看上去有點(diǎn)癟其實(shí)并不癟。

還記得以前騎自行車(chē)的時(shí)候，坐上去輪胎癟了或者是用手按一按，就知道是不是該打氣了。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)輪胎而言，你想用手按或者用腳踢測(cè)一下是不是該打氣了，是不太可能的，一般都是用胎壓計(jì)來(lái)測(cè)了。

那么問(wèn)題來(lái)了！

有些車(chē)主可能發(fā)現(xiàn)了，有時(shí)候給輪胎打完氣，明明已經(jīng)加夠了胎壓，為什么過(guò)了沒(méi)多久，輪胎就又癟了呢？

實(shí)際上，現(xiàn)在的汽車(chē)基本上都用真空胎，由于真空胎沒(méi)有內(nèi)胎，胎壁比較薄，一般只有1-2層聚酯纖維，所以支撐力比較柔軟，實(shí)際上胎壓是夠的?？瓷先ビ悬c(diǎn)癟實(shí)際上并不癟，而且車(chē)輪會(huì)根據(jù)自身的壓強(qiáng)進(jìn)行調(diào)整！

一般輪胎的正常胎壓為2.2-2.8bai，而真空胎對(duì)這個(gè)胎壓區(qū)間的適應(yīng)性很好。只要在加氣時(shí)達(dá)到車(chē)輛說(shuō)明書(shū)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓后就可以了。不過(guò)，車(chē)主一定要注意，輪胎氣壓必須要保證剛剛好，不要過(guò)高或過(guò)低，否則是會(huì)加劇輪胎磨損的。

總結(jié)起來(lái)就一句話(huà)：胎壓夠了就行，癟是正常的！

順便說(shuō)一下！每個(gè)輪胎都有正反面，胎壁會(huì)印有“INSIDE”和“OUTSIDE”，這個(gè)就是區(qū)分車(chē)胎的正反面的，“INSIDE”這一面應(yīng)當(dāng)在車(chē)的內(nèi)側(cè)，安裝的時(shí)候一定要注意了！

有的車(chē)主還會(huì)有疑問(wèn)：在車(chē)胎上有一個(gè)黃色小圓點(diǎn)，它是做什么用的呢？其實(shí)這個(gè)小黃點(diǎn)標(biāo)記出了整個(gè)輪胎最輕的部位。氣門(mén)嘴和黃點(diǎn)相重合，兩點(diǎn)互補(bǔ)，就可以保持整條輪胎重量均的衡能，保證車(chē)輛行駛安全。

輪胎作為汽車(chē)行駛的工具，承載的東西太多，所以還是要經(jīng)常觀(guān)察輪胎的動(dòng)向，定期檢查胎壓，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題！為什么輪胎氣壓足卻又很癟？

由于現(xiàn)在汽車(chē)所使用的輪胎基本上都是真空胎，而真空胎就算氣壓充足了，可是看上去都會(huì)覺(jué)得很癟。只要車(chē)主在給真空胎充氣的時(shí)候，按照規(guī)定把氣打到說(shuō)明書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)就可以了，并不需要擔(dān)心漏氣的問(wèn)題，不會(huì)影響到輪胎的正常使用。為什么胎壓明明加夠了，但輪胎還是癟的？

現(xiàn)在都什么社會(huì)了，你都能在網(wǎng)上發(fā)帖相問(wèn)，何不去附近的維修廠(chǎng)去讓師傅看一看。

排除你的輪胎扎進(jìn)了鋼釘螺絲釘這種不撥沒(méi)事，一撥爆胎的情況，胎壓又夠輪胎癟一點(diǎn)就癟一點(diǎn)好了，開(kāi)維修廠(chǎng)或者4S店請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員測(cè)下胎壓看下輪胎的磨損度，檢查沒(méi)問(wèn)題你就放心開(kāi)。

胎壓根據(jù)季節(jié)的不同，有不同的胎壓，你夏天的胎壓冬天開(kāi)，肯定各種軟看上去有點(diǎn)癟，比如夏天你打了2.2，冬天就要2.5，前胎壓大于后胎壓，這都是基本知識(shí)，你在維修廠(chǎng)打氣，維修人員都會(huì)告訴你。

沒(méi)啥問(wèn)題就放開(kāi)，有些新車(chē)車(chē)主，沒(méi)事兒就盯著車(chē)瞎看，只要有一處心里疑惑就會(huì)越看越有問(wèn)題，越有問(wèn)題越害怕，你倒是去檢查啊，又花不了幾個(gè)錢(qián)，買(mǎi)個(gè)心安，你指望4S店的師傅們沒(méi)事兒就在網(wǎng)上瞎溜達(dá)然后替大家答疑解惑嗎，他們沒(méi)這么閑，閑的人也不一定有這么多愛(ài)心，最多吐槽你一句吃飽了撐著了。

