當(dāng)油耗突然飆升時(shí)，維修師傅會(huì)第一時(shí)間為你檢查氧傳感器，因?yàn)樗侵笓]行車電腦準(zhǔn)確噴油的“眼睛”。但是氧傳感器的工作環(huán)境非常惡劣。它通過測量廢氣中的氧含量來估計(jì)燃料燃燒的效率，然后提出調(diào)整燃料噴射量的指令。廢氣中含有很多有害物質(zhì)，溫度極高。另外，有些汽車機(jī)油蒸汽燃燒機(jī)油，會(huì)使氧傳感器失效，業(yè)內(nèi)稱之為中毒。

這種情況維修店會(huì)要求你更換，但是氧傳感器不止一個(gè)，有的車有4-5個(gè)之多，而且每個(gè)氧傳感器都很貴，至少300-500元。

三元催化轉(zhuǎn)化器的功能

它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置。它能將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏扔泻怏w轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和N2。隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，越來越多的車輛配備了廢氣催化轉(zhuǎn)化器等裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中，通過氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氮?dú)狻?p>三元催化轉(zhuǎn)化器的工作壽命

在美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，在用的三效催化劑的使用壽命一般為10 ~ 20萬公里，而在我國，三效催化劑的使用壽命一般只有3 ~ 5萬公里。

三元堵塞引起的故障

故障(1):尾氣排放超標(biāo)。

這個(gè)很好理解。三元系統(tǒng)堵塞，CO、HC、NOx等有害氣體直接排出，肯定超標(biāo)。

故障(2):油耗增加

當(dāng)三元催化轉(zhuǎn)化器開始堵塞時(shí)，會(huì)影響氧傳感器的正常工作，使噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火無法得到精確控制，進(jìn)一步增加油耗。

故障(3):功率下降。

這種現(xiàn)象對(duì)于渦輪增壓車最為明顯。

需要高壓排氣時(shí)，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，影響進(jìn)氣，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)而功率下降，加油乏力。

跑起來感覺很別扭。

故障(4):發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常因晃動(dòng)而熄火。

這種情況是最少見的，只有在三元催化器完全堵塞的情況下。由于廢氣不能及時(shí)排出，必然會(huì)產(chǎn)生背壓流，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)喘息，直至熄火。

三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞可以分為三個(gè)階段。

第一階段是輕度堵塞階段。

只能說明尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)。

第二階段是中度堵塞階段。

化合物已經(jīng)在催化劑表面積累到一定程度。

在這個(gè)階段，排氣背壓增加。油耗增加，動(dòng)力下降。

第三階段是嚴(yán)重堵塞階段。

這個(gè)階段功率下降嚴(yán)重，經(jīng)常關(guān)機(jī)。

嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅。甚至導(dǎo)致車輛自燃。

三元催化器有必要清洗嗎？三元催化器出了問題應(yīng)該清洗還是更換？

那么，如何判斷三元是否需要清洗呢？專家是這么說的。

1.如果排氣管悶，排氣不暢，很可能是因?yàn)槿呋鞫氯恕?p>2.清洗油門和噴油器后，車輛仍然動(dòng)力不足，油耗增加，也可能是三元催化轉(zhuǎn)化器造成的。

3.冷車啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有臭味，混合著汽油味，這多半是因?yàn)槿呋D(zhuǎn)化器失效了。

如果出現(xiàn)上述情況，很可能是三元問題引起的。你需要請(qǐng)維修師傅盡快檢查，確定原因。雖然很多汽車保養(yǎng)店都有三元清洗劑，就是掛瓶子用的那種，但是清洗效果確實(shí)不敢恭維，很大程度上是對(duì)車主的一種心理安慰。最有效的方法是取下來清洗，但是太麻煩，太貴。所以平時(shí)有必要對(duì)三元催化器進(jìn)行保養(yǎng)。

一般而言

三元催化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。三元催化失效不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)年檢不合格。我們應(yīng)該在每次保養(yǎng)3-5萬公里的時(shí)候用電腦觀察氧傳感器的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。以防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步損壞。

三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞的原因

原因(1)燃油

中國已經(jīng)禁止使用含鉛汽油，但一些地區(qū)仍在非法使用含鉛抗爆劑。

汽油在燃燒室內(nèi)容易形成積碳，同時(shí)可以沖洗進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中的膠質(zhì)積碳。清洗后的膠體碳沉積物很容易堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器。

原因二：油。

長期使用含硫、磷抗氧化劑的機(jī)油，容易造成三元催化器堵塞。

原因(3):駕駛習(xí)慣

在急加速和急剎車的情況下，產(chǎn)生的不完全燃燒產(chǎn)物最多。在長期擁堵的道路上行駛，怠速太久，也是三向擁堵之一。

摘要

"開車比養(yǎng)車容易。"我想知道你是否有老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。為了讓車跑得更平穩(wěn)，除了一些基本的保養(yǎng)，油門、噴油器、進(jìn)氣口也需要定期清洗。

但是很多人不知道三元催化器也是需要清洗的。

不要小看三元催化器的清潔保養(yǎng)。更換一個(gè)三元催化器的價(jià)格在1500-8000元不等，更換一個(gè)氧傳感器也在500元左右。

因此，定期清洗三元催化器，不僅有助于燃油經(jīng)濟(jì)性和年度合格率，還能節(jié)省資金，保證車輛的正常性能。