帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為普通國產(chǎn)合資B級車的“老大哥”，憑借大眾相對較深的資歷，在國內(nèi)積累了相當可觀的用戶群體，其中以中年男性用戶居多。去年中保研的碰撞測試一度將帕薩特推上了輿論的風口浪尖，對其在國人心中的形象造成了很大的影響，直接導致上半年整體銷量下滑年度；所以去年9月，上汽大眾新增2020款改款車型，主要是對車頭側(cè)面和車身A柱進行強化，打消消費者用車后顧之憂，隨后市場銷量逐漸回暖。

不久前，上汽大眾正式發(fā)布了2021款帕薩特。新車共推出8款車型。售價區(qū)間與老款相同，為18.59萬元至28.29萬元。今年的變化主要是在插電版上出現(xiàn)了前包圍樣式，動力依舊是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動機。畢竟，距離上次緊急變動也沒有多久。今天要介紹的是330TSI精英版，屬于2.0T所有車型的入門版，也是銷量的主力。新車廠家指導價21.79萬元，部分市場終端優(yōu)惠2萬余元。讓我們來看看性價比。

外觀方面，就帕薩特的知名度而言，想必大部分消費者都不會陌生。改裝大眾MQB平臺后，這一代車型在檔次和氣勢上都優(yōu)于其兄弟一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。同時，細節(jié)處還融入了大眾最新的家族元素，具有相當明顯的品牌辨識度。車頭部分延續(xù)了大眾標志性的橫向扁平造型，網(wǎng)狀格柵與大燈之間的貫穿式可以讓前臉看起來更加寬闊。上下厚實的鍍鉻邊框呈包圍式結(jié)構(gòu)，也在一定程度上提高了車內(nèi)的整體性。由三個橫向鍍鉻輻條和中網(wǎng)黑色豎向輻條組成的交錯式網(wǎng)格，不僅增加了前臉的層次感，還帶來了一點點陣布局效果，更符合當下的時尚潮流。

大燈造型貼近中網(wǎng)和車頭的整體輪廓，底部轉(zhuǎn)向燈條與燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計更加一體化；遠近光燈全部采用LED光源，330TSI精英版支持自動大燈和延時熄火。車頭是這次改動的重點。采用了現(xiàn)款帕薩特插電版的包圍式邊框設計，表面鍍鉻輻條修長，看起來比以前更加年輕時尚。

車身側(cè)面沒有任何變化。由于采用了大眾MQB平臺，這一代帕薩特的整體輪廓看起來比以往更加流暢。尤其是車頂弧度向尾部的過渡，在C柱的位置形成了一個隱隱約約的溜背造型。搭配簡潔干練的腰線，穩(wěn)重的時候不會顯得沉悶；底部鍍鉻裝飾和側(cè)窗框在細節(jié)處提升檔次感。后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈條，精英版僅支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能；全系車型均標配無鑰匙前門進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)。

車身長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm，整備質(zhì)量為1470kg。車型采用17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻款式簡潔大方。輪胎匹配鄧祿普ENASE EC300+系列，規(guī)格為215/55 R17。胎壓警告是汽車的標準配置。

車尾部分比較規(guī)整，尾門邊緣上翹的鴨尾起到了很好的勾勒作用。尾部下方的帕薩特英文標識顯得更加高級。尾燈造型與尾部輪廓協(xié)調(diào)，表面熏黑處理，點亮內(nèi)部LED燈帶，辨識度高。車尾底部采用了隱藏式排氣布局，通過一段環(huán)繞表面的鍍鉻輻條彌補了一些氣勢上的不足；精英版配備前后倒車傳感器和倒車影像。

內(nèi)飾方面，這一代帕薩特采用了大眾最新的家族式風格，相比之前被很多人吐槽的老土布局，顯然要年輕時尚很多。中控臺采用橫向貫穿式設計，底部搭配粗大的銀灰色邊框，讓車廂內(nèi)部顯得更加寬敞。鞋面覆蓋大面積軟質(zhì)材質(zhì)，邊緣采用縫線工藝裝飾。搭配面板上帶有線條裝飾的彩繪裝飾板，整體做工質(zhì)感都有不錯的表現(xiàn)，副駕駛座前的貫穿式出風口增加了設計感。

三幅式多功能方向盤并沒有采用現(xiàn)款邁騰上最新流行的款式，依舊是大家熟悉的傳統(tǒng)造型。兩側(cè)按鍵分別負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)。握把采用皮革包裹，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。精英版的儀表盤采用了機械指針，中央是單色的行車電腦顯示屏。風格雖然看似簡單，但日常讀數(shù)直觀清晰，中間的屏幕能顯示豐富的行車信息。

中控部分，精英版采用了8英寸嵌入式觸控液晶屏，右下角的U接口是流行的經(jīng)典設計，左側(cè)預留了功能觸控按鍵列表；原車系統(tǒng)不配備GPS導航，但支持藍牙電話、CarPaly，具備與CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)等多項主流功能。擋桿前的雙溫自動空調(diào)面板采用了大眾最新的觸摸按鍵組合，支持撥片操作。該車還標配了車載空氣凈化器和PM2.5過濾器。其他整車配置，電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能都有。

車內(nèi)座椅表面采用皮革包裹，坐墊和靠背之間的紋理看起來更有質(zhì)感。座椅干凈大方，內(nèi)飾飽滿厚實。主副駕駛位均支持多向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，包括4向高度和2向腰部支撐，副駕駛位增加了后排可調(diào)按鈕。

后排座椅延續(xù)了前排的風格，兩側(cè)的坐墊加長，能夠很好的起到支撐腿部的作用，腿部空間相當充裕；后排提供帶杯架扶手、獨立空調(diào)系統(tǒng)、手機電源接口等實用配置。該車型配備可開啟式全景天窗，后備箱常規(guī)容積為521L，后排座椅靠背可按比例放倒，進一步增加車內(nèi)實用空間。

動力方面，2021款帕薩特330TSI車型搭載2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機為EA888-DPL，采用混噴方式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm。匹配7速濕式雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿獨立懸架。