我前幾天剛換了輪胎，打了2.5的胎壓，每次我過(guò)減速帶，狗子就說(shuō)，為什么感覺(jué)這么硬，是不是減震壞了，MDZZ，減震壞了就不是硬的感覺(jué)了好嗎，就是提前打了冬季的胎壓，跟夏季的胎壓2.2一比就會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，我也心里沒(méi)有當(dāng)回事兒。不要沒(méi)事兒疑神疑鬼的嚇自己。

現(xiàn)在都是真空胎了，而真空胎的特別之一就是彈性好，彈性好緩沖性能好，所以在受力的一面看著癟真的是正常的。千萬(wàn)不要覺(jué)得我看著我的輪胎好癟，我再去加兩個(gè)胎壓，高速爆胎車(chē)毀人亡代價(jià)忒高，看著癟無(wú)非就是磨損輪胎嘛，命重要啊，還是輪胎重要啊。

網(wǎng)上隨手翻了下，還有人說(shuō)是裝反了，我特別想吐槽下，能把輪胎裝反這得是什么樣的制杖，誰(shuí)沒(méi)事兒還能給自己換輪胎？這不都是到維修廠(chǎng)和4S店裝的嗎，人家專(zhuān)業(yè)做這個(gè)，還能把輪胎裝反？拿著一點(diǎn)可有可無(wú)普羅大眾用不上的冷知識(shí)滿(mǎn)世界騙流量，這些標(biāo)題黨真是夠了，聽(tīng)上去很能唬人，其實(shí)全特么扯淡。

這里我要推一下米其林的輪胎。去年的時(shí)候換了普林司通，那個(gè)磨的叫一個(gè)快，胎噪也大，非常的不爽，但是優(yōu)點(diǎn)是比米其林便宜，今年重新?lián)Q回米其林胎噪也小了，感覺(jué)超有安全感，講真，米其林的胎都比普林司通多跑一萬(wàn)公里，不吹不黑。

如果你的輪胎一側(cè)磨損嚴(yán)重，請(qǐng)立即去做個(gè)四輪定位，做完四輪定位，你發(fā)現(xiàn)更痛苦，因?yàn)橐郧澳サ牟黄降牡胤阶屇汩_(kāi)著會(huì)很難受，各種怪聲音。所以換輪胎的時(shí)候就順手做個(gè)四輪定位，建議去4S店，因?yàn)?S店有每款車(chē)最精準(zhǔn)的數(shù)字，但是，如果你開(kāi)的面包車(chē)就不用這么麻煩了，在哪兒做都一樣，不值得廢那個(gè)事兒。每次剛打完氣 沒(méi)兩天輪胎又癟了是怎么回事

每次剛打完氣 ，沒(méi)兩天輪胎又癟了，如果是自行車(chē)輪胎的話(huà)，一般是輪胎被插入了釘子或者被尖硬的沙子磨穿了一個(gè)小孔，然后這小孔慢慢地漏氣就會(huì)這樣的了。胎壓明明加夠了但輪胎還是癟的，這是為什么？

為了保證汽車(chē)能夠正常舒適地行駛，胎壓必須保證在合理的范圍內(nèi)，胎壓過(guò)高會(huì)“太硬”，走在不平路面上會(huì)十分顛簸，且輪胎抓地性減弱，胎壓過(guò)低會(huì)限制速度，轉(zhuǎn)向也變得危險(xiǎn)，且磨損輪胎。因?yàn)檐?chē)廠(chǎng)給你的胎壓是安全胎壓，輪胎在冷態(tài)的時(shí)候不是一個(gè)氣很足的狀態(tài)，如果長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，一直停放，會(huì)造成輪胎側(cè)面變形，也就是我們說(shuō)的，看上去有點(diǎn)癟，這個(gè)狀態(tài)一直不動(dòng)的話(huà)，會(huì)造成輪胎的側(cè)面橡膠老化裂紋。

