2021年對大多數(shù)品牌來說都是充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年。盡管存在芯片危機，但電氣化發(fā)展迅速。這一年里，有的品牌快速崛起，如奇瑞、比亞迪，有的品牌繼續(xù)沉淪，如現(xiàn)代、起亞，也有跌落神壇的，如大眾。

2022年車市會發(fā)生什么？或許我們可以一窺明年目前已知的十四款重磅新車中的一兩款。

加油車

長安UNI-V

如果說在12萬到15萬的國產(chǎn)車中，比亞迪秦嘉DM-i是綜合性能的天花板，星瑞是質(zhì)感的天花板，那么明年一季度上市的長安UNI-V年，一定是面值的上限。

前臉比雷霆酷，腰線比A7帥，車尾比帕梅性感。在大多數(shù)小哥哥小姐姐眼里，UNI-V就是拳打腳踢思域的存在，再加上家喻戶曉的長安藍鯨的動力加持。如果后排能裝上2.0T就完美了。

現(xiàn)在唯一的懸念就是價格？這款車的價格是多少，你會考慮嗎？

新一代靈度

南北大眾的倒閉其實是從汽車市場開始的。捷達獨立，帕薩特危機，邁騰鎖定DSG。即便是最強的朗逸+寶來，隨著軒逸的實力，秦的崛起加上DM-i和星銳，他們的份額也出現(xiàn)了下滑。

因此，前景較為光明的A+級轎車市場成為了大眾明年的風(fēng)口浪尖。速騰將進行中期改款，而凌渡將迎來全新一代。

關(guān)鍵就在靈都。畢竟，速騰的體積在哪里？穩(wěn)定市場并不難。近兩年，凌度在跑車市場的占有率很低。這一次，全新一代靈度將升級的核心放在了外形設(shè)計上。遠看“法拉杜”，近看大眾。

新一代的“麻辣燙包子”確實變年輕了，也變激進了，一改往日大眾的平庸，但總感覺有點過于強勢了。再加上昂科拉、思域、科靈03、UNI-V等強勁對手，凌都能否重振雄風(fēng)？

新一代逍客

奇駿的酷勁讓黑客亞歷山大大帝。作為目前東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營的絕對核心，逍客要想勉強挽回奇駿的失地，就必須在過去的基礎(chǔ)上再上一層樓。

2022年全新一代逍客如期而至，是東風(fēng)日產(chǎn)明年SUV市場的殺手锏。新車繼承了全新奇駿——的亮點，時尚的外觀設(shè)計和不錯的內(nèi)飾布局；動力方面，我們乘坐的是奔馳戰(zhàn)艦，搭載1.3T發(fā)動機+與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的12V輕混系統(tǒng)。油耗已升級。

如果價格合適，我相信新一代的黑客會做得很好。

奇瑞OMODA5

以往，奇瑞發(fā)布新車時，總會有網(wǎng)友“讓奇瑞換個設(shè)計師”的聲音。不過，今年廣州車展上亮相的OMODA5卻讓大家大吃一驚。

無框的前臉，轎跑式的車身，精致時尚的外觀，雖然設(shè)計很難調(diào)整，但不得不承認，這一次奇瑞終于一改以往的平庸，推出了一款外觀霸氣的新車。再加上奇瑞眾所周知的三大實力，讓我對明年上市的OMODA5充滿了期待。

偉牌夢想成真

想要夢想，明年就買偉牌“夢想”！

在造型設(shè)計日趨同質(zhì)化的今天，WEY派找到了走復(fù)古路線的新路子。明年將推出一款“老爺車”——萌之萌：大尺寸弧形進氣格柵、圓形大燈和銀色保險杠，經(jīng)典、優(yōu)雅、復(fù)古、時尚。

然而，進入車內(nèi)，“師傅”的外表下卻藏著一顆“年輕”的心。大連屏風(fēng)搭配淺色內(nèi)飾，科技時尚；動力方面，元猛將搭載長城DHT智能混動系統(tǒng)，表現(xiàn)也不錯。如此與眾不同的新車，真的有可能復(fù)制坦克300的神話。

坦克500

說到300，自然少不了坦克品牌明年的重磅新車坦克500。

造型方面，坦克500依舊是一如既往的坦克家族硬朗風(fēng)格。巨大的進氣格柵，近4.9米的車長，超過1.9米的車高和車寬，讓坦克500的外觀氣勢十足。

也是核心坦克500的大心臟。長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機，最大功率260KW（354HP），峰值扭矩500Nm。匹配9AT變速箱，零加速7.3秒。它的力量是堅硬的。

據(jù)悉，坦克500第一個月的訂單就已經(jīng)超過7萬臺。 500 是否會成為下一個300 坦克還有待觀察。

全新一代奔馳GLC

在BBA的中型SUV中，奔馳一直是最慢的，但同時也是最有沖擊力的。

明年初，全新一代奔馳GLC將亮相，預(yù)計下半年在國內(nèi)上市。從目前已知的信息來看，動力很可能與C級保持一致，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動機；內(nèi)飾方面也將延續(xù)S級的全新布局，但全新一代奔馳GLC的外觀將變得更加年輕時尚，有望配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

