卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），曾譯為“花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，是豐田旗下的一個品牌。卡羅拉采用米其林輪胎215/45 R17、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動輪轂、強化離合器和高性能剎車片，確保其理想的運動性能。第一代卡羅拉于1966 年作為國民用車發(fā)布。由于價格低廉，在當時受到消費者的熱烈歡迎?，F(xiàn)在已經是第11 代了，卡羅拉仍然是世界上最暢銷的汽車之一。

卡羅拉油耗低，駕駛舒適，行駛平穩(wěn)，內飾人性化配置豐富。作為最暢銷的家庭用車，在全球擁有4000萬用戶，品質卓越，安心無憂。外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點，比較適合家用。內飾整體風格簡約，中控臺設計距離適中，座椅寬敞舒適，空調效果不錯，做工不錯。整個空房間就夠了，但不適合大人。前排房間寬敞，后排房間空間不足。儲物間實用方便。隨著緊湊型車型尺寸越來越大，無論是最新款卡羅拉還是上一代卡羅拉，2600MM軸距帶來的空曠空間都沒有優(yōu)勢。

整體乘坐舒適，行駛平穩(wěn)。網友表示“開起來很穩(wěn)，在高速公路上以120公里/小時的速度行駛感覺更穩(wěn)”，但指向精度偏低；挫折明顯，有偏差；噪音低，特別是在怠速時；懸架偏軟，可以過濾路面顛簸，舒適性好，但剎車偏軟；受豐田全球召回影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提升。整體動力不錯，提速快，但起步慢，發(fā)動機噪音小。網友表示，“聲音很安靜，車里的聲音很小?！笔聦嵣?，時速超過80公里的汽車輪胎的噪音比較大，因此一些車主對汽車進行隔音改裝。全新雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器完美匹配，2.0L動力十足；六速手動變速箱，精度高，換檔清晰；但4速變速器相對落后。燃油經濟性高，總油耗低。

整體外觀第一代卡羅拉COROLLA誕生于1966年，在隨后的38年里，COROLLA暢銷全球140多個國家和地區(qū)。它不忘響應和超越時代要求，繼續(xù)引領21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的汽車潮流。已經更新到第十代了。其3600萬輛的全球累計銷量足以證明COROLLA已經成為真正的全球標配汽車，廣受消費者青睞和支持。日本著名漂移車手，主角原型車《頭文字D》，號稱“漂移之王”的筑地豐田AE86就是這款車的前身。具體來說，在平臺、發(fā)動機、變速器、懸架等方面均采用了最新的科技成果，使流暢優(yōu)美的車身造型與乘坐舒適性在更高層次上得到統(tǒng)一，將高品質感滲透到車內。細節(jié)。駕駛性能、安全性能、環(huán)保性能均得到質的提升。

空座(11) 第十代全新卡羅拉將從中國市場開始在全球其他市場銷售。豐田為新款卡羅拉采用了全新懸架FF（前驅）平臺，全面調整了車身尺寸布局，實現(xiàn)了同級頂級的駕駛性能。新款卡羅拉比現(xiàn)款卡羅拉寬得多。此外，動力傳動系統(tǒng)采用全新研發(fā)的直列4缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），配備雙VVT-i技術，匹配6速手自一體變速箱，實現(xiàn)卓越的駕駛性能，世界一流的燃油消費水平和低排放水平在高水平并存。安全性方面，新卡羅拉采用GOA車身、VSC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、簾式/安全氣囊和側氣囊，兼顧主動安全和被動安全，實現(xiàn)了同級車型中的全球領先。等級。頂級安全功能。

一汽豐田于2007年5月28日正式推出第十代卡羅拉COROLLA，并在中國舉辦了兩次國際車展。據悉，國產卡羅拉將推出1.6和1.8排量。一款新車型上市前，消費者最關心的是它的價格?？_拉已經登臺半年了，可以說是吊足了人們的胃口。但在日本，卡羅拉早在前年就公布了售價。日本卡羅拉的排量分為1.5和1.8，驅動方式分為兩驅和四驅。售價在140萬至233萬日元之間，折合人民幣8.9萬至14.8萬元。

