作為二手車驗車師，老王和同事驗車少則幾萬，多則上百萬，甚至上千萬。而在分享測試案例給大家的時候，我也知道大家喜歡看豪車，認為1萬到2萬元的二手車不值得看。甚至有人說：一萬到兩萬元的車為什么要考？但是像汽車這種東西，不管是幾百萬幾萬，甚至幾千塊，只要你買了開起來，就關系到你的生命財產安全。

所以不管車價多少，起碼的事故、水泡、起火，甚至發(fā)動機變速箱都要看清楚。小了會造成財產損失，大了可能會危及生命安全！所以不管二手車的價格是高還是低，老王，我覺得分享出來可以讓大家學到一些東西，或者吸取教訓，我覺得對大家也是一種幫助。

而今天為大家?guī)淼倪@款車型是一款2萬元二手車—— 2009款手動福特嘉年華。這車雖然便宜，但是操控確實不錯，而且還是手動檔，所以也很有可玩性。沒錯，今天的客人是一位來自成都的愛開車的小哥。他今年剛畢業(yè)，因為工作需要，打算買一輛二手車，用來日常上下班通勤。再加上他喜歡開車，所以他打算買一臺便宜的手動變速箱來開車。

正在玩手機的時候，他在某條魚身上看到了這輛黃色的福特嘉年華。他覺得挺好看的，也喜歡操控好的狂歡。不過他雖然喜歡開車，但對車還是個新手，所以就委托我們的驗車師來驗車。下面我們來看一下某魚個人賣家的車情況。首先介紹一下這款車的基本信息。

車型年：2009 Ford Fiesta 1.5L Manual Sport

出廠日期：2010年9月

顯示里程：12.5萬公里

新車指導：10.09萬

賣家報價：20,000

測試地點：四川成都

這個報價是車行的正常報價，不過今天是個人賣家，貴了一點，但如果車況好，也不是不能接受。

現(xiàn)在正式開始我們的檢查，老規(guī)矩是繞著車走一圈，整體檢查一下，觀察車輛的整體線條，車身肋線，覆蓋件縫隙的對稱性?？梢娗氨ｋU杠有油漆損壞、膩子修補開裂痕跡，拆裝間隙過大。后保險杠也有補漆修復，到處都是飛漆。這種手藝是路邊噴漆小作坊Son的杰作。由此可見，賣家對車輛不是很珍惜，也有可能會買二手車。接下來，取出漆膜計檢查漆面的具體情況。

美國車的漆面大家都知道。與日系車相比，用料大方。漆面100微米左右，屬于正常范圍。我們也以車頂數(shù)據作為參考值，綜合判斷整車。繪。目前，屋頂多處油漆工作正常。

但檢查車身面板時發(fā)現(xiàn)，大部分是用鈑金膩子修補的，數(shù)值在500-1800微米之間?？梢婈P于這款車的故事還是很多的。不過，如果只是車身板件的鈑金修復，問題也不算太大，四梁六柱可能會損壞。

幸運的是，我檢查了車身主體結構和ABC柱的覆蓋情況后，發(fā)現(xiàn)一切正常，只是輕噴了油漆，沒有進行膩子修復。

然后我打開車門，檢查下門檻的內緣。本次測試果然有了重大發(fā)現(xiàn)：左后門檻內緣、C柱主體內部的鈑金膩子修復值高達1000多微米。收縮深度的長度。好在這個位置沒有切割焊補，不影響車輛安全。即按照國標定義，C柱內側膩子修復超8cm，漆膜儀數(shù)據為400微米+，可以定義為事故車，這對車輛的價格有一定的影響，但這輛車加起來才2萬元?？晒?jié)省2000元。接下來，讓我們檢查一下發(fā)動機艙。關于電源我就不多介紹了。主要是把檢查說清楚。

一打開引擎蓋，驚呆了：拆發(fā)動機蓋螺絲，換大燈，拆換水箱框。

上面還有馬自達的標簽，水箱冷凝器的電子風扇已經更換了。這是一套合適的前噴嘴。前面的部分好像也出事了，一起來看看吧。

接下來檢查前防撞鋼梁是重新焊接的，沒有做防銹處理。它仍然生銹。前縱梁采用鈑金焊接修復，兩側翼子板骨架變形塑性修復。甚至縱梁也采用鈑金焊接修復?，F(xiàn)在，我們可以看到當時事故的嚴重性了。這一次，這輛車不僅是定義上的事故車，而且在車輛的安全影響方面也是事故車！如果縱梁損壞再修理，如果發(fā)生二次碰撞，后果不堪設想。先記下來，等會兒再詳細告訴客戶小哥，我們繼續(xù)測試。

