當(dāng)你翻字典，不經(jīng)意間碰到“Urus”這個詞時，似曾相識的感覺會讓你在上面流連幾秒。 2017 年12 月4 日之前，當(dāng)你做同樣的事情時，上述情況并沒有發(fā)生。一切都是那么自然。這就是全球首款超跑SUV的魅力所在。

作為蘭博基尼首款超跑SUV的車型名稱，Urus在西班牙語中譯為野牛，這與蘭博基尼的標(biāo)志及其在大多數(shù)車迷心中的形象息息相關(guān)。

1、SUV身份報告

熱評： 這不是說說而已，是真來了。

名稱： 蘭博基尼Urs

性別： 超級跑車SUV

國籍： 意大利語

出生日期： 2017 年12 月4 日（全球首映）

屬性： 蘭博基尼首款超跑SUV

Urus 并不是蘭博基尼歷史上的第一款SUV，這聽起來可能有點令人驚訝。蘭博基尼的第一款SUV 車型是1980 年代推出的LM 車型。因為LM車型完全是為軍方開發(fā)的，所以它的造型與蘭博基尼的家族造型有很大的不同。就基因巧合而言，Urus 是蘭博基尼的第一款SUV。更嚴(yán)格地說，它可以說是蘭博基尼的第一款超跑SUV。

二、機(jī)身與價格

熱評： 你見過四門的蘭博基尼嗎？

Urus已經(jīng)在國內(nèi)首發(fā)，預(yù)售價也已經(jīng)公布。 313萬元起步的預(yù)售價幾乎已經(jīng)達(dá)到了蘭博基尼品牌的售價下限。有了Huracan的錢，就可以買到史上第一款超跑SUV。想必這個噱頭比價格更吸引人。

圖為與Urus同平臺打造的奧迪SQ7底盤。兩款車型在整體布局和前后懸掛結(jié)構(gòu)上并沒有太大區(qū)別。但Urus在材料和電控元件的應(yīng)用上會更加先進(jìn)。

Urus 基于熟悉的VW MLB Evo 平臺。 MLB Evo平臺屬于第二代MLB平臺。由于其強(qiáng)大的擴(kuò)展性，從新奧迪A4到賓利添越都有用戶使用。當(dāng)然，平臺材質(zhì)和配置的差異，讓MLB Evo具備了為Urus服務(wù)的資本。輕量化材料和各種電控元件的應(yīng)用是這個平臺給Urus最大的禮物，而全車采用的48V電氣系統(tǒng)也可以說是這個級別的標(biāo)準(zhǔn)配置。

由于其四門車身，Urus 是目前最大的蘭博基尼車型。 5112mm的長度已經(jīng)達(dá)到了全尺寸SUV的水平，比恩塔多還差。 1638mm的高度，連低端超級跑車都不如。 2016mm的寬度雖然比entador的2030mm要小，但也算是天花板尺寸了。

3.動態(tài)分析

熱評： turbo真是無奈。

Urus搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率478kW（650Ps），最大扭矩850Nm。官方給出的百公里加速時間為3.6s，極速可達(dá)305km/h，堪比市面上大部分超級跑車。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。

Urus 的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)終于打破了蘭博基尼的戒律。事實上，蘭博基尼堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)無可厚非。 Huracan和entador依然是自然吸氣發(fā)動機(jī)的忠實擁護(hù)者，但蘭博基尼現(xiàn)有的自然吸氣發(fā)動機(jī)對于整備質(zhì)量接近2200kg的Urus來說顯然不足。為了保證Urus擁有媲美超級跑車的動力性能，為其配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)勢在必行。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)

熱評： 蘭博基尼進(jìn)藏，將不再是噱頭和炒作。

Urus 配備永久全輪驅(qū)動和Towson 差速器。該系統(tǒng)還具有扭矩分配功能。正常情況下，前后軸的扭矩分配比為40: 60，極端情況下可達(dá)70: 30或13: 87。在駕駛模式的選擇上，Urus明顯區(qū)別于其他超級跑車。除了Strada（街道）、Sport（運動）、Corsa（賽道），Urus還提供Sabbia（沙地）、Terra（硬地）、Neve（雪地）等越野模式。

Verb（動詞的縮寫）設(shè)計及亮點

熱評： 滿滿的蘭博基尼家族DNA

為了兼顧后排乘客的頭部空間和整體美感，Urus溜背造型的角度不能像Huracan和Entador那樣夸張，但整體外觀還是可以作為跨界造型的教科書。雖然是SUV，但Urus的前臉依舊是蘭博基尼。由于發(fā)動機(jī)前置，Urus在前臉擁有蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，整車的空氣動力學(xué)設(shè)計堪稱SUV車型中的佼佼者。

由于車輛的定位，Urus 的駕駛室不會給您帶來超級跑車所期望的壓抑感。內(nèi)飾材料方面，Alcantara自然不會缺席。此外，Urus在中控的操作上也緊跟潮流，像空調(diào)、音調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體按鍵等都被設(shè)計成觸控式。

Urus采用花瓣形輪輞設(shè)計，尺寸更是達(dá)到了驚人的23英寸。激進(jìn)的ET值讓輪圈立體感十足，行駛時的視覺效果相當(dāng)出彩。 Urus的輪眉造型也不得不提。不規(guī)則造型是出于造型需要，也算是對LM車型的致敬。

編輯點評： 對于Urus來說，它只是蘭博基尼的一款車型，未來可能會成為一個系列。最漂亮的是保時捷卡宴。蘭博基尼要讓Urus 在未來幾年成為銷量冠軍應(yīng)該不難。對于汽車行業(yè)來說，一款車的推出創(chuàng)造了一個新的品類，這無疑會讓Urus永載史冊。