梅賽德斯-奔馳C級(jí)是一款備受關(guān)注的豪華中型車。除了品牌的影響力，其豪華大氣也是很多消費(fèi)者選擇這款車的原因之一。但！這輛車的動(dòng)力總成很有爭(zhēng)議。全系車型均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，多年標(biāo)桿的奧迪A4L和寶馬3系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。一眼就能看出誰強(qiáng)誰弱。當(dāng)然，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有影響這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量。近六個(gè)月累計(jì)銷量突破7萬輛，換算成月均銷量過萬輛，甚至高于一些普通品牌的中型車。

目前有2022款和2023款奔馳C在售，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間32.52萬-37.73萬。之前我們一直在用高端機(jī)型來講解。本期我們就以入門版——2022改款C 200 L運(yùn)動(dòng)版來講解和看看這臺(tái)奔馳C級(jí)的性能表現(xiàn)。

在外觀方面，現(xiàn)款奔馳C級(jí)剛剛推出時(shí)，它的外觀引起了很大的爭(zhēng)議。不少網(wǎng)友表示沒有上一代那么經(jīng)典。但隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)款車型的顏值確實(shí)呈現(xiàn)出不一樣的審美。中網(wǎng)的格局從之前的星空變成了一個(gè)小小的奔馳標(biāo)志。中間的LOGO尺寸較大，在路上容易辨認(rèn)。調(diào)整了燈組的形狀。日間行車燈為細(xì)長(zhǎng)的L型，遠(yuǎn)近光燈采用LED光源，配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)大燈。

與上一代相比，側(cè)面造型基本沒有變化。由于前后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車頭非常修長(zhǎng)。五輻輪轂的造型非常經(jīng)典，輪胎尺寸為225/50 R17。尾部變化明顯，尾燈內(nèi)部的光源橫向排列，與現(xiàn)款E級(jí)、S級(jí)相似，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。排氣孔采用雙面單出設(shè)計(jì)，更大的噴口尺寸看起來更加靈動(dòng)。

前面說了很多消費(fèi)者選擇奔馳C級(jí)就是因?yàn)檫@種內(nèi)飾風(fēng)格。與寶馬3系和奧迪A4L相比，奔馳C級(jí)的內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)，同樣出類拔萃。中控臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和中控多媒體屏采用分體式布局。兩塊屏幕的顯示效果都非常細(xì)膩，相比老款有了很大的提升。運(yùn)動(dòng)版多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)功能按鍵為觸控式。外觀采用真皮包裹，側(cè)面打孔進(jìn)一步增加抓握感。

目前在售的奔馳C級(jí)車型均為長(zhǎng)軸距版本。這款C 200 L車型的長(zhǎng)寬高分別為4882x1820x1461mm，軸距為2954mm。這一代奔馳C級(jí)的后排空間非常寬敞，前排座椅靠背采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，讓后排乘客的腿部空間更加寬裕。中間地板加高，這也是后輪驅(qū)動(dòng)的通病，一定程度上會(huì)對(duì)中間座乘客造成影響。與寶馬3系、奧迪A4L相比，奔馳C級(jí)座椅的靈活性更好，靠背傾斜角度適中?？梢姡捡YC級(jí)是一款強(qiáng)調(diào)豪華和舒適的中型車。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2023款奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與競(jìng)品搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不可否認(rèn)，采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)降低這款車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。這臺(tái)C 200 L搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版，最大功率125kW，最大馬力170Ps，最大扭矩250Nm。搭載48V輕混，變速箱采用9速手自一體變速箱。官方標(biāo)稱加速時(shí)間為9秒。個(gè)人認(rèn)為10秒以內(nèi)的加速可以滿足普通車輛的需求。奔馳C級(jí)雖然采用了前后驅(qū)布局，但是底盤和懸架更加舒適，方向盤的轉(zhuǎn)向力也更加輕盈。值得注意的是，選擇奔馳C級(jí)的用戶大多是女性朋友，而男性朋友更喜歡寶馬3系和奧迪A4L，所以對(duì)于大部分小姐姐來說，動(dòng)力充足，駕駛舒適.

最終得出的結(jié)論是，這款入門級(jí)的奔馳C級(jí)在外觀上與高配車型相差不大。即便尾標(biāo)C 200 L換成了C 260 L，相信也沒有多少人能認(rèn)出這是奔馳C級(jí)的最低配置。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)足夠日常交通使用，但是后期的加速性能和2.0T車型還是有差距的，所以當(dāng)你的預(yù)算比較充足的時(shí)候，C 260的性價(jià)比L款會(huì)更好一些，無論是功能配置還是動(dòng)力性能。