雖然每次看銷量榜，前幾名的永遠(yuǎn)都是10萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)別的車型，但豪車市場(chǎng)也不乏觀眾。據(jù)說(shuō)有錢人還是很多的。而今年，豪華車市場(chǎng)將繼續(xù)迎來(lái)重磅新車。如果你正好有買車的打算，不妨關(guān)注以下三款車型。凱迪拉克CT6

凱迪拉克CT系列是目前為數(shù)不多的堅(jiān)持后驅(qū)的豪華轎車之一，但也是俯沖最嚴(yán)重的豪華轎車之一。以CT6為例，目前它在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度為10萬(wàn)，接近BBA中型車的價(jià)格，所以當(dāng)聽(tīng)到CT6即將換代的消息時(shí)，很多人還在等著看，忽然來(lái)了精神。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，新款CT6的升級(jí)幅度并不是很大。前臉與扁平化的XT6頗為相似。車身側(cè)面和尾部更加簡(jiǎn)潔。低矮的身形帶來(lái)修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。值得一提的是，全新CT6將從老款歐米茄平臺(tái)升級(jí)至VSS-R平臺(tái)，內(nèi)飾或?qū)⒉捎门cLYRIQ類似的屏幕設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面將繼續(xù)沿用LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率保持不變。憑借237 馬力，變速箱仍有望成為10 速自動(dòng)變速箱。雖然平臺(tái)和內(nèi)飾都發(fā)生了變化，但在目前內(nèi)卷化的環(huán)境下，CT6的提升幅度可能與部分車型的中期改款差不多，所以我認(rèn)為新車上市不久后售價(jià)會(huì)大幅下降推出。當(dāng)然，如果你急需用車，買底現(xiàn)金也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟立馬可以省下10萬(wàn)。

奔馳GLC

就在日前，全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳GLC正式亮相。從去年年中發(fā)布到國(guó)內(nèi)上市，奔馳并沒(méi)有讓消費(fèi)者等待太久。更重要的是，其產(chǎn)品力明顯提升。畢竟現(xiàn)在的GLC已經(jīng)出爐了。 7年多了，內(nèi)飾風(fēng)格明顯跟不上最新的家族語(yǔ)言，科技感不再突出。

全新一代GLC和C級(jí)基于MRA2平臺(tái)聯(lián)合生產(chǎn)，外觀風(fēng)格變化不大。主要變化在于星光格柵的輪廓、C柱上揚(yáng)的腰線，以及前大燈、尾燈等細(xì)節(jié)處的全新造型。C柱后面的窗戶尺寸已顯著增加。最大的升級(jí)是內(nèi)飾部分。新車采用與C級(jí)相同的布局。 12.3英寸的全液晶儀表盤和11.9英寸的中控屏占據(jù)主體。優(yōu)良的材料和配色使其具有奢華感。這是吸引消費(fèi)者的殺手锏。值得一提的是，加長(zhǎng)版新GLC還新增了7座版本。動(dòng)力方面，雖然幾年前就傳出GLC會(huì)推出1.5T版本，但或許是因?yàn)槭袌?chǎng)輿論一直未能如愿，新GLC依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V燈混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為258馬力。 9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)，作為BBA同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中率先完成換代的車型，你看好GLC的前景嗎？

寶馬x1

還記得當(dāng)年這一代BMW X1一經(jīng)發(fā)布，就有不少消費(fèi)者對(duì)其嗤之以鼻。畢竟從初代E91 3系底盤一下子換成UKL前驅(qū)平臺(tái)，激怒了原教旨主義者，但憑借媲美中型SUV的車身尺寸和隨之而來(lái)的巨幅優(yōu)惠，消費(fèi)者開(kāi)始真香，同級(jí)銷量冠軍。今年，全新一代寶馬將在國(guó)內(nèi)上市，有望延續(xù)銷量神話。

從曝光的諜照來(lái)看。國(guó)產(chǎn)BMW X1基本延續(xù)了海外版的造型。新車雙腎型前格柵尺寸進(jìn)一步加大，車身線條更加硬朗方正，讓人聯(lián)想到小“X3”。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)版的軸距更長(zhǎng)。長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，但軸距卻達(dá)到了2802mm，比現(xiàn)款BMW X1長(zhǎng)了22mm，后排空間或許會(huì)有驚喜。內(nèi)飾部分參考海外版。新車將采用由10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控屏組成的雙屏。搭載了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)?？上?guó)產(chǎn)版還是保留了1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，好在2.0T的版本也沒(méi)有缺席。作為BMW最入門級(jí)的SUV，X1的硬件條件并不差，更不用說(shuō)更長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)了。你覺(jué)得它還能繼續(xù)賣得好嗎？