擁有豐富駕駛教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的主編佐川將通過(guò)文字和視頻教你如何輕松安全地騎自行車(chē)。無(wú)論你是摩托車(chē)新手，還是重回摩托車(chē)懷抱的“回鍋車(chē)手”，都一定能收獲頗豐；這次的主題是“離合操作”的基本功。離合器行程分為三個(gè)階段。你有沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)騎車(chē)旅行后左手酸痛的經(jīng)歷？左手疼痛的原因之一可能是離合器壓得太緊了。

因此，接下來(lái)，請(qǐng)嘗試想象自己操作離合器桿。首先大家首先要知道，離合器的操作從拉動(dòng)離合器拉桿到全離合狀態(tài)大致可以分為三個(gè)行程（區(qū)域）。

踩下離合桿后，一開(kāi)始就會(huì)出現(xiàn)咔噠咔噠的“間隙（asobi）”區(qū)域。通常，這個(gè)范圍大約是5mm 到10mm。雖然與操作離合器沒(méi)有直接關(guān)系，但如果這個(gè)間隙過(guò)大，就會(huì)造成離合器操作的時(shí)間延遲，所以記得調(diào)整到正常范圍內(nèi)。

過(guò)了「間隙（asobi）」后，再按住拉桿進(jìn)入感覺(jué)較重的區(qū)域。從這里開(kāi)始進(jìn)入半離合狀態(tài)，這個(gè)區(qū)域距離全離合狀態(tài)應(yīng)該還有10mm到15mm的范圍。想要在低速行駛時(shí)保持平衡，最重要的是找到其中最穩(wěn)定的駕駛位置。

您是否在浪費(fèi)所有精力來(lái)增強(qiáng)抓地力？只要踩下離合桿，就會(huì)進(jìn)入完全沒(méi)有重量感的“間隙（asobi）”區(qū)域，咔嚓咔嚓。該范圍約為5mm 至10mm。如果繼續(xù)往下壓，離合器拉桿開(kāi)始變重，離合器開(kāi)始工作。

雖然此時(shí)處于半離合狀態(tài)，但是這個(gè)區(qū)域很短，只要再長(zhǎng)10mm到15mm就會(huì)變成全離合狀態(tài)。雖然這之后還可以繼續(xù)踩下離合桿，但是因?yàn)榇藭r(shí)已經(jīng)處于全離合狀態(tài)，所以即使繼續(xù)踩下，也只是踩下桿而已。如果想鍛煉握力，可以一直按下去，完全沒(méi)關(guān)系（笑）。

但是，如果您在旅行后左手腕受傷，可能是因?yàn)槟奈樟μ罅恕?p>繼續(xù)往下壓的話(huà)，驅(qū)動(dòng)力會(huì)突然從某個(gè)位置消失。此時(shí)處于全離合狀態(tài)，大概只要踩下半個(gè)離合桿，就會(huì)進(jìn)入全離合狀態(tài)。由于驅(qū)動(dòng)力為零，摩托車(chē)自然無(wú)法前進(jìn)。這時(shí)候摩托車(chē)會(huì)很不穩(wěn)，很容易直接摔倒。

將四根手指放在拉桿上，一直往下壓，直到壓不下去為止。在離合器再次連接之前會(huì)有時(shí)間延遲。無(wú)論是升檔還是降檔，都會(huì)變得很不靈活。當(dāng)離合桿壓過(guò)頭頂時(shí)，回位彈簧的反作用力也會(huì)增加，這會(huì)增加騎手左手的負(fù)擔(dān)，更容易感到疲勞。

正確把握半離合的范圍。比如在低速進(jìn)行U字型轉(zhuǎn)彎時(shí)，大部分都會(huì)用到半離合。但是，如果離合桿壓得太緊，就會(huì)難以傳遞驅(qū)動(dòng)力，使摩托車(chē)不穩(wěn)定。地位。

雖然不同車(chē)型的半離合范圍不同，但是正確清楚地理解“哪里是半離合，哪里是全離合”非常重要，這也是輕松完成U盤(pán)的方法形轉(zhuǎn)把戲。

另外，如果能夠以最少的離合操作完成換擋，不僅效率會(huì)提高，而且會(huì)減少延時(shí)現(xiàn)象，即使長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)疲勞，好處多多。請(qǐng)務(wù)必親自嘗試一下。

雖然離合器是幫助傳遞引擎所產(chǎn)生的馬力（動(dòng)力）的系統(tǒng)，但根據(jù)使用方法的不同，離合器有時(shí)也可以代替油門(mén)和剎車(chē)。尤其是在進(jìn)行U字轉(zhuǎn)彎等極低速下絕對(duì)需要精細(xì)控制的時(shí)候，離合絕對(duì)是不可或缺的工具。