同事買了一輛凱迪拉克CT5 021 28T時尚款不到28萬元。裸車售價僅為23.9萬元，明顯低于目前線上4S店售價24.27萬元。要知道，因為籌碼緊缺，很多車幾乎沒有優(yōu)惠。即便是曾經(jīng)7萬多的奧迪A6L，現(xiàn)在也幾乎沒有優(yōu)惠，也沒有現(xiàn)車，而凱迪拉克CT5基本一周就能提車。開了800多公里，同事在辦公室跟我們聊了聊這款車的優(yōu)缺點，特來分享給大家。

性價比高

我的同事對這個價格很滿意。 2021款凱迪拉克CT5 28T時尚裸車售價23.9萬元，落地后不到28萬元。而且4S店還裝了電動尾門和倒車攝像頭，送了一堆貼膜和地墊，還送了六個小保養(yǎng)。同事對這個價格還是比較滿意的。畢竟它基本具備所有必要的配置，包括主動安全系統(tǒng)和行人保護。

當然，這個價位買大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞，基本可以買到頂配車型，但凱迪拉克CT5畢竟也是豪車，在國內(nèi)比較認可。馬路。但是對于大眾帕薩特和本田雅閣，很多人不看車尾的標志，估計也不知道。也許有點虛。

很多人抱怨凱迪拉克的車不保值，但是新車價格很優(yōu)惠，省錢。另外，沒有人愿意在購買汽車后立即出售。所以維修率這種神秘的東西真的沒必要太在意。炒作太多了。

舒適的駕乘質(zhì)感

凱迪拉克CT5采用前后驅(qū)動方式，采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸架為五連桿獨立懸架。整體調(diào)校很好，開高速也很舒服，比起市區(qū)的駕駛感受要好很多。一百多公里的提速，還是很給力的。凱迪拉克CT5的方向盤幾乎是空的，近5米的車身操控性還是很不錯的。如果是五顆星的話，至少可以是四顆半星。

同事看車的時候，試過大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳A200L等車型。他認為凱迪拉克CT5在底盤懸架調(diào)教方面是最好的。底盤很嚴實，遇到大顛簸有一種如在船上的感覺。他是這樣形容在凱美瑞底盤上開大眾邁騰的感覺的。

強勁有力的變速箱

現(xiàn)在經(jīng)?？吹骄W(wǎng)上威脅說雙離合和CVT變速箱容易出問題，故障多。只有AT變速箱是最好的。貌似我的同事也有影響，所以買車的時候，他其實很在意變速箱。雖然他自己也不知道真相和選擇，但他只是想要一個AT變速箱，這也是他放棄大眾帕薩特、本田雅閣等車的原因之一。

凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動機和10AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，而大眾帕薩特的2.0T發(fā)動機只有186馬力。這個動力差距還是很明顯的，尤其是在高速公路和國道上超車的時候。顯然，更強大的型號更安全，更受男性歡迎。

缺點

嚴重失意的： 凱迪拉克CT5其實也有一些缺點，比如變速箱問題。在城市中行駛，挫敗感是顯而易見的。從一擋換到二擋的時候很給力，尤其是10公里時速突然急剎車的時候，感覺不是很好。這與大眾帕薩特和本田雅閣不一樣。應該是變速箱換擋邏輯不到位。買車要小心。

后排中間的凸起太高了。凱迪拉克所有車型的尾部中間似乎都有一個高凸起，類似于奧迪A6L。如果后排坐三個人，中間的乘客真的很不舒服。不知道為什么有的車能把后地板的中間凸塊弄的那么低，凱迪拉克CT5還是那么高，特別影響舒適性。

最后，他給我們總結(jié)了?？偟膩碚f，凱迪拉克CT5是一款舒適性和駕乘體驗都不錯的車型。開過之后才知道，不像大眾邁騰和本田雅閣，還是挺適合家用的。