自油價(jià)快速上漲、新勢(shì)力搶占市場(chǎng)以來(lái)，關(guān)于豪華車品牌仍主要靠燃油車賣錢的說(shuō)法，打響了不脛而走的價(jià)格戰(zhàn)。本以為凱迪拉克會(huì)是價(jià)格殺手，沒想到寶馬3系成了德系的bug，率先跌破30萬(wàn)。 30萬(wàn)以內(nèi)想要買寶馬3系，就必須接受它的標(biāo)準(zhǔn)軸距版。這不是說(shuō)別無(wú)選擇嗎？不不不，還有30萬(wàn)元以內(nèi)的豪華B級(jí)車，比如沃爾沃S60（29.69萬(wàn)-38.49萬(wàn)元）。

我們今天看到的沃爾沃S60就是剛剛經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的最新車型。它有幾個(gè)重要的賣點(diǎn)，比如全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋、原生安卓車機(jī)系統(tǒng)的加裝、以及更多國(guó)內(nèi)主流生態(tài)的融合。也許后者有點(diǎn)大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它集成了華為、騰訊、阿里等眾多科技品牌的應(yīng)用。

先說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)。從2021 車型年開始，沃爾沃S60 實(shí)現(xiàn)了全方位的輕混。 B-ISG 啟動(dòng)器和發(fā)電集成電機(jī)已添加到車輛的動(dòng)力臂。正如它的名字一樣，它除了完成基本的發(fā)電功能外，還可以在初期參與輔助驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)在初期的快速響應(yīng)，這對(duì)于天生就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要滯后。

無(wú)論B3、B4還是B5，沃爾沃S60不僅擁有48V輕混系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了全2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的覆蓋。 B3對(duì)應(yīng)的2.0T雖然只有120kW（163PS）/265Nm的功率參數(shù)，但比起B(yǎng)MW 320i的2.0T還是有享受的。 B4對(duì)應(yīng)145kW（197PS）/300Nm的調(diào)校版，與B3共用7速濕式雙離合變速箱。至于B5，它將通過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得184（250 PS）/350Nm的動(dòng)力參數(shù)。動(dòng)力參數(shù)匹配愛信8AT，0-100km/h加速性能6.9秒。經(jīng)濟(jì)性方面，WTLC綜合油耗5.86-6.67L/100km，放在一輛接近4.8米的豪華中型車上，也能體現(xiàn)出48V輕混的效率。

在底盤方面，沃爾沃一直堅(jiān)持將一個(gè)底盤用到底，只區(qū)分具體的連桿形式、彈簧襯套和調(diào)節(jié)方式。可以說(shuō)，30萬(wàn)以內(nèi)的沃爾沃S60采用了70萬(wàn)沃爾沃XC90的懸架組合。前雙叉臂和后多連桿確實(shí)和后者一致。不過(guò)在調(diào)教方面，沃爾沃S60自然是沒有旗艦級(jí)SUV那么給力。后橋剛度有所下降，趨于提高道路環(huán)境中減震的舒適性；轉(zhuǎn)彎時(shí)，前軸將更多地參與支撐以減少轉(zhuǎn)彎。整個(gè)身體的傾斜。

沃爾沃S60（4778/1850/1437mm）從機(jī)械結(jié)構(gòu)的放大到外觀設(shè)計(jì)都給人一種比較舒展的感覺。整個(gè)車身或立柱變化并沒有太多的曲折，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也進(jìn)行了扁平化處理，延續(xù)了北歐車長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)；但乘員艙和后備箱的結(jié)構(gòu)劃分清晰，側(cè)面還有分段式腰線優(yōu)化光影效果。除了鋒利的車尾，車尾的車架也得到了全面的支撐，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于儲(chǔ)物的需求。

細(xì)節(jié)方面，沃爾沃S60還提供了二體設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像寶馬和奧迪一樣改造了整車風(fēng)格。豪華版趨于穩(wěn)重成熟，斯堪的納維亞標(biāo)志下的銀色鍍鉻瀑布，下格柵和導(dǎo)流孔保持獨(dú)立；在運(yùn)動(dòng)版中，主格柵被涂成全黑，垂直瀑布狀的橫向排列的斷帶式格柵被取代。下格柵和導(dǎo)流孔雖然依舊是獨(dú)立的，但在其間加入了一條黑色的裝飾帶，形成了視覺上的聯(lián)系，在豪華的氛圍中顯得頗為個(gè)性。

從車廂來(lái)看，沃爾沃S60在內(nèi)飾方面一直保持著很高的辨識(shí)度。無(wú)論是以豎屏為中點(diǎn)的功能區(qū)布局，還是以水晶檔把為賣點(diǎn)的家裝用料和風(fēng)格，北歐沃爾沃S60確實(shí)與德系和日系車型有很大不同。中控的嵌入式裝飾貫穿儀表盤、觸摸屏、出風(fēng)口等功能區(qū)域。大部分的控制功能都可以在觸摸屏和觸摸式方向盤上完成，只有少數(shù)空調(diào)和多媒體的調(diào)節(jié)按鈕或旋鈕會(huì)被布置在觸摸屏下方，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的快捷調(diào)節(jié)。

9.0英寸的觸摸屏目前尺寸并不算太大，但在12.3英寸全液晶儀表盤成為標(biāo)準(zhǔn)配置的同時(shí)，原生內(nèi)置安卓車載系統(tǒng)的到來(lái)，使其操作和控制邏輯更類似于智能手機(jī)。還可以在車內(nèi)安裝外部應(yīng)用程序，減少對(duì)手機(jī)的依賴。此外，該車還提供華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈等不同生態(tài)應(yīng)用，提升用車樂(lè)趣和便利性。

同時(shí)，以City Safety城市安全系統(tǒng)為核心的主被動(dòng)安全和輔助駕駛已達(dá)到自動(dòng)駕駛L2級(jí)別，讓車輛完成跟車駕駛、循跡輔助、轉(zhuǎn)向等主動(dòng)駕駛功能協(xié)助。側(cè)面盲點(diǎn)警告等提醒。但是，沒有選項(xiàng)可以提供整個(gè)扇區(qū)的全景圖像。

寫在最后

沃爾沃S60顯然不是頂級(jí)豪車，也不是那種可以直接分到BBA份額的車。但由于其在安全和音響設(shè)計(jì)理念上的優(yōu)勢(shì)，將展現(xiàn)出超越同級(jí)車的獨(dú)特性，而車內(nèi)低配起步的豪華和基礎(chǔ)配置，再加上目前全系的2.0T輕混，將也使它更具競(jìng)爭(zhēng)力，成為除了德系和日系之外的時(shí)尚選擇。