卡羅拉的內飾設計沒有太多特色，設計感中規(guī)中矩。沒有刺眼的感覺，當然也沒有讓你覺得刺眼的東西。內門板雖然是軟質材質，但是銀色的內門把手很時尚，中控臺上部也是軟質材質，手感不錯。布藝座椅的面料質感一般，不是很高檔。不過儲物空間充足的設計更為實用。提供的12個儲物位，充分利用了車內的空余空間，隨意放東西非常方便。副駕駛位置的儲物箱可以單獨上下打開。這個設計相當巧妙。配置方面，卡羅拉采用了只有在更高級車型上才有的一鍵式打火機。從這個角度來說，肯定是高于卡羅拉的配置。在日本，卡羅拉配備了VSC和倒車影像系統(tǒng)等，這些配置可能會與自動空調、多功能方向盤、多碟CD、MP3等儀表一起裝配在國產卡羅拉上?？_拉搭載全新開發(fā)的直列四缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），配備雙VVT-i技術。匹配6速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩為175Nm/4400rpm。這種動力表現(xiàn)與老款卡羅拉所采用的ZZ系列1.8升發(fā)動機相近。這樣的數(shù)據似乎缺乏說服客戶付費的重要分量。還有一個可選的1.6升發(fā)動機，同樣采用雙VVT-i技術。

全新卡羅拉由全新的開發(fā)平臺、全新的發(fā)動機、加大的整車尺寸、全新設計的第十代卡羅拉，以及后續(xù)改進的卡羅拉Ex卡羅拉組成。一汽豐田將以卡羅拉EX卡羅拉覆蓋從低端中級車到高端小型車的廣闊市場空間，覆蓋下一個市場，滿足中國市場消費者多樣化的需求。第十代全新卡羅拉COROLLA的特點是：車寬大幅增加，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了上寬下低的造型設計，富有時代氣息。同時提升了駕乘舒適性，超越以往小型車的固有印象。相當于中型車。動力傳動系統(tǒng)方面，全新Corolla卡羅拉發(fā)動機全系搭載雙VVT-i，新增搭載1.6L發(fā)動機的車型。通過1.8L和1.6L發(fā)動機的配置，形成了更加充實的產品陣容。此外，除了4速自動變速箱外，級別車型首次采用全新研發(fā)的6速手動變速箱，實現(xiàn)了同級別車型中世界頂級的高動力輸出性能與燃油經濟性并存。為了配合新平臺的使用，卡羅拉的R&D團隊還開發(fā)了全新的前后懸掛系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動助力轉向裝置。安全性能方面，卡羅拉COROLLA的標準配置包括GOA車身和BA剎車輔助系統(tǒng)，高配車型配備了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和簾式SRS空安全氣囊，在主動安全和被動安全方面采取了諸多安全措施。在之前歐洲完成的碰撞測試(E-NCAP)中，卡羅拉COROLLA的正面碰撞測試獲得了最高級別的5星評價，證實了其較高的安全性能。

兩廂期間，卡羅拉發(fā)布了最新改款車型豐田。據悉，該車型將成為國產兩廂卡羅拉的原型。豐田的母體也是兩廂卡羅拉車型，2002年正式投產，是與第九代卡羅拉同步發(fā)布的兩廂版本。此次發(fā)布是基于第二代車型的中期改款車型。改款兩廂卡羅拉主要外觀變化明顯，凸顯運動氣質是其最大的看點。傾斜度更大的前擋風玻璃和黑色網狀進氣格柵提升了運動氛圍。新保險杠下方的進氣格柵尺寸加大，后保險杠也做了相應的修改。車型內飾部分變化不大。全新的三幅式方向盤增加了內飾的運動風格，內飾也增加了更多的鍍鉻裝飾。動力方面，改款兩廂卡羅拉車型仍以2.4升和1.8升四缸發(fā)動機為主，對應5速手動變速箱或5速自動變速箱(1.8升排量發(fā)動機對應4速自動變速箱)，其中2.4排量高配版還提供四驅版本。其中2.4升發(fā)動機可輸出最大功率158馬力，最大扭矩達到220牛·米；1.8升版本提供了128馬力的最大功率和180牛米的最大功率。從安全角度來看，兩廂版卡羅拉標配6安全氣囊(前排雙氣囊、前排雙氣囊、前后頭部氣簾)、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)和牽引力控制系統(tǒng)(TRAC)。由于車型偏向年輕用戶，豐田還提供了多種可選配件，包括17英寸運動輪轂、附加擾流板、金屬裝飾徽章等外觀配件。當然，由于兩廂卡羅拉和三廂卡羅拉是同平臺研發(fā)生產的，所以引入國內市場的可能性還是很大的。