汽車(chē)正常的胎壓為2.2-2.6bar，說(shuō)明書(shū)上會(huì)有明確地說(shuō)明。只要按照說(shuō)明來(lái)充氣即可，胎壓過(guò)大過(guò)小都對(duì)行車(chē)安全不利。平時(shí)開(kāi)車(chē)也要經(jīng)常對(duì)輪胎進(jìn)行檢查。但現(xiàn)實(shí)情況是，我國(guó)大部分路面都比較好，舒適性的影響可忽略不計(jì)。當(dāng)然也影響不了多少保修量。但最重要的是油耗，這是車(chē)主的負(fù)擔(dān)，廠(chǎng)家和4S店才不會(huì)去考慮呢。當(dāng)然還有輪胎，也是會(huì)過(guò)早損壞的。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)輪胎起鼓吧！通常都是胎壁起鼓，一種起鼓是輪胎質(zhì)量問(wèn)題胎壁薄厚不勻，另外一種是外力作用，常見(jiàn)的外力一般是碰到馬路牙子。輪胎本身也會(huì)有自己的熱漲冷縮的變化、加上停車(chē)地上一般是馬路地磚上、不平、用肉眼觀(guān)察會(huì)看見(jiàn)以為是胎壓還缺一點(diǎn)、除過(guò)有人故意放氣外、只要開(kāi)到平地上就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這種現(xiàn)象了。輪胎扁平比的影響?，F(xiàn)在的輪胎普遍采用低扁平比輪胎。因?yàn)榈捅馄奖容喬?，擁有良好的地面附著力，可以為汽?chē)提供更大的輪胎抓地力，使制動(dòng)和加速能力提升，但這對(duì)汽車(chē)懸架有較高要求。

因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)的輪胎都為真空胎，胎壁薄，相較于車(chē)重來(lái)說(shuō)，輪胎在接觸地面的那一側(cè)受到的壓力是最大的，所以看起來(lái)是有點(diǎn)癟，不過(guò)這是正?，F(xiàn)象不用過(guò)多的擔(dān)心。胎壓明明已經(jīng)加夠了，為什么輪胎還是有點(diǎn)癟？

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的主要部件。如果你想長(zhǎng)途旅行，一定要正確檢查車(chē)輪和輪胎氣壓。

事實(shí)上，經(jīng)?？摧喬サ娜藭?huì)發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象。有時(shí)輪胎是完整的，但很快就會(huì)變平，為了確保汽車(chē)舒適運(yùn)行，輪胎中的氣壓應(yīng)保持在合理范圍內(nèi)。輪胎中的高壓可能會(huì)“非常難”越野行走，輪胎抓地力會(huì)變?nèi)?。如果輪胎壓力過(guò)低，可能會(huì)限制車(chē)速，導(dǎo)致危險(xiǎn)轉(zhuǎn)向和輪胎磨損。因?yàn)檩喬毫υ谄?chē)廠(chǎng)是安全的，輪胎在寒冷中不完整。如果汽車(chē)不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用，一直停車(chē)會(huì)導(dǎo)致側(cè)面輪胎變形。

也就是說(shuō)，看起來(lái)有點(diǎn)平坦。如果這種情況仍然存在，會(huì)導(dǎo)致輪胎老化和橡膠破裂，輪胎并不重要。這很正常。大多數(shù)輪胎都是真空輪胎，真空輪胎或原子輪胎通常被稱(chēng)為沒(méi)有內(nèi)部管道的輪胎。事實(shí)上，真空并不重要。真空輪胎內(nèi)部是指一個(gè)非常好的顆粒之間的輪胎壁，空氣很窄，更換了內(nèi)部層?？梢约僭O(shè)原始內(nèi)部管道是顆粒壁之間不可分割的一部分，而不是消失。

而不是沒(méi)有框架管集成內(nèi)外的內(nèi)部管道結(jié)構(gòu)。在這種情況下，它也可以在內(nèi)部管道中發(fā)揮作用，正常胎壓為2.2bar 2.6bar，再加上胎壓，只要正常值，即使輪胎看起來(lái)有點(diǎn)平，也能正常工作。但是，如果胎壓超過(guò)正常范圍，不能過(guò)高或過(guò)低，輪胎上的一個(gè)小的中空黃色斑點(diǎn)并沒(méi)有被制造商意外掉落。這意味著這個(gè)點(diǎn)是輪胎上最輕的位置。由于輪胎中有許多閥門(mén)，位置閥是整個(gè)輪胎上最重的位置。

輪胎上的內(nèi)部標(biāo)簽首先起著積極和消極的作用。如果您去商店安裝輪胎，請(qǐng)查看外部安裝的內(nèi)部標(biāo)簽，然后您可以要求對(duì)方為您重新安裝。輪胎的另一側(cè)安裝方向相反。倒置輪胎后，使用時(shí)容易出現(xiàn)異常磨損，影響駕駛舒適度。