曾超越漢蘭達(dá),現(xiàn)淪落到無人問津,這款SUV改款后能否東山再起?
但隨著SUV市場競爭的加劇,銳界(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的更新速度過于緩慢,再加上斷軸事件的影響,導(dǎo)致近兩年銳界的銷量迅速下滑。今年以來,銳界銷量進(jìn)一步下滑,前三季度累計(jì)銷量僅為2輛。今年前三季度,漢蘭達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到7.26萬輛。銳捷已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手漢蘭達(dá)。福特當(dāng)然不會(huì)放棄銳捷的主力車型,所以今年福特?fù)Q了銳捷之后,又重新上市了。
全新銳界于今年8月正式上市,銳界9月銷量為3132輛,環(huán)比增長21%。從夏普9月份的銷量來看,新夏普有扭轉(zhuǎn)下滑趨勢的趨勢。此外,全新銳界車型剛上市一個(gè)月,產(chǎn)能還在上升中。這么大的環(huán)比漲幅已經(jīng)很不錯(cuò)了。但夏普世界能否趕上甚至超越漢蘭達(dá),還需要接受更多的市場考驗(yàn)。
新的邊緣是在
動(dòng)力方面依舊搭載2.0T和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為180kw和237kw。傳動(dòng)方面,加入了8AT變速箱。新車的變速箱從之前的機(jī)械齒輪換成了更具科技感的電子旋鈕齒輪。漢蘭達(dá)搭載2臺(tái)功率.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kw,匹配6AT變速箱。因此,新銳界在動(dòng)力參數(shù)和傳動(dòng)配置上完勝漢蘭達(dá)。
動(dòng)力方面,新銳界的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍,銳界在隔音方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)幾乎感受不到車內(nèi)的震動(dòng)。在NVH性能方面,銳捷已經(jīng)達(dá)到了中級SUV市場的標(biāo)桿水平。
新銳捷車身長寬高
4878/1925/177mm,軸距為2850mm,漢蘭達(dá)長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。與漢蘭達(dá)相比,新達(dá)長了60mm,這意味著新款銳界在乘坐舒適性上要優(yōu)于漢蘭達(dá)。
價(jià)格方面,由于新車剛剛上市,新銳捷并沒有多少優(yōu)惠。目前老銳界在部分地區(qū)終端市場的優(yōu)惠幅度超過2萬元。漢蘭達(dá)目前的價(jià)格還是比較堅(jiān)挺的。此外,大多數(shù)經(jīng)銷商仍在提高價(jià)格。此外,隨著新銳捷的逐步成交,其終端價(jià)格也將有所放寬。到時(shí)候相信它會(huì)給予很好的優(yōu)惠,讓它的產(chǎn)品力會(huì)有很大的提升。
寫在最后
隨著福特品牌整體品牌實(shí)力的下滑和產(chǎn)品升級的緩慢,近兩年其銷量下滑較快。再加上受到斷軸風(fēng)波的影響,以及福特公關(guān)能力不足的影響,銳界作為唯一能夠與漢蘭達(dá)抗衡的SUV,開始被邊緣化。如今,銳捷進(jìn)行了大刀闊斧的改革后,整體產(chǎn)品力得到提升,在動(dòng)力系統(tǒng)和性價(jià)比方面繼續(xù)保持優(yōu)勢。不過,穿越漢蘭達(dá)還是有難度的。
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