作為普通人買車，首先考慮的是質(zhì)量可靠、價格便宜、省油。國產(chǎn)汽車品牌眾多，很多朋友在選車的時候往往比較挑剔。他們不知道哪個品牌適合他們。有些朋友為了面子和滿足虛榮心，甚至?xí)x擇一些小眾品牌。買車后發(fā)現(xiàn)小毛病多，油耗高，不適合自己的用車環(huán)境。

那么，作為一個月入幾千的普通人，應(yīng)該如何選擇一輛適合自己的車呢？

首先，月入四五千元無疑是普通人的“窮”，還是實事求是的生活。月收入幾千元。現(xiàn)在如果價格高于商品價格，沒有大病大災(zāi)，能滿足日常開銷就不錯了。

但是幾千元的收入買一輛很便宜的代步車是沒有問題的，因為幾萬塊錢的車有幾十萬。價值6萬到7萬元的家用代步車，就能享受到汽車帶來的便利。

普通人買車一定要牢記以下四點。

第一，我們窮人買車不是為了面子。首先，根據(jù)自己的預(yù)算選擇便宜實惠的機型。當(dāng)然，我并不是說越便宜越好。如果是自主品牌，就應(yīng)該選擇大的一線品牌。在您自己的預(yù)算范圍內(nèi)，您不會錯過銷量更高的車型。銷量高的車型代表著車的數(shù)量多，消費者認可的質(zhì)量問題不大。合資車在配置上不需要看起來太高，滿足質(zhì)量穩(wěn)定和燃油經(jīng)濟性三大件的要求是沒有問題的。

第二，豪華品牌的二手車再便宜也不要買。除非你特別擅長二手車，或者有從事二手車行業(yè)的親戚朋友，否則我真的不推薦二手車。比如你花10萬多買一輛二手豪車，肯定會有各種問題和不確定性。這種情況下，還是買一輛7萬到8萬元性價比高的新車比較好。畢竟新車排放達標的話，可以享受六年免檢，以后比二手車省心。

第三，無需追求豪華配置。汽車是我們普通人的代步工具，安全配置主要有安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、倒車雷達、倒車影像等。至于天窗、真皮座椅、自動啟停等非實質(zhì)性配置，選車的重點應(yīng)該放在汽車的三大部件上，其中發(fā)動機和變速箱的質(zhì)量和穩(wěn)定性最為關(guān)鍵。

第四點，也是最重要的一點，就是買車要注意汽車的油耗。畢竟現(xiàn)在油價那么高，以后加油、保養(yǎng)、保險都是一筆不小的開銷。為了追求動力控制，很多人都會選擇百公里油耗十幾升的大排量車。買車后發(fā)現(xiàn)油耗太高開不起來，一個月也開不了幾次，而且常年停在車庫里，體現(xiàn)不了車的價值。買車的目的是方便出行。如果汽車的高油耗影響了你的駕駛頻率，那買車還有什么意義呢？

普通人應(yīng)該如何選擇一輛適合自己的車？下面為大家推薦三款。

第一款車型，自主品牌奇瑞艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pro，排量1.5升，手動擋裸車5萬多元，性價比很高。比如自動擋的價格也不貴，裸車6萬左右。匹配CVT模擬九速變速箱，百公里油耗在7升左右。與同價位車型相比，艾瑞澤5在空間和配置上都具有一定的優(yōu)勢。另外，奇瑞的三大件還是比較靠譜的。

如果預(yù)算多一點，可以選擇長安逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

第二款大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是上汽大眾旗下的低端合資車，價格非常便宜。這款車的配置確實很低，但是價格還是比較實惠的。手動變速器約為56,000。入門級是沒有中控屏和駐車雷達的鐵輪轂，內(nèi)飾也很簡潔。

但是1.5升發(fā)動機的桑塔納質(zhì)量非常好。很多駕校和出租車都用這個牌子，節(jié)油性能很好。高速省道百公里油耗5-6升，三組分質(zhì)量都很好。這就是它的閃光點。如果喜歡配置更高的合資品牌，可以選擇上汽通用雪佛蘭路澤，性價比也很高。

第三個板塊，起亞福瑞迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），福瑞迪2023年1月交付1997臺，銷量確實一般，但是福瑞迪的整車和三大件的質(zhì)量也很不錯。與現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基于同一平臺打造，價格合理。以自動風(fēng)尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版為例，終端裸車7.2萬左右。搭載現(xiàn)代自主研發(fā)的1.6升發(fā)動機和6AT變速箱，百公里綜合油耗在6.5-7.5升之間。總體來說也是一款非常實用的A級家用車。

當(dāng)然，除了這三款車型之外，還有很多綜合性能不錯的車型，比如吉利帝豪、純電動車型宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV、合資大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳奇、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）賽車等，這些車型的共同特點是三件質(zhì)量穩(wěn)定，排量小，自吸省油，未來用車成本低。

總之，普通人買車，根據(jù)自己的預(yù)算和個人需求選擇大品牌，穩(wěn)定的質(zhì)量和低油耗比配置更重要。