發(fā)展歷史

第一代卡羅拉(1966-1970)

1966年，汽車工業(yè)開始在日本蓬勃發(fā)展。這一年，一輛寓意“花中之冠”的汽車誕生了！它就是“豐田卡羅拉”——它很快成為世界上最暢銷的家用汽車之一。

卡羅拉剛進入市場時的口號是“市場最需要的車——向世界展示豐田技術的全部精髓”，其許多技術都是首次在日本采用?；蛘呤鞘澜缟系谝淮斡迷诩矣密嚿?。

第二代(1970-1974年)

第二代卡羅拉第二代卡羅拉，即“全新卡羅拉”，于1970年進入市場。與此同時，日本的經濟得到了突飛猛進的發(fā)展。作為對未來汽車發(fā)展趨勢敏銳觀察的產物，第二代卡羅拉對日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展起到了強大的推動作用。因此，卡羅拉的產量迅速增加，到1970年6月，卡羅拉的累計產量已經達到100萬輛。

第二代卡羅拉的開發(fā)始于1967年，即第一代卡羅拉上市一年后。開發(fā)商提出了將卡羅拉的發(fā)動機排量提高到1.2L的方案，在當時，1.6L的CORONA是產品陣容中較高級別的車型。為了支持日益增長的汽車工業(yè)，R&D團隊認為有必要在卡羅拉和科羅納之間增加一款車型。所以就有了CELICA/CARINA計劃，用1.4L發(fā)動機的車來填補兩者之間的差距。R&D團隊還決定，第二代卡羅拉也將配備這一最新的1.4升發(fā)動機。

第三代卡羅拉第三代(1974-1979)

為了比前兩代產品更加完美，進一步提高卡羅拉的品牌忠誠度，第三代車型的總設計師佐佐木四郎提出了一個概念，叫做“豐富第三代”。

第三代卡羅拉發(fā)布時，有三種車身，包括傳統(tǒng)的轎車(2門和4門)、廂式貨車以及后來的硬頂。此后，加上搬運車和跑車，消費者有了五種選擇。

發(fā)布初期，第三代卡羅拉提供了4種發(fā)動機類型，包括卡羅拉萊文搭載的1.2L 3K-H發(fā)動機、1.4LT發(fā)動機、1.6L 2T發(fā)動機和2T-G DOHC發(fā)動機。

第四代卡羅拉(1979-1983)

1979年3月第四代卡羅拉首次投放市場時，有五款車型可供選擇，包括轎車(2 /4門)、硬頂、跑車、隨身轎車和廂式車。然而，1982年5月，在第四代卡羅拉生產的最后階段，推出了一款現(xiàn)在在日本非常流行的旅行車，將第四代卡羅拉的種類增加到了6種。

有三種類型的發(fā)動機可供選擇，包括新開發(fā)的1.5L OHC 3A-U，繼承第三代卡羅拉的1.3L OHV 4K-U，以及1.6L DOHC 2T-GEU。此外，1979年8月，第四代投放市場5個月后，增加了新的1.8L OHV 13T-U發(fā)動機，但這款發(fā)動機在1981年8月停產。

1981年8月，也就是第四代卡羅拉的后期，對1.3L和1.5L發(fā)動機進行了改進，升級為LASRE 3A-U II和LASRE 4K-U II發(fā)動機。1982年2月，在車輛循環(huán)的最后階段，為了滿足節(jié)能的要求，1.8L OHC 1C柴油機投入使用。

第五代卡羅拉(1983-1987)

