一、柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理柴油機(jī)的工作原理其實(shí)和汽油機(jī)是一樣的。每個(gè)工作循環(huán)還經(jīng)歷進(jìn)氣壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但是，由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以混合氣易燃易燃。

2、原理柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)的氣缸內(nèi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，并被活塞向上擠壓。向下壓，體積縮小，溫度迅速上升，當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃并混合。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)一般為單缸或多缸四沖程柴油機(jī)。下面我只談單缸四沖程柴油機(jī)的工作。柴油機(jī)啟動(dòng)的基本原理是靠人力或其他動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)的曲軸，使活塞在頂閉式氣缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中完成四個(gè)進(jìn)氣沖程；柴油發(fā)電機(jī)的用途非常廣泛。柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為電能?；烊?。

3、各氣缸按一定順序做功，作用在活塞上的推力通過(guò)連桿成為驅(qū)動(dòng)曲軸的動(dòng)力，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝?？梢岳貌裼桶l(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”的原理來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)；經(jīng)濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞的向上擠壓下，體積收縮，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)；柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理柴油機(jī)柴油機(jī)的工作原理其實(shí)和汽油機(jī)是一樣的。每個(gè)工作循環(huán)還經(jīng)歷進(jìn)氣壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度也比汽油低。所以混合物是可燃的。

4、這里只介紹發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。為了獲得可用且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制保護(hù)裝置和電路。如果連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)12小時(shí)，輸出功率會(huì)低于額定功率柴油發(fā)電機(jī)組90%左右的柴油機(jī)一般為單缸或多缸四沖程；發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)的工作原理一般是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)是由其他能量驅(qū)動(dòng)的，轉(zhuǎn)子在定子的磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的閉合電路受定子磁場(chǎng)的影響，從而在發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生電流，磁鐵將導(dǎo)體中的電子吸走；當(dāng)柴油被點(diǎn)燃時(shí)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為“做功”。柴油發(fā)電機(jī)組各缸按一定順序工作，作用在活塞上的推力通過(guò)連桿成為驅(qū)動(dòng)曲軸的力，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，柴油發(fā)電機(jī)完成一項(xiàng)工作； 2 原理簡(jiǎn)而言之，柴油發(fā)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)在氣缸內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合。體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈。

5、每個(gè)工作循環(huán)還經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣和點(diǎn)火方式有與汽油不同。汽油機(jī)不同于柴油機(jī)，在進(jìn)氣過(guò)程和壓縮沖程末期吸入純凈空氣；河北泊頭金越濾清器有限公司柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)控制箱屏冷卻水箱聯(lián)軸器油箱消聲器柴油機(jī)飛輪殼及公共底座等構(gòu)成剛性整體，與發(fā)電機(jī)前蓋軸向直接連為一體，采用肩臺(tái)定位；發(fā)電機(jī)的基本原理與電動(dòng)機(jī)相反。組成一個(gè)電磁鐵，利用磁鐵之間的磁力推動(dòng)線圈做功，是一種利用“電流磁效應(yīng)”原理將電能轉(zhuǎn)化為功的裝置。發(fā)電機(jī)利用水力、風(fēng)力等多種動(dòng)力使線圈在磁鐵兩極之間轉(zhuǎn)動(dòng)；發(fā)電機(jī)工作時(shí)，有電流通過(guò)轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，在皮帶輪的帶動(dòng)下形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。由于定子繞組的固定，滿(mǎn)足了切割磁力線的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在定子繞組中產(chǎn)生三相交流電，經(jīng)整流器整流后向外輸出直流電力量。

6、將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，閉合負(fù)載電路后即可產(chǎn)生電流。這里只介紹發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。