近年來(lái)，自主品牌車型在市場(chǎng)上的地位與日俱增，初步具備了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的資本。伴隨著新能源的強(qiáng)勁浪潮，在純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌力爭(zhēng)上游，誓要在這個(gè)時(shí)代變遷中完成彎道超車。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展和技術(shù)沉淀，不少自主品牌都擁有了自己的純電動(dòng)汽車，不僅積極布局入門級(jí)產(chǎn)品，而且覆蓋更多定位更高的旗艦領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)一直是合資品牌的競(jìng)技場(chǎng)，但在自主品牌的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，原生態(tài)的平衡被成功悄然打破。

此次選用的四款產(chǎn)品均為自主品牌大型純電動(dòng)車，旗艦定位售價(jià)約30萬(wàn)元。說(shuō)起來(lái)，自主品牌似乎成功搶占了原本屬于合資品牌的利益蛋糕。但自主陣營(yíng)內(nèi)部，品牌之間的“卷入”也很嚴(yán)重，不遺余力地投入產(chǎn)品。價(jià)格上漲之后，像以前一樣繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，顯然不符合現(xiàn)狀。既然如此，就只能在核心競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫了。

一、外觀概述

在外觀設(shè)計(jì)方面，四款車型不僅極具特色，而且具有很高的辨識(shí)度。奔跑C01和哪吒S作為新品牌的代表，設(shè)計(jì)風(fēng)格相對(duì)更加前衛(wèi)激進(jìn)，在消費(fèi)者眼中更加“新鮮”。雖然家族式設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)，但ZEEKR 001和比亞迪漢并沒(méi)有受到太多限制。它們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中都表現(xiàn)良好。明亮的感覺(jué)。在外觀設(shè)計(jì)上，四款車型不僅各具特色，而且具有很高的辨識(shí)度。作為新勢(shì)力品牌車型的代表，奔跑C01和哪吒S在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上相對(duì)更加前衛(wèi)激進(jìn)，在消費(fèi)者眼中更加“新鮮”。雖然家族式設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)，但ZEEKR 001和比亞迪漢并沒(méi)有受到太多限制。兩者在設(shè)計(jì)科技方面也表現(xiàn)不俗，作為一款純電動(dòng)車，科技感也很到位，能夠給人眼前一亮的感覺(jué)。

在車身尺寸上，ZEEKR 001一馬當(dāng)先，尤其是3005mm的軸距，真是“開(kāi)”。對(duì)于其他三個(gè)模型來(lái)說(shuō)，輸?shù)暨@場(chǎng)比賽并沒(méi)有錯(cuò)。不是你不夠強(qiáng)，而是你的對(duì)手太強(qiáng)了！當(dāng)然，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，中大型車的尺寸無(wú)疑是足夠的。畢竟即便是同級(jí)別墊底的比亞迪漢，軸距也達(dá)到了2920mm。這個(gè)級(jí)別的車，我覺(jué)得數(shù)據(jù)差距可能只是為了滿足用戶的虛榮心，對(duì)實(shí)際使用幫助不大。

外在配置方面，四款車型各有優(yōu)劣，但零跑C01相對(duì)“寒酸”。沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。哪吒S、ZEEKR 001和比亞迪漢的綜合性能基本處于同一水平，可謂旗鼓相當(dāng)。其中，比亞迪漢的全景天窗是支持開(kāi)啟的，再加上大燈的雨霧模式，雖然實(shí)用性能比較不錯(cuò)，但缺少無(wú)框設(shè)計(jì)的車門不免有些遺憾。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于“配置黨”來(lái)說(shuō)，除了零跑C01之外，其他三款車型應(yīng)該都比較搶眼。在外觀配置上，四款車型各有優(yōu)缺點(diǎn)，但零跑C01就比較“寒酸”，只有無(wú)框設(shè)計(jì)車門和運(yùn)動(dòng)外觀套件，與競(jìng)品相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。哪吒S、ZEEKR 001、比亞迪漢的綜合性能基本處于同一水平，可以說(shuō)是勢(shì)均力敵。其中，比亞迪漢的全景天窗支持開(kāi)啟，再加上大燈的雨霧模式，雖然實(shí)用性能出色，但難免遺憾缺少無(wú)框設(shè)計(jì)車門。綜合來(lái)看，對(duì)于“配置黨”來(lái)說(shuō)，除了零跑的C01外，其他三款車型的表現(xiàn)應(yīng)該都不錯(cuò)。

