重新設(shè)計(jì)的五門Civic 以實(shí)用、舒適的包裝提供了豪華車的精致和精致設(shè)計(jì)。

您看到的可能是當(dāng)今美國(guó)最好的小型車。

生活中沒(méi)有確定的事情，但本田思域非常相似。無(wú)論車身樣式或年份如何，它始終是您可以買到的最好的小型車之一。這一長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的卓越記錄在全新的第11 代車型中得以延續(xù)，該車型比以往任何時(shí)候都更加精致精致，尤其是五門車型。 2022 款本田思域掀背車憑借其快背風(fēng)格和寬敞的后備箱，是您的不二之選。

喜歡

豪華寬敞的內(nèi)部空間

扣上動(dòng)態(tài)

成熟的樣子

直覺技術(shù)

不喜歡

具有挑戰(zhàn)性的后方能見度

低分辨率倒車攝像頭

室內(nèi)噪音增加

與其轎車兄弟一樣，這款Civic 的造型比以前更加成熟。掀背車的前端整潔（具有獨(dú)特的網(wǎng)狀格柵紋理）、未受影響的側(cè)翼、優(yōu)雅傾斜的車頂線和優(yōu)雅的后端看起來(lái)比以往任何時(shí)候都更好。沒(méi)有固定的翅膀、假勺子或裝飾。這是一款風(fēng)格高雅的汽車，其設(shè)計(jì)會(huì)像老式港口一樣經(jīng)久不衰。

從根本上說(shuō)，工程師不需要為2022 Civic Hatch 做太多改變，因?yàn)榈?0 代車型已經(jīng)處于細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位；盡管如此，他們繼續(xù)前進(jìn)。軸距加長(zhǎng)了1.4 英寸，達(dá)到107.7 英寸，為同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的。軌道寬度也增加了0.5 英寸。 Civic 的底層架構(gòu)比以前更堅(jiān)固，結(jié)構(gòu)粘合劑增加了10 倍，這些變化將扭轉(zhuǎn)剛度提高了19%，因此您可以在路上感受到它。

由于軸距更長(zhǎng)，2022 本田思域掀背車的后座腿部空間增加了1.4 英寸。由于傾斜的支撐墊和充足的頭部空間，這款車的后部舒適度很高。在前面，新設(shè)計(jì)的前排座椅比以前更舒適，感覺不像其他本田椅子那么平坦和海綿狀，盡管缺乏可調(diào)節(jié)的腰部支撐是不幸的，并且在長(zhǎng)途駕駛中很明顯。

后艙蓋由樹脂材料制成，而不是鋼或鋁，這有助于為這款車提供光滑的車頂線，但它也更輕，并提供更大的開口，因此更容易裝載或取出貨物。 60/40 分離式靠背也是標(biāo)準(zhǔn)配置，可提供更大的多功能性。思域掀背車現(xiàn)在提供24.5 立方英尺的后備箱容量，僅略小于四四方方的大眾高爾夫GTI。

這個(gè)內(nèi)飾可能是從奧迪那里偷來(lái)的，很好。

舒適性和多功能性可能是強(qiáng)項(xiàng)，但內(nèi)飾質(zhì)量是本田最大的成就之一。低矮的水平儀表板看起來(lái)永不過(guò)時(shí)，由優(yōu)質(zhì)軟塑料制成，讓您在某些Audis 上看到的東西相形見絀。氣候控制旋鈕像高級(jí)手表的表冠一樣發(fā)出咔嗒聲，感覺也一樣昂貴，而操縱桿啟發(fā)的通風(fēng)控制以科學(xué)的精度移動(dòng)。

所提供的技術(shù)幾乎與機(jī)艙裝飾一樣值得稱道。 7 英寸觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，同樣尺寸的數(shù)字儀表盤也是如此。高端型號(hào)配備9 英寸信息娛樂(lè)屏幕和可重新配置的10.2 英寸儀表盤。 Apple CarPlay 和Android Auto 是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管它們僅在Zenith Sport Touring 車型中無(wú)線連接，這些車型還具有無(wú)線充電功能。

我的頂級(jí)評(píng)論單元上的信息娛樂(lè)系統(tǒng)是典型的本田，意思是還可以但不是很好。該系統(tǒng)足夠靈活并且相對(duì)容易導(dǎo)航，盡管它不會(huì)以其粗大的圖標(biāo)和繁忙的界面贏得任何選美比賽。存在并考慮了音量旋鈕，但仍然缺少調(diào)諧盤。

與轎車車型一樣，重新設(shè)計(jì)的艙口中提供了兩個(gè)更新的發(fā)動(dòng)機(jī)。 LX 和Sport 車型采用2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需強(qiáng)制感應(yīng)即可以老式方式提供動(dòng)力。它的額定功率為158 馬力，扭矩為138 磅英尺。高端EX-L 和Sport Touring 車型配備1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生更強(qiáng)勁的180 馬力和177 磅-英尺的扭矩。

升級(jí)后的1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是首選發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是與手動(dòng)變速箱搭配使用時(shí)。

