2萬左右的燃油車
2萬多塊錢真的可以買一輛旅行車
國內(nèi)旅行車市場太小,主要是價格太高?許多陶罐迷都同意這種觀點。 2017年前后,國內(nèi)車市掀起了最后一次燃油車時代旅行車的熱潮,而最具代表性的當屬寶駿310(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)W。倒不是因為產(chǎn)品力特別強,而是因為寶駿310W在新車維度把價格推到了6萬元區(qū)間。不過,即便是這個價格,也沒有阻止寶駿310W的“短命”。如今,我們只能在二手車市場上找到這款“中國最便宜的旅行車”。
由于是二手車,沒有收藏價值。很難說這個價格有情感價值??傊刃萝嚤阋耸窃谇槔碇?。那么它能便宜到什么程度呢?最早一批寶駿310W手動擋車型已經(jīng)可以達到2萬元的價格區(qū)間。不過這類車型的續(xù)航里程一般都不會太短,基本超過了平均一年一萬公里的水平。至于自動擋車型,并沒有給二手寶駿310W帶來太多溢價。這主要是因為這款車所采用的AMT變速箱,不僅與常見的自動變速箱相差甚遠,而且對于寶駿310W的觀眾來說,也沒有手動變速箱舒適。
但在二手市場上,寶駿310W本身主要是一款手動擋車型。除了上述AMT帶來的影響外,還有手動擋車型上市較早、換股客戶群龐大等因素。此外,在二手寶駿310W的庫存中,白色配色占據(jù)了絕大多數(shù)。這也是二手車保值率高的常見配色,不過由于大部分都是這個顏色,所以沒有區(qū)別。短里程、短年份、自動擋、白車漆等buff打滿后,二手寶駿310W基本可以在5萬以內(nèi)拿下??傊?,在其新車不貴的前提下,一方面不會夸大寶駿310W的凈虧,另一方面也能為購買二手車的消費者進一步降低成本。畢竟只是2017年上市的車型,復(fù)雜的車況還是比較簡單的。
就算是二手再便宜,恐怕也沒幾個人會買。
由于它是旅行車,所以在新車的情況下價格很低。為什么寶駿310W的生命周期不長?車身窄、動力弱、配置低,基本可以說明這個問題。早期的車身寬度只有1.7米,基本是小型車的水平。再加上比較修長的車身,寬度就更不協(xié)調(diào)了。寬度也限制了車輛的橫向穩(wěn)定性,但真正與旅行車操控無關(guān)的是EFI 1.5L自然吸氣發(fā)動機。至于旅行車所謂的詩意和遠方,在寶駿310W身上很難找到,無論是天窗還是各種舒適配置??傊m然定位為旅行車,但氣質(zhì)上與旅行車的關(guān)系并不密切。
但是寶駿310W依然是一款合格甚至優(yōu)秀的產(chǎn)品。一方面,它的凈空,尤其是裝載空間,真的很充足。 700L以上的后備箱容積幾乎相當于兩輛緊湊型轎車的水平,再加上后備箱開啟的特點,可謂機動利器。其次是車輛在ESP、胎壓顯示、車頂行李架等方面的安全性和可擴展性。也展現(xiàn)了同價位難得的受關(guān)注度。如果跳出旅行車場景,就當農(nóng)民工看吧。寶駿310W這種平時可以多點裝飾、比面包車更實用的寶駿310W,至少可以讓它的努力看起來更有尊嚴。
即便如此,寶駿310W無論是新車次元,還是踏入當下的二手車場景,都永遠不會被大眾所接受。動力太弱,基本沒有自動體驗,限制了年輕人的審美接受度。其次,噪音控制能力弱,內(nèi)飾質(zhì)感配置低,扼殺潛在受眾。但是價格不應(yīng)該是這樣嗎?提出這個問題,可能意味著他們與真正的農(nóng)民工之間還有一定的差距。要知道,在二手市場上,找一輛像樣的面包車也就1萬元左右。如果你真的把姿態(tài)放在底盤下,買車省下的錢可能就是你購車的現(xiàn)金流。至于將價格提升到與寶駿310W類似的幅度,還有很多產(chǎn)品的功能是面包車,卻被稱為SUV。寶駿310W不僅在行駛品質(zhì)上沒有絕對優(yōu)勢,而且苦于自己的雙排座椅設(shè)計。要知道,一輛面包車挖出7、8個座位可不是件容易的事。
與乘用車相比,這與您期望旅行車的駕駛品質(zhì)相去甚遠。與商用車相比,座位數(shù)、靈活性甚至性價比基本不占優(yōu)勢。即使在這樣的價目表下,寶駿310W看似很高的性價比,一旦與市面上其他成熟產(chǎn)品橫向?qū)Ρ龋矔查g失去參考價值。這幾乎是國內(nèi)車市旅行車性能的縮影。無論是面對廉價商務(wù)車、大眾消費區(qū)間的SUV,還是價格相對較高但場景更純粹的高端MPV。同價位或同級別的旅行車在優(yōu)點上永遠不可能絕對領(lǐng)先,但缺點總是被明顯放大。便宜也擋不住旅行車,就像寶駿310W要說再見了。
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