外觀總結(jié)：

由于每個(gè)人都有自己的審美標(biāo)準(zhǔn)，所以我不打算對(duì)四款車型的設(shè)計(jì)做過(guò)多評(píng)論。相比之下，樂(lè)跑的C01和哪吒S作為新勢(shì)力的品牌車型，在設(shè)計(jì)上會(huì)更加富有想象力，而且因?yàn)槭呛笃鹬?，?duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定會(huì)更加新鮮。當(dāng)然，這并不是說(shuō)傳統(tǒng)車企就存在先天劣勢(shì)。畢竟ZEEKR 001和比亞迪漢在單體設(shè)計(jì)上也很有看點(diǎn)，科技感不亞于造車新勢(shì)力。

2. 內(nèi)飾概覽

內(nèi)飾方面，四款車型分為兩派，非常有看點(diǎn)。其中，Leaprun C01和哪吒S的設(shè)計(jì)風(fēng)格充分展現(xiàn)了造車新勢(shì)力的前衛(wèi)理念，多塊大尺寸屏幕的極簡(jiǎn)主義科技感十足。相比之下，ZEEKR 001和比亞迪漢顯然要內(nèi)斂很多。雖然中控屏的尺寸同樣不小，但是整體的設(shè)計(jì)并不是特別激進(jìn)。但本質(zhì)上，這四款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格基本一致，兩大核心關(guān)鍵詞無(wú)非就是“簡(jiǎn)約”和“科技感”。

多媒體部分，作為新時(shí)代的純電產(chǎn)品，四款車型的整體表現(xiàn)都非常出色，極具科技感，滿足日常使用需求毫無(wú)壓力。如今，單純對(duì)比中控屏的大小已經(jīng)成為過(guò)去，零跑C01和哪吒S上的副駕駛娛樂(lè)屏才是新趨勢(shì)。更夸張的是，這幾乎成為了造車新品牌的共識(shí)，似乎成為了默認(rèn)配置。拋開(kāi)實(shí)用性不談，畢竟按照最簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，只要市場(chǎng)有需求，廠商就會(huì)不遺余力地去滿足。這一切無(wú)非是為了迎合消費(fèi)者的喜好，或者妥協(xié)。既然現(xiàn)在的主流都是這樣，至少在現(xiàn)階段，我覺(jué)得沒(méi)必要評(píng)價(jià)。多媒體部分，作為新時(shí)代的純電產(chǎn)品，四款車型的綜合表現(xiàn)都非常出色，能夠滿足日常使用毫無(wú)壓力。現(xiàn)在單純對(duì)比中控面板的大小早已成為過(guò)去，零跑C01和哪吒S搭載的副駕駛娛樂(lè)屏才是新趨勢(shì)。更夸張的是，這幾乎成為新造車廠商的共識(shí)，成為默認(rèn)配置。不管實(shí)用性如何，畢竟按照最簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，只要市場(chǎng)有需求，廠商就會(huì)不遺余力地去滿足。這一切無(wú)非是迎合消費(fèi)者喜好的努力或妥協(xié)。由于這是目前的主流，至少在現(xiàn)階段，我認(rèn)為沒(méi)有必要評(píng)論。

內(nèi)飾配置，反轉(zhuǎn)有多復(fù)雜，場(chǎng)景有多亂就不多說(shuō)了。配置表已經(jīng)詳細(xì)列出。一句話，——狗血！誠(chéng)然，接近30萬(wàn)元的售價(jià)并不便宜，但就自主品牌在配置環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)而言，各家依然不甘落后。沒(méi)有最好只有更好，甚至可以說(shuō)是一應(yīng)俱全。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一件好事。值得一提的是ZEEKR 001和比亞迪漢均配有熱泵空調(diào)，而另外兩款新勢(shì)力品牌車型則沒(méi)有。對(duì)于純電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置還是很重要的，不少消費(fèi)者在選擇時(shí)也會(huì)特別關(guān)注。內(nèi)飾配置部分，內(nèi)卷有多復(fù)雜，場(chǎng)景有多混亂，我就不多說(shuō)了。配置表已經(jīng)詳細(xì)列出。一句話，血腥！誠(chéng)然接近30萬(wàn)元的價(jià)格并不便宜，但就這個(gè)自主品牌在配置環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)而言，各家還是不甘落后的。沒(méi)有最好，只有更好，甚至可以說(shuō)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。值得一提的是，ZEEKR 001和比亞迪韓都配備了熱泵空調(diào)制，其他兩款新動(dòng)力品牌車型則沒(méi)有。對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置還是很重要的，很多消費(fèi)者在選擇的時(shí)候都會(huì)特別注意。

內(nèi)部總結(jié):

