整備質(zhì)量為1070kg。 2020款別克凱越前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。搭載13L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力107ps，最大功率79kw。扭矩為133nm，匹配5擋手自一體變速箱；整備質(zhì)量為1070 千克。 2020款凱越前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合式扭力梁非獨(dú)立懸架。搭載13L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力107ps，最大功率79kw，最大扭矩133Nm。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

截至2019年10月，別克凱越2020款車型已全部上市。據(jù)上汽通用別克官方介紹，別克凱越的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合式扭力梁非獨(dú)立懸架。市場(chǎng)上的汽車在懸掛方面分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛；獨(dú)立懸架分為小麥；截至2019年10月，別克凱越上市的車型均為2020款別克凱越前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。市場(chǎng)上的大部分車輛懸架基本上包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

2013款凱越前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用雙連桿獨(dú)立懸架。弗森懸架由L 形控制臂組成。雙連桿懸架是多連桿獨(dú)立懸架的閹割版。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單；雙連桿獨(dú)立懸架的獨(dú)立懸架系統(tǒng)是一種車輛的懸架系統(tǒng)，是將左右車輪的起伏分開，能夠在崎嶇不平的路面上行駛的裝置。汽車懸架作為連接車架或車身與車橋或車輪的傳力裝置，也是保證車輛行駛的動(dòng)力裝置。

理論上來說，凱越車型的懸架系統(tǒng)，雖然凱越使用的雙連桿懸架也是獨(dú)立懸架的一種，但實(shí)際上和速騰?？怂故褂玫莫?dú)立懸架有本質(zhì)區(qū)別。應(yīng)稱為“連桿式懸架”，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)相同；別克凱越前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。別克凱越是一款緊湊型轎車。新凱越上市后受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。別克凱越的內(nèi)部空間還是比較大的。

6L100km，但是根據(jù)部分別克凱越車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其油耗普遍為6L。變速箱方面，2018款別克凱越的變速箱分為五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。懸架方面，2018款別克凱越前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架；后備箱容積為491 升。 2020款凱越手動(dòng)版前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿，搭載13L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力107ps，最大功率79kw，最大扭矩133nm .與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

凱越前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。這個(gè)價(jià)位的緊湊型車的后懸架都會(huì)采用扭力梁非獨(dú)立懸架，因?yàn)榕ちα簯壹艿某杀颈容^低，采用這種懸架可以降低整車的制造成本。后懸架采用扭力梁，還可以擴(kuò)展后排座椅；新凱越采用前麥弗遜后多連桿懸架形式，結(jié)構(gòu)和調(diào)校都比較適中。凱越的多連桿懸掛是比較簡(jiǎn)單的一種，由兩個(gè)橫向連桿和一個(gè)縱向連桿組成。其整體形式與麥弗遜相似。連桿和減震柱與其他多連桿形成一個(gè)三角形。掛桿。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。別克凱越前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用雙連桿獨(dú)立懸架。雙連桿獨(dú)立懸架成本相對(duì)較低。結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。雙連桿懸架還可以提高汽車的舒適性。全新別克凱越的13升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手自一體變速箱或6at變速箱。 2013款凱越的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了雙連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨(dú)立懸架。懸架由L 形控制臂制成。

底盤方面，全新凱越采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架。 2 新凱越的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是海外品牌轎車緊湊型轎車和入門級(jí)轎車緊湊型轎車。桑塔納本田風(fēng)范格瑞豐田威馳YARiSL享現(xiàn)代起亞K2。