第五代卡羅拉采用的設計理念是“讓我們回到第一代卡羅拉”。這一代卡羅拉推出了五種車身類型，包括四門和五門轎車系列，兩門和三門跑車系列，以及旅行車。1984年10月底，面向海外市場推出了3門和5門兩廂車，使得第五代卡羅拉的隊伍更加壯大。加上第四代旅行車和面包車繼續(xù)在市場上銷售，所以當時卡羅拉的車身有九種類型。

為轎車系列設計的汽油發(fā)動機包括新開發(fā)的1.3升OHC2A-LU發(fā)動機，基于3A-U改進的1.5升OHC3A-LU發(fā)動機，以及另一款新開發(fā)的1.6升OHC4A-ELU發(fā)動機，采用電噴系統(tǒng)。同時，一個替代方案是在1C發(fā)動機基礎上改進的1.8升1C-L柴油發(fā)動機。

第六代卡羅拉(1987-1991)

上市初期，第六代卡羅拉有四種車身類型:四門轎車、雙門跑車、三門兩廂和五門兩廂。1987年8月前，廂式車和旅行車繼續(xù)使用第四代產品，不做任何改裝。后來改進了駕駛方法，加入了第六代卡羅拉的行列。在這次改進中，3門和5門跑車在日本被淘汰，但5門掀背車在歐洲得到普及。

共有7款發(fā)動機，包括1.3L OHC2E，新開發(fā)的雙凸輪軸1.5L 5A-F和5A-FE，1.6L Sportstwin4A-GE和增壓4A-GZE1.8L OHC 1C-II柴油發(fā)動機。還有一臺1.5L OHC 3E發(fā)動機專門用于面包車。1989年5月，5A-F和4A-F的發(fā)動機在這一代的后期被電噴發(fā)動機5A-FE和4A-FE取代。

第七代卡羅拉第七代(1991-1995)

第七代卡羅拉有兩款新車型，包括卡羅拉COROLLA轎車和雙門跑車。后來旅行車和面包車也加入了卡羅拉的產品陣容。第二年，第七代系列還增加了三門隨身車和四門硬頂，形成了卡羅拉車身變化的共六名成員。

動力方面，汽油機有5款:1.3升4E-FE、1.5升5A-FE、1.6升4A-FE、運動型4A-GE、4A-GZE。隨著2.0升柴油發(fā)動機的推出，第七代卡羅拉共采用6款發(fā)動機。

第七代卡羅拉汽油車全部采用電噴雙頂置凸輪軸發(fā)動機，被稱為第二代高性能雙頂置凸輪軸發(fā)動機。顯著特點包括發(fā)動機罩、穩(wěn)壓室和車輛液壓緩沖裝置，適用于所有車輛，具有更好的靜音性能。

第八代卡羅拉(1995-2000)

1995年上市時，第八代卡羅拉有五種不同的車身類型，包括四門三廂轎車、雙門跑車、第七代廂式旅行車和硬頂車型，后兩種車型經過改進。1997年1月底，MPV(日本和新西蘭的卡羅拉Spacio，歐洲的卡羅拉Verso)被加入新車名單。這些MPV因為多變的座椅布局贏得了不錯的口碑，使得三排(有些國家可能是兩排)座椅成為可能。

8代卡羅拉共有5種發(fā)動機，包括4種汽油機和2.0L頂置凸輪軸的2C-III柴油機。汽油發(fā)動機包括1.3升4E-FE、1.5升頂置雙凸輪軸5A-FE、1.6升4A-FE和4A-GE發(fā)動機。1998年8月，這一代的后期，2C-III的柴油發(fā)動機被2.2升的3C-E發(fā)動機取代。

第九代卡羅拉(2000-2006)

第九代卡羅拉分為家用車和旅行車兩種車，雙門跑車則停止生產。隨后，五款兩廂車加入陣容，投入生產。三門掀背車提供給海外市場。同時，延續(xù)之前卡羅拉的3排MPV加入了第九代陣容。在日本和美國，輕型越野車是衍生車，卡羅拉車最終歸為六款。引擎已經更新。所有汽油機都是“新一代BEAMS”發(fā)動機，采用VVT-i系統(tǒng)。四款汽油發(fā)動機包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升1ZZ-FE和新的2ZZ-GE運動型發(fā)動機。另一款2.2升3C-E柴油發(fā)動機來自第八代卡羅拉。此外，還可以向海外市場供應1.4升4ZZ-FE和1.6升3ZZ-FE汽油發(fā)動機，以及1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV柴油發(fā)動機。

