?！?，哪個(gè)更漂亮？

俗話說(shuō)“先看人，后看臉”。看車(chē)也是一樣。實(shí)力再?gòu)?qiáng)，首先要看車(chē)的顏值高不高。那么，本田雅閣和豐田凱美瑞誰(shuí)更好看？

先看雅閣。這款車(chē)的高人氣歸功于其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)。前臉?lè)矫?，雅閣采用了寬大的開(kāi)口造型，配備了翼形LED大燈和全新的亮黑色霧燈。辨識(shí)度不低，同時(shí)也帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊。

轉(zhuǎn)向車(chē)側(cè)，18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂和滑動(dòng)的尾部車(chē)身營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，值得稱贊。

車(chē)尾的線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，全新的LED流光轉(zhuǎn)向燈也帶來(lái)了強(qiáng)勁的燈光效果。

至于凱美瑞，則采用了“一車(chē)兩款”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即高端精致的豪華版和更加張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)版。同時(shí)，新增的鈦輝光銀機(jī)身配色也相當(dāng)搶眼。同時(shí)，該車(chē)犀利的前大燈加入了熏黑效果，配合碩大的進(jìn)氣格柵，整車(chē)的氣場(chǎng)更加強(qiáng)大。

車(chē)身側(cè)面部分的設(shè)計(jì)，凱美瑞不輸給雅閣。流暢舒展的車(chē)身線條搭配全新研發(fā)的18英寸雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足又不失優(yōu)雅。

與雅閣一樣，凱美瑞的尾部也不復(fù)雜。兩個(gè)分體式尾燈搭配貫穿式鍍鉻條，提升了車(chē)尾的橫向視覺(jué)效果。尾燈處的“Camry”字樣提升了整車(chē)的高檔感。

配置上，性價(jià)比是關(guān)鍵。

目前，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)不僅僅看車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)，更注重車(chē)輛的配置性能。尤其是在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車(chē)輛的智能配置直接影響著用戶的用車(chē)體驗(yàn)。那么雅閣和凱美瑞在配置上能帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)呢？

這款雅閣搭載了10.25英寸的懸浮式中控面板和Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，在UI界面和功能體驗(yàn)上有了很大的提升。

一聲“你好本田”即可輕松喚起語(yǔ)音助手，路線導(dǎo)航、天氣查詢、開(kāi)啟AI聊天等功能也“隨叫隨到”。并且通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置的天貓精靈功能，用戶還可以輕松訂外賣(mài)，遠(yuǎn)程控制智能家電。打開(kāi)掃地機(jī)器人和房間里的空調(diào)也很方便。不過(guò)需要指出的是，入門(mén)級(jí)雅閣只有一塊7英寸的大屏，并沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。

安全方面，雅閣搭載了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括TJA堵車(chē)輔助系統(tǒng)和ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的支持下，當(dāng)車(chē)輛在擁堵路況行駛時(shí)，可以自動(dòng)跟隨前車(chē)并保持在車(chē)道中間行駛，減輕駕駛員的駕駛壓力，避免追尾事故。

美中不足的是入門(mén)版雅閣缺少前后排頭部安全氣囊，被動(dòng)安全性稍弱。

凱美瑞配備10.1英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表，均為34；車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程風(fēng)控、遠(yuǎn)程尋車(chē)、防盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷等多項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)全面配置。

而且這款車(chē)還配備了車(chē)載微信功能。用戶可以通過(guò)智能語(yǔ)音交互和全語(yǔ)音收發(fā)微信消息和語(yǔ)音通話。微信位置發(fā)送到車(chē)上，與微信位置共享，相當(dāng)方便。

更重要的是，以上所有服務(wù)均享有3年免費(fèi)無(wú)限流量。

主被動(dòng)安全方面，升級(jí)后的凱美瑞搭載了最新一代TSS智能安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中，PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)白天可識(shí)別自行車(chē)和行人，夜間可識(shí)別行人，避免碰撞或減少碰撞傷害； LDA車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)可有效減少車(chē)輛偏離。

同時(shí)，與雅閣不同的是，入門(mén)級(jí)凱美瑞還配備了10個(gè)安全氣囊，足以保障用戶出行時(shí)的安全。

有混合車(chē)型，哪個(gè)更好？

在優(yōu)秀配置的前提下，B級(jí)車(chē)的動(dòng)力性能是不能下降的。動(dòng)力方面，本田雅閣和豐田凱美瑞都有混動(dòng)車(chē)型。那么，哪種模式會(huì)更好呢？

混合動(dòng)力版雅閣搭載先進(jìn)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。能夠配合發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大輸出功率146馬力，峰值扭矩175Nm。

同時(shí)，得益于大功率電機(jī)，當(dāng)雅閣起步加速時(shí)，整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)反應(yīng)積極，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。在加速的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高效發(fā)電。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作、下坡減速時(shí)車(chē)輛能量回收等一系列措施，讓雅閣的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，百公里油耗低至4.2L。

看看凱美瑞。

這款B級(jí)車(chē)擁有3種動(dòng)力：2.0L、2.5L運(yùn)動(dòng)版、2.5L雙擎混動(dòng)、汽油和混動(dòng)雙擎版，共10款車(chē)型。

其中，混動(dòng)版凱美瑞最大輸出功率178馬力，峰值扭矩221Nm，強(qiáng)于雅閣。

而且，凱美瑞出色的動(dòng)力調(diào)節(jié)和穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)輸出，讓整車(chē)的動(dòng)力輸出線性順暢。當(dāng)駕駛員想要超車(chē)或變道時(shí)，也能得到動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)力支持，讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)更加順暢。油耗方面，凱美瑞的百公里油耗僅為4.1L，可以為車(chē)主節(jié)省不少油錢(qián)。

此外，凱美瑞還推出了雙擎領(lǐng)航版，廠商指導(dǎo)價(jià)僅為21.98萬(wàn)元，讓預(yù)算有限的年輕人能夠以更低的價(jià)格擁有一臺(tái)優(yōu)秀的凱美瑞雙擎混動(dòng)車(chē)型。

結(jié)論：

有句話說(shuō)雅閣和凱美瑞是優(yōu)秀的日系B級(jí)車(chē)，但是不難發(fā)現(xiàn)本田雅閣的入門(mén)級(jí)車(chē)型配置略有不足，而豐田凱美瑞的性價(jià)比將優(yōu)于雅閣；說(shuō)白了，凱美瑞的正直能確實(shí)略有優(yōu)勢(shì)。在這次PK中，凱美瑞會(huì)是更好的購(gòu)車(chē)選擇。