那個(gè)1.5 升的發(fā)動(dòng)機(jī)即使算不上出色，也是一款不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它在大多數(shù)情況下都很流暢，但有時(shí)聽起來(lái)有點(diǎn)粗魯，盡管它從不打擾。與本田不同的是，這款動(dòng)力裝置扭矩大，具有充足的中檔活力。這樣做的代價(jià)是它缺乏汽車制造商傳統(tǒng)上眾所周知的兇猛的高轉(zhuǎn)速拉力。然而，在正常的通勤中，這種增加的靈活性比扭動(dòng)一些尖叫者的脖子要好得多。額外的咕嚕聲使汽車從剛剛過(guò)去的怠速一直到整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍都令人印象深刻。

為了匹配它的兩個(gè)引擎，Civic Hatch 提供了一套變速箱。主流選擇是無(wú)級(jí)變速器，非常適合大眾消費(fèi)。與其他CVT 一樣，它最大限度地提高了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)像一片普通的白面包一樣令人興奮。為駕駛員提供更多選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以搭配辛辣的六速手動(dòng)變速箱。本田估計(jì)，三踏板產(chǎn)品將占掀背車銷量的8% 到10%，這可不是微不足道的。

手動(dòng)變速箱工作良好，是我的首選，使這款車的駕駛樂(lè)趣提高了幾個(gè)數(shù)量級(jí)。變速桿足夠令人愉悅，伸手可及且門限明確，但感覺有點(diǎn)僵硬和塑料感，遠(yuǎn)不及Civic Type R 的出色檔位選擇器。兩廂車的離合器同樣令人愉悅，行程長(zhǎng)且接合范圍輕松，但踏板太輕，不符合我的口味。更重的重量會(huì)使它近乎完美。

將靠背向下折疊，思域兩廂車實(shí)際上變成了一輛擁有如此多載貨空間的立方體廂式貨車。

帶有手動(dòng)變速箱貼紙的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車，在28 mpg 城市和37 高速公路。結(jié)合起來(lái)，他們應(yīng)該返回31 英里/加侖，盡管在大多數(shù)州際公路上我得到了大約38 英里/加侖，這是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。配備CVT 的示例比這稍微經(jīng)濟(jì)一些。在相同的運(yùn)動(dòng)旅行裝飾中，預(yù)計(jì)它們將返回 30 英里/加侖的城市和 37 英里的高速公路，這些數(shù)字導(dǎo)致綜合得分為 33 英里/加侖。

重新調(diào)整和改進(jìn)，2022思域掀背車開車特別好。憑借更低摩擦的前懸架、更新的轉(zhuǎn)向齒條、稍硬的彈簧、不同的阻尼器和經(jīng)過(guò)按摩的穩(wěn)定桿，所有這些都與更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，這輛車自信而自大。騎行絕對(duì)堅(jiān)固，但仍然設(shè)法與奢華調(diào)情，因?yàn)樗鼛缀鯖](méi)有砂礫或刺耳。轉(zhuǎn)向與電動(dòng)增強(qiáng)設(shè)置一樣好，具有清晰的轉(zhuǎn)向和出色的加權(quán)。最初，制動(dòng)踏板感覺太搶手了，但您很快就適應(yīng)了它的熱情。關(guān)于我對(duì)這款新思域驅(qū)動(dòng)器與噪音有關(guān)的唯一抱怨。即使它不是侵入性的，風(fēng)和輪胎的騷動(dòng)也比我想要的更明顯。

本田總是慷慨地提供先進(jìn)的駕駛輔助設(shè)備，這里也不例外。自動(dòng)緊急制動(dòng)、道路偏離緩解、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和交通標(biāo)志識(shí)別是思域兩廂車系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，自適應(yīng)巡航控制也是如此，盡管配備手動(dòng)變速箱的汽車不包括交通擁堵輔助，低速行駛也是如此。速度跟隨功能。還包括一個(gè)帶有動(dòng)態(tài)指南的多角度備用攝像頭，盡管它提供的圖像顆粒感令人尷尬，與您在某些豐田汽車中得到的一樣糟糕。車道保持輔助也被捆綁在一起，它的工作非常出色，將思域鎖定在線路之間，并且在車道標(biāo)記來(lái)時(shí)或離開時(shí)從不鋸方向盤或表現(xiàn)得怪異。

這款掀背式思域不會(huì)出錯(cuò)。

2022 Civic 掀背車擁有簡(jiǎn)潔的動(dòng)力、超豪華的駕駛室和大量的技術(shù)，是一款出色的小型車。本田預(yù)計(jì)這款五門車型將占銘牌銷量的 25% 左右，這是一種恥辱，因?yàn)樗纫呀?jīng)出色的思域轎車更明智。

這輛車的起價(jià)僅為 24,000 美元，其中包括 1,015 美元的目的地費(fèi)用，這將為您提供配備 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí) LX 車型。此處評(píng)估的頂級(jí)裝飾 Sport Touring 等級(jí)的價(jià)格更高，約為 30,415 美元，盡管對(duì)于當(dāng)今最好的小型車來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)非常合理的價(jià)格。本田思域一直是一個(gè)安全的選擇，2022 掀背車也不例外。