然后檢查發(fā)動機和變速箱的固定棘輪支架。首先要檢查的當然是連接發(fā)動機和車身的固定螺絲，俗稱棘爪。棘爪除了固定發(fā)動機外，還起到過濾振動和共振的作用，所以如果要吊裝發(fā)動機或變速箱，就必須把棘爪拆掉。目前經檢查，正面撞擊沒有損壞發(fā)動機，也沒有發(fā)生位移。但是，由于年代久遠，棘爪已經凹陷老化。共振頻率的升高會造成駕駛體驗的下降，后期需要更換。

而且氣門室蓋漏油比較嚴重，不過這些都是長期用車的正常磨損，發(fā)動機的進氣歧管和排氣歧管都是正常的。目前發(fā)動機狀況良好，可以輕松繼續(xù)行駛數(shù)年。到時候客戶大哥已經準備結婚生子換大點的車了。

接下來，取出電瓶測試儀、剎車油筆、防凍液測試儀，檢查油、電、液是否處于最佳工作狀態(tài)。可以看到電池是新?lián)Q的，制動液和防凍液都處于最佳工作狀態(tài)。但是，OBD 計算機檢測到安全氣囊并報告故障代碼。好像是前面出事故安全氣囊彈出了，不過應該是出事故后修好了。為什么還有故障碼？立即檢查內部，為大家揭曉答案。

這輛福特嘉年華的內飾看起來還是很不錯的，至少干凈，狀態(tài)不錯，方向盤和座椅也沒有太磨損。光看圖片的話，這款車的外觀和內飾真的很吸引人。難怪客戶大哥會看上這臺車。讓我們看看下面的詳細信息。

可以看到轉向柱沒有異常，地毯里面也無水泡泥沙痕跡，行李箱底板有一些正常的浮銹，總的來說可以排除車輛是水泡車。

但是雖然OBD有氣囊故障碼，但是儀表并無顯示，什么情況？我左思右想，想到了一種情況，一種非常不好的情況！

在我查看了副駕駛氣囊之后，果然驗證了我的猜想，副駕駛氣囊根本就沒有裝上去！所以這輛福特嘉年華在發(fā)生撞擊后，氣囊工作崩開，然后維修時為了節(jié)省時間、材料成本，就將崩掉的氣囊拆除扔掉，儀表臺修復就完了，沒有裝入新的氣囊。而儀表不顯示故障燈的原因，應該是改裝了線路。這樣的修復，也太太太不走心了！

所以啊，這就是老王我說的，不要看一兩萬塊錢的車子便宜，就覺得沒有檢測的必要，畢竟是皮包肉，要是皮有問題，那怎么能保證肉的安全呢？下面咱們接著檢測底盤吧。

可以看到作為一輛開了12萬公里的老將，這輛車的懸掛件多處膠套有老化，行駛中肯定到處吱吱作響，且罩蓋漏油嚴重已經滲漏至排氣管下部。后期需要更換新的膠套和處理漏油，對于這個價位的車子來說，費用倒是不高的。

接著檢查后部車尾位置，很明顯可以看到左右的防撞梁螺絲是沒有拆卸過的，這就可以排除掉后面存在事故了，左右的后縱梁就更不用說了，經過檢測是沒有問題的，后圍板也無變形無修復是原廠狀態(tài)。最后輪胎輪轂剎車什么的，我就不多說了，該換的肯定都換了，目前沒有什么異常情況可以再接著用。

隨后我便把客戶小哥拉到一邊，跟他一五一十地講了車況。當小哥聽到縱梁鈑金焊接修復和副駕駛連安全氣囊都沒有的時候，臉都綠了，當場就表示：這車誰敢買？開上路跟開了個移動棺材差不多！不過礙于買家那里有兩個人在那等著，他沒有直接發(fā)作，而是讓我先走，他去敷衍敷衍。那既然小哥都這樣說了，我就先走一步了。

事后，客戶小哥給我發(fā)微信說讓我給他留意有沒有2萬塊左右的，車況好的二手車，他有點不敢自己去找車源了。并且還告訴我，我走之后買家兩人一直說縱梁、氣囊什么的問題都是正常車況，小擦小碰而已，如果他誠心要，可以再便宜一點。小哥覺得能這樣說也真是昧著良心了，太氣人了，如果沒有我們，他怕是被忽悠傻了。但他也不敢多說什么，就說了一句要回去考慮一下就趕緊溜了。不得不說能把這樣的車況說成小擦小碰，兩位大哥平時沒少開坦克吧？哈哈~開個玩笑。

出于好奇，我又查了下這款福特嘉年華在成都這里的行情價，可以看到個人交易價應該在1.7萬左右，今天這輛2萬的報價，就算是正常車況那也是稍微偏高了點，且不要說這樣爛的車況了。不過這款車是真的稀少！全國在售的車源都沒有幾輛。但是以今天這樣的車況，別說是2萬，就是打個對折，可能都要再掂量掂量一下哦，你們覺得呢？