大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是中型車市場(chǎng)的老牌勁旅。大眾帕薩特憑借出色的空氣表現(xiàn)、沉穩(wěn)的商務(wù)作風(fēng)、成熟穩(wěn)重的三件套，在市場(chǎng)上一直受到消費(fèi)者的青睞。帕薩特去年剛剛完成了中期改款。中期改款后的帕薩特還值得買(mǎi)嗎？?jī)?yōu)缺點(diǎn)都有什么？接下來(lái)，我們一起來(lái)聊聊。

優(yōu)勢(shì)

寬敞的空房間保持原樣。

帕薩特的車身尺寸為494818361469mm，軸距為2871mm。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都很給力，后排腿部可以傾斜，這點(diǎn)還是值得肯定的。

內(nèi)飾的科技感有了明顯的提升。

與大家印象中的“大眾”相比，全新帕薩特在科技感上的提升可以說(shuō)是非常明顯的。全液晶儀表盤(pán)+懸浮式中控屏，整車系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔明了。此外還有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，配置相當(dāng)給力。

堅(jiān)固的底盤(pán)

這是德系中型車帕薩特一貫的優(yōu)勢(shì)，中期改款的帕薩特依然保持著這一優(yōu)勢(shì)。整車調(diào)校以舒適為主，底盤(pán)扎實(shí)，隔振效果好。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)，沒(méi)有多余的反彈。

智能變速箱，換檔。

這臺(tái)雙離合變速箱換擋比較主動(dòng)，切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候感覺(jué)比較明顯。換到M檔時(shí)，低速起步，深踩油門(mén)。儀表盤(pán)會(huì)提示換檔（直接從1檔換到3檔），變速箱會(huì)跳檔。這是一個(gè)很好的體驗(yàn)。至于變速箱的頓挫，我沒(méi)認(rèn)真關(guān)注過(guò)，個(gè)人感覺(jué)不是很明顯。

不滿意的地方

星空版太霸道了。

帕薩特一直定位為業(yè)務(wù)成熟的中型車。星空版的前臉“太用力”，有點(diǎn)過(guò)于前衛(wèi)和激進(jìn)，并不是所有人都會(huì)喜歡。好在全新帕薩特提供了雙外觀選擇，兩種風(fēng)格都很好地照顧了不同消費(fèi)者的口味。

后平臺(tái)有更高的凸起。

的確，帕薩特表現(xiàn)不錯(cuò)，只是后排中間的平臺(tái)凸起比較明顯，同時(shí)坐三個(gè)人可能會(huì)比較吃力。

其他問(wèn)題

自中保研事件后，帕薩特在網(wǎng)絡(luò)上“走紅”，不少網(wǎng)友紛紛吐槽帕薩特的質(zhì)量和安全問(wèn)題。不過(guò)后來(lái)經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)，帕薩特的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，質(zhì)量問(wèn)題還是有保障的。

總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，帕薩特是一款實(shí)力比較均衡的合資B級(jí)車。它可能沒(méi)有非常驚艷的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有明顯的短板。帕薩特目前的優(yōu)惠也相當(dāng)可觀。算上優(yōu)惠，價(jià)格還是比日系B級(jí)車便宜不少。如果不知道買(mǎi)什么合資B級(jí)車，買(mǎi)它是萬(wàn)無(wú)一失的選擇。