大家好，本期給大家分享的是《53萬(wàn)人開一輛奔馳E300L，跑了2850公里，車主有話要說(shuō)》。

我說(shuō)的是2021款奔馳E300L豪華車型的中期改款。裸車價(jià)49.7萬(wàn)，落地53萬(wàn)左右。選車原因： 當(dāng)時(shí)看了寶馬530Li，雷克薩斯LS，奧迪A6L。試駕后，寶馬530Li跑偏，采埃孚8AT活該。變速箱從八檔可以直接看到三檔，動(dòng)力非常澎湃。入門級(jí)的雷克薩斯LS預(yù)算81萬(wàn)元，ES300h最終還是放棄了。奧迪A6L比較穩(wěn)定，適合高速跑。與奔馳E300L相比，在外觀和內(nèi)飾檔次上都有較大差距。

試駕完E300L后，被豪華的內(nèi)飾所震撼。雖然動(dòng)力沒有寶馬5系那么激進(jìn)，但是開起來(lái)很舒服?？紤]到經(jīng)常商務(wù)使用的需要，我在后排做了照顧，比如頭枕和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。目前已經(jīng)行駛了2850公里，有一些經(jīng)驗(yàn)可以分享給大家。

對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，優(yōu)雅的雙弧形LED 日間行車燈現(xiàn)在是回旋鏢式的，更具侵略性，給人留下第一印象。奔馳E級(jí)中期改款，視覺體驗(yàn)更加年輕化。中網(wǎng)在進(jìn)氣口的位置更深，形狀更接近于倒梯形。即使是垂直版本的模型看起來(lái)也更具運(yùn)動(dòng)感。大標(biāo)車的中網(wǎng)面積更小，增加了之前跑車配備的星光矩陣中網(wǎng)。 E級(jí)確實(shí)表達(dá)了一種年輕的態(tài)度。

后尾燈由之前的一體式改為分體式，更長(zhǎng)更窄。尾部整體視覺效果有所提升，更具運(yùn)動(dòng)感。奔馳E級(jí)中期改款，除了寬度略有縮減外，其余與老款相同。最后不得不提一下，雖然外觀改款的成功程度不同，但是中期改款車型的前剎車卡鉗從老款的四活塞減為單活塞浮動(dòng)卡鉗，算是一種倒退。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾最明顯的變化就是方向盤的造型。標(biāo)準(zhǔn)車型的方向盤采用雙層結(jié)構(gòu)，而標(biāo)準(zhǔn)車型則采用傳統(tǒng)的三幅式。我覺得這個(gè)組合應(yīng)該是可以互換的，因?yàn)槿椳囆兔黠@更運(yùn)動(dòng)一些，應(yīng)該會(huì)搭載在運(yùn)動(dòng)版上。

中控臺(tái)下方取消了實(shí)心臺(tái)面，在E級(jí)上少了點(diǎn)精致感。但我在想，奔馳這樣做是為了內(nèi)飾年輕化，還是為了降低成本？

奔馳E級(jí)的后座坐墊真的很短，長(zhǎng)度只有490mm。坐墊的長(zhǎng)度沒有我們員工自己的車寶馬3系長(zhǎng)軸版長(zhǎng)。對(duì)于中大型加長(zhǎng)車來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)度很差。雖然貼合度不錯(cuò)，但對(duì)腿部的支撐力不足。

動(dòng)力方面，奔馳E300h搭載老款動(dòng)力總成，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩370Nm。搭載9速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為6.6s。普通模式下，油門不靈敏，轉(zhuǎn)向不突兀。較長(zhǎng)的車身和懸架可防止車身反應(yīng)過(guò)度。所有的消息都在告訴你，你已經(jīng)取得了一些成就，是時(shí)候享受生活了，至少在旅途中。

其次，變速箱在前4檔升檔時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)顛簸。根據(jù)我駕駛梅賽德斯的經(jīng)驗(yàn)，這是自動(dòng)變速器的一個(gè)老問(wèn)題。不過(guò)不得不夸一下，奔馳的自動(dòng)泊車功能在紅綠燈多的城市路況下真的好用。

彎道方面，整車的方向性并不出色，柔軟的底盤和舒適的轉(zhuǎn)向風(fēng)格讓它的手感較差。作為一款中大型豪華車，這樣的表現(xiàn)并不意外。高速行駛時(shí)，底盤給人以穩(wěn)重感。對(duì)于小顛簸，它做得更徹底。同時(shí)懸架有一定的側(cè)向支撐，底盤在舒適性和操控性上取得了很好的平衡。

與高速路況不同，在城市道路上，奔馳E300L的短板更多地體現(xiàn)出來(lái)。首先，按照中大型豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，座艙專用發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，行駛品質(zhì)一般，聲線不好，顆粒感十足。作為豪華的代表，奔馳在抑制底盤靜音和震動(dòng)方面有著非常出色的能力。不過(guò)引入駕駛艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較吵，后排的風(fēng)噪比較明顯。可惜這兩個(gè)問(wèn)題一直存在于上一代奔馳E級(jí)，對(duì)不起它的豪華標(biāo)簽。

油耗方面，奔馳E300L行駛了3000公里左右。使用95號(hào)汽油，百公里油耗8.6L/100km，可以接受。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，奔馳E300L的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。外觀和內(nèi)飾同級(jí)感最強(qiáng)，2.0T+9AT舒適大方。缺點(diǎn)也和你一起分析。剎車卡鉗少了，內(nèi)部時(shí)鐘也不見了。后排座椅比5系和A6L短，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很好。簡(jiǎn)而言之，汽車還沒有完成。你覺得新款奔馳E級(jí)怎么樣？請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。