在特斯拉Model Y、蔚來ES6等電動SUV的猛攻下，BBA能否守住最“肥沃”的一畝三分地，就要看全新一代奔馳GLC的表現(xiàn)了。

國產(chǎn)寶馬X5L

明年將是寶馬產(chǎn)品的大年。除了繼續(xù)在新能源市場大踏步前進，寶馬還將在燃油車市場發(fā)力。比如國產(chǎn)X5會發(fā)布寶馬X5L，然后寶馬會率先在BBA推出國產(chǎn)豪華中大型SUV。

新車的亮點在于它的尺寸。其長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。它的三圍和軸距都接近寶馬X7，一開始就氣勢十足。其次，隨著國產(chǎn)化，價格也有望降低。憑借BMW一貫的操控優(yōu)勢，未來可期。

2個

新能源汽車

五菱宏光MINI EV敞篷版

年輕人能不能開出自己的第一輛敞篷車，就看五菱宏光了。

從今年上海車展開始，五菱宏光MINI EV就開始為敞篷版造勢。其簡潔的前臉，軟頂敞篷，時尚的內(nèi)飾，都吊起了年輕人的胃口。人們期待已久的是，五菱洪光MINI EV的敞篷版將于明年問世。

如果新車價格能控制在10萬以內(nèi)，那么在敞篷版的幫助下，洪光MINI EV系列很有可能突破5萬甚至6萬，成為中國乃至全球新能源汽車市場的又一個銷量里程碑。瑞虎8 PLUS PHEV

就單項技術(shù)而言，奇瑞DHT可以算是目前自主品牌最復(fù)雜的混動之一，兩個電機，三個檔位，九種工作模式。即使在全球混合動力市場，奇瑞的新技術(shù)也是首屈一指的。技術(shù)難度也決定了瑞虎8加將是繼宋加DM-i、瑪奇朵、星悅L雷神動力之后的壓軸之作。

然而，也正是奇瑞PHEV的創(chuàng)新讓消費者對瑞虎8加PHEV的燃油經(jīng)濟性、動力體驗和性能有了更多的期待。

根據(jù)目前已知的信息，新車百公里加速不到5秒，百公里油耗1.3L。如果瑞虎8PLUS PHEV明年真的一炮而紅，奇瑞、比亞迪、吉利將聯(lián)手在15萬以上的SUV市場開辟一片新藍海。宋MAX DM-i

DM-i超級混動更平順、更快速、更省油的體驗，為比亞迪在不同細分市場攻城略地創(chuàng)造了更多可能。MPV是比亞迪明年強勢出擊的核心領(lǐng)域之一。

中高端家用MPV一直是自主品牌相對弱勢的市場，即使是表現(xiàn)最好的傳祺M8也很難和GL8抗衡。但明年宋MAX DM-i上市后，依靠混合動力解決國內(nèi)家用MPV性能和燃油經(jīng)濟性的短板，很可能月銷量過萬，復(fù)制賽納的奇跡，為自主品牌在中高端MPV市場打下更廣闊的版圖。

從比亞迪曝光的2022年新車計劃來看，明年第三季度將有一款B級MPV登陸艦對抗別克GL8和塞納，同樣搭載DM-i系統(tǒng)，明年MPV市場會更加熱鬧。比亞迪海獅

在比亞迪明年的新車規(guī)劃中，E平臺3.0也是重要的一環(huán)。今年，第一款海豚車型表現(xiàn)出色，11月銷量超過8000輛。2022年，“海洋”系列產(chǎn)品將百花齊放，新增海豹、海鷗、海獅三款。

其中我個人認為最重要的是海獅，B級SUV，售價20-25萬，與特斯拉Model Y相對，目前銷量最火的20-25萬新能源市場，比亞迪還沒有一款電動SUV，唐EV價格還偏高。如果海獅能在20萬級電動SUV市場站穩(wěn)腳跟，比亞迪明年必將迎來新的突破。art精靈

今年的慕尼黑車展art發(fā)布了全新概念車art Elf #1。新車由奔馳設(shè)計，吉利生產(chǎn)。和極地氪001一樣，它也是建立在吉利海的龐大建筑之上。首款車型預(yù)計明年正式上市。

從發(fā)布的概念車來看，全隱形門把手+分體無框車門+浸沒式頂篷，可愛的定位、炫酷的外觀、豪華的內(nèi)飾，辨識度極高；車身長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距2750mm，成為史上最大、最酷、最可愛的art。

目前在新能源市場，雖然有歐拉好貓、洪光MINI EV這樣小巧可愛的電動SUV，但是沒有豪華品牌紅利，也沒有走輕奢路線的電動車。聰明精靈的出現(xiàn)可能會開辟一個新的市場，吸引一些控顏的小姐姐。歐拉芭蕾貓

與art的奢華路線不同，歐拉芭蕾貓的設(shè)定是復(fù)古的。

芭蕾借鑒了大眾甲殼蟲的經(jīng)典造型，通過配色、大燈和后視鏡的設(shè)計創(chuàng)新、大連屏的中控，賦予了這款電動車更多的科技內(nèi)涵。復(fù)古+科技有兩面性，相信對女性消費者殺傷力極大。

最后，問題來了，這14款重磅新車，你最期待哪一款？你會買哪一個？