乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%。 1-10月累計(jì)銷(xiāo)量1671.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。

新能源汽車(chē)方面，10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，環(huán)比下降9.2%。 1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。

榜單前五中，比亞迪占據(jù)四席，前十中，比亞迪占據(jù)六席，超過(guò)一半，銷(xiāo)量超過(guò)15000+。比亞迪已經(jīng)成為當(dāng)之無(wú)愧的新能源汽車(chē)領(lǐng)頭羊，這種實(shí)力短期內(nèi)難以撼動(dòng)。

而且，榜單前12名中，只有特斯拉是外企，其余都不是自主品牌。中國(guó)品牌依靠新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)已經(jīng)成為事實(shí)。

除了比亞迪，氪星001也越戰(zhàn)越勇。自升級(jí)8155芯片以來(lái)，10月銷(xiāo)量達(dá)到11000+。作為一款均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)給力的。

10月，新能源汽車(chē)榜單也被傳統(tǒng)車(chē)企看重，如廣汽AION Y銷(xiāo)量12615輛，進(jìn)入榜單前十。

再比如，剛剛交付兩個(gè)月的M7和M5機(jī)型銷(xiāo)量也突破了10000臺(tái)，這與華為門(mén)店的強(qiáng)大數(shù)量和余承東的不懈宣傳密不可分。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL0 3月交付量較多，10月實(shí)現(xiàn)6384臺(tái)，依然穩(wěn)中有升。

造車(chē)新勢(shì)力“魏小利”中，截至目前，只有理想L9銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)較好，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)下滑嚴(yán)重。