作為上汽大眾旗下唯一一款C級車，輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在豪華C級車市場的存在感較低，月銷上千輛難上加難。

那么，這款代號為C7的老款A6L同平臺的大眾豪華轎車，為何會遭遇如此尷尬的境地呢？首先是大眾品牌，在高端汽車領域具有普遍的號召力。

大眾輝昂尺寸為5074.1893.1463，軸距為3009MM。是標準的中大型車。雙腰線的存在瞬間將邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等中級車區(qū)分開來，但它們依然是披著大眾外衣的C級車，而這些買56E的客戶群體基本都是在乎面子。輝昂固然優(yōu)秀，但比不上開著56E能帶來的面子，甚至有些人。

因此，從長遠來看，輝昂只能通過降價換銷量，但市場反饋的結(jié)果并不理想。 V6版本停產(chǎn)，輝昂21款只有380TSI，單臺2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，7速雙離合變速箱，最大功率224馬力，最大峰值扭矩350牛m，百公里加速8秒，油箱容積75L，油耗700公里。

旗艦版是輝昂的頂配，配置比較豐富，360度全景影像，自適應空氣懸架，HUD抬頭顯示，電吸門，19寸輪轂，空氣懸架，16喇叭坦納音響，灰木板等都是標準配置。

內(nèi)飾采用了7英寸的液晶儀表盤和9.2英寸的中控液晶屏，座椅也采用了全真皮包裹。后排頭部空間相當寬敞，性能絕對真實。

高端優(yōu)惠已經(jīng)超過45萬。不知道你是不是也為這款大眾汽車而心動呢？歡迎在下方留言互動。