從內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和配置水平來(lái)看，這四款還是有點(diǎn)難分伯仲的味道，彼此差距很小。極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格大體相似，注重科技的理念基本相似，只是各家的呈現(xiàn)方式略有不同。配置部分，畢竟有“旗艦”定位，誰(shuí)也不比誰(shuí)差，滿足一般家用也沒(méi)什么壓力。至于是更舒適的配置還是更高科技的配置，就看消費(fèi)者的喜好和選擇了。

第三，績(jī)效考核動(dòng)力方面，四款車型均配備了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)差距不大，基本可以忽略不計(jì)。電池部分，除了比亞迪漢采用了自家經(jīng)典的磷酸鐵鋰電池以外，其余三款車型均為三元鋰電池。其中，ZEEKR 001的續(xù)航表現(xiàn)稍顯拉胯，536km對(duì)比另外三款車型600km+的成績(jī)，確實(shí)是有些拿不出手。動(dòng)力方面，四款車型均搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)差別不大，基本可以忽略。電池部分，除了比亞迪韓自己經(jīng)典的磷酸鐵鋰電池，其他三款都是三元鋰電池。其中ZEEKR 001的續(xù)航表現(xiàn)略差，536km相對(duì)于其他三款車型的600km+表現(xiàn)確實(shí)有些遙不可及。

電源概述:

如今的純電動(dòng)汽車在動(dòng)力推廣上似乎進(jìn)入了一個(gè)“怪圈”。無(wú)論產(chǎn)品定位是什么，他們都會(huì)以夸張的百公里加速成績(jī)?yōu)闃s，各種“高性能”的字眼不絕于耳。在我看來(lái)，得益于電機(jī)的工作特性，電動(dòng)車的加速性能確實(shí)會(huì)比傳統(tǒng)燃油車好，但這個(gè)數(shù)字并不是越小越好，凡事都要有個(gè)限度。一般來(lái)說(shuō)，高性能的光鮮背后，往往是犧牲續(xù)航里程。在我看來(lái)，相比于夸張冗余的動(dòng)力性能，電動(dòng)車在續(xù)航里程、電池安全性、充電效率等方面的表現(xiàn)應(yīng)該更為重要，這可能也是比亞迪磷酸亞鐵鋰刀片電池能夠得到眾多消費(fèi)者認(rèn)可的原因之一。

四。空之間的摘要空間小結(jié)：空摘要:

空，ZEEKR 001的性能無(wú)疑會(huì)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是尺寸參數(shù)。不過(guò)其他三款的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，畢竟達(dá)到了中大型車的定位，所以“空”之間的鏈接基本不會(huì)成為槽點(diǎn)。儲(chǔ)物方面，零跑C01和ZEEKR 001的第二排座椅都支持比例放倒，可以擴(kuò)展后備箱的使用空，尤其是后者2144L的最大擴(kuò)展容量，真的是相當(dāng)夸張。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）安全配置概述安全小結(jié)：安全性總結(jié):

對(duì)于這一級(jí)別的車輛，自然不用擔(dān)心安全配置。豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)肯定都是自己的，表中只列出區(qū)別進(jìn)行對(duì)比。零跑C01在360度全景影像的基礎(chǔ)上，還增加了車側(cè)盲點(diǎn)影像，可以為駕駛員提供駕駛過(guò)程中的盲點(diǎn)視野，算是一個(gè)小亮點(diǎn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪韓在安全配置上的表現(xiàn)無(wú)疑更好，包括后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)，保護(hù)非常全面。

總結(jié):

其實(shí)自主品牌沖擊中高端市場(chǎng)的努力并不是近幾年才開(kāi)始的，只是在燃油時(shí)代，向上的“阻力”太大，這是心有余而力不足的緣故。在新能源的席卷浪潮下，汽車行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。不僅造車新勢(shì)力如雨后春筍般涌現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在積極尋求轉(zhuǎn)型，以便快速適應(yīng)這個(gè)即將到來(lái)的新時(shí)代。借此機(jī)會(huì)，自主品牌終于實(shí)現(xiàn)了之前沒(méi)有完成的夢(mèng)想，開(kāi)始在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。如今，無(wú)論是零跑C01、哪吒S這樣的新勢(shì)力，還是ZEEKR 001、比亞迪韓這樣背靠傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)新品，都具備了強(qiáng)大的綜合實(shí)力，“外戰(zhàn)”毫不膽怯，“內(nèi)戰(zhàn)”更加慘烈。在我看來(lái)，這樣的“內(nèi)卷”可以更多。好的產(chǎn)品自然不怕任何挑戰(zhàn)，消費(fèi)者能有這么多選擇是一件幸事。