最耐用的變速箱排名,最耐用的變速箱是哪種類型
2、市場上主要有四種變速器,分別是AMT、CVT、AT和DCT。最穩(wěn)定耐用的變速器是ATAT變速器,是最主流的自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速箱好不好,主要看檔位數(shù)量和換擋邏輯,過去常見的車型都是4AT,比較常見的有6AT、7AT、8AT; AT變速箱的維修成本比較高,AT變速箱的動(dòng)力響應(yīng)比CVT dct快雙離合變速箱現(xiàn)在普遍不夠成熟,異響和頓挫在所難免。當(dāng)然,我說的是日常家用級(jí)別的,但它的優(yōu)點(diǎn)是換檔速度快,功率損耗小。相對(duì)于故障,AT 質(zhì)量是最穩(wěn)定的。
3、凱美瑞25l車型用的是愛信8at,不過可能是沒有調(diào)教好,低速還是有頓挫。當(dāng)然,自動(dòng)變速器在低速時(shí)容易出現(xiàn)倒檔。這是一個(gè)世界性的問題,現(xiàn)階段還很難徹底根除。只有感覺明顯,感覺不明顯,挫折比較輕微;日本第一名愛信愛信以AT變速箱最為出名。當(dāng)年的愛信4AT廣受好評(píng),如今的6AT變速箱也是行業(yè)中的佼佼者。最好的,因?yàn)樘厥怅P(guān)系,豐田車大部分都用愛信的變速箱。值得一提的是,部分自主品牌也依賴愛信變速箱;最穩(wěn)定耐用的變速箱,這個(gè)問題可能是今天的汽車變速箱之戰(zhàn),還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的定論。隨著技術(shù)和工藝的進(jìn)步,齒輪箱的耐用性和可靠性也在慢慢提高。現(xiàn)在市場上常見的變速箱有MT手動(dòng)變速箱、AT機(jī)械變速箱自動(dòng)變速箱、CVT; 1AT變速器,不可否認(rèn),AT變速器的可靠性和穩(wěn)定性僅次于手動(dòng)變速器,位居第二。 AT因?yàn)榭煽啃詮?qiáng),扭矩能力強(qiáng),所以進(jìn)化到10擋,比如福特10AT就據(jù)說極配AT了。變速器從2000年開始大規(guī)模推出4速,直到后來的5AT;哪個(gè)牌子的自動(dòng)變速箱好?日本主要有兩家變速器公司,1愛信豐田控股,2jatco日產(chǎn)控股,除了本田自己的平行軸變速箱,要說哪個(gè)耐用,應(yīng)該是本田的好。本田的平行軸變速箱技術(shù)雖然不是很先進(jìn),但是確實(shí)很耐用。
4、一號(hào)變速箱是代號(hào)為MT的手自一體變速箱,也就是我們常見的6MT或5MT變速箱。這款變速箱的口碑是目前最好的,因?yàn)镸T可以帶來很多駕駛樂趣和操控感,這款變速箱的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)簡單,成本低,價(jià)格便宜,維修便宜,關(guān)鍵是耐用性;手動(dòng)變速箱更好1 手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱更有駕駛樂趣2 機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,故障率低3 同車型手動(dòng)變速箱價(jià)格低于自動(dòng)變速箱4 適應(yīng)性強(qiáng),即使在坦克中也使用手動(dòng)變速箱,輸出扭矩大,價(jià)格便宜;并且為了在低溫下保護(hù)鋼帶式CVT變速器,需要提前加熱換檔,只有油箱在油箱內(nèi)才允許升檔,時(shí)間從幾分鐘到十幾分鐘不等.用車體驗(yàn)也很差。至于CVT排在AMT之前,主要是因?yàn)樯龣n過程比較順暢。如果家用車的行駛里程少,至少入門級(jí)車在高溫地區(qū)的體驗(yàn)是很高的。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率為132%,平均每72輛汽車就有1輛出現(xiàn)故障。作為日系前三,日產(chǎn)給我們的固有印象就是比較耐用,而且在變速箱方面也很有科技感。最重要的是它非常重視國內(nèi)市場,多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。入選這份名單也就不足為奇了。 10;第二款豐田CVT變速箱是愛信的母公司,豐田的變速箱產(chǎn)品基本有愛信CVT等,當(dāng)然也是愛信提供的豐田CVT變速箱。它最大的優(yōu)勢是耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性。基本上不用擔(dān)心質(zhì)量問題。廣泛應(yīng)用于豐田中低端車型;也正是因?yàn)檫@款變速箱在實(shí)際駕駛的時(shí)候,平順性,或者說吸氣感非常好,有比較順手的感覺,多款車型穩(wěn)定耐用。檔位平穩(wěn),反應(yīng)靈敏。它本身就是一個(gè)很好的變速箱。
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