第十代卡羅拉(2006-2013)

2006年，第十代卡羅拉在中國舉行全球首發(fā)儀式，這是卡羅拉首次在海外市場上市。為了滿足中國市場消費者需求的差異化，一汽豐田戰(zhàn)略保留了第九代卡羅拉，實現(xiàn)卡羅拉和卡羅拉同步銷售?？_拉卡羅拉在中國投產的天津一汽豐田第三工廠也擁有最先進的設備，是豐田在海外技術最先進的汽車制造商之一。

第十一代(2013-2018年)

第11代卡羅拉共銷售14款第11代車型。2016年9月，一汽豐田卡羅拉推出了最新的D-4T車型。憑借其在油耗、動力、配置上的優(yōu)勢，再次給緊湊級市場帶來了沖擊。隨著年輕消費群體的進一步崛起，市場逐漸意識到，誰能贏得他們的認可，誰就擁有布局未來市場的主動權。在中國的許多城市，樂活正在悄然興起。他們有努力工作和熱愛事業(yè)的勇氣，但也主張活在當下，享受生活。一方面，這些追求個性的年輕人更注重模特的長相，審美要求更高；同時，他們也對小排量渦輪增壓車型的強勁動力和燃油經濟性充滿期待，全新卡羅拉卡羅拉的推出正是迎合了這類細分市場的需求。

一汽豐田全新卡羅拉卡羅拉于2016年9月28日正式上市，共推出10款D-4T車型，官方零售價為10.98萬-14.38萬元。此次推出的全新卡羅拉在原有1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機車型的基礎上，增加了搭載直噴渦輪增壓發(fā)動機的D-4T車型，動力選擇更加豐富。作為一汽豐田引入中國的首款小排量渦輪增壓發(fā)動機，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機熱效率高達36%。D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機擁有雙循環(huán)模式、低慣性渦輪增壓器、水冷中冷器等十大科學技術，進一步提升了動力性能。

其中，專為中國研發(fā)的8速S-CVT超智能CVT，集油耗和駕駛性能于一體。擁有8速序列轉換，通過傳動效率的提升和油泵系統(tǒng)的優(yōu)化，充分發(fā)揮了CVT在行駛平順、操控靈活、安靜等方面的性能優(yōu)勢，同時增加了更有趣的SPORT運動模式。卡羅拉D-4T和1.8L動力車型全系標配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能和豐田ART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，進一步升級產品。每一代卡羅拉始終秉承第一代卡羅拉首席設計師確立的“為世界上的每一個人帶來快樂和幸?！钡难邪l(fā)理念。同時，每一代卡羅拉都是時代的引領者，采用新技術，不斷創(chuàng)新?；趯@一理念的堅持和傳承，全新COROLLA卡羅拉繼續(xù)秉承從上一代開始就確立的R&D理念，同時“回歸基礎”，以全球視野重新思考時代需求，持續(xù)推出引領時代潮流的理念和技術，創(chuàng)造“全球最暢銷車型”的新輝煌，成為“傳承榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），引領時代”的全新車型。從外觀上看，全新卡羅拉COROLLA的前臉設計采用了梯形結構，以豐田車標為中心，前進氣格柵和大燈向兩側延伸并略微上揚，充分體現(xiàn)了豐田KeenLook的家族化設計風格，極具沖擊力和銳度。全新的投影大燈和LED日間行車燈的組合，讓車輛前臉散發(fā)出更加前衛(wèi)的科技氣息。從車身線條來看，新卡羅拉COROLLA的腰部特征線條貫穿全車，讓整車線條更加舒展修長。車尾部分，車尾的鍍鉻裝飾條，LED組合式尾燈，腰線都做到了輪廓設計，更加凸顯穩(wěn)重大氣。整車外觀年輕化，富有層次感，足以滿足“顏控”的訴求?？眨翪OROLLA卡羅拉的長寬高分別為4630mm/1775mm/1480mm，軸距為2700mm。合理的空房間分配，讓用戶在空房間有了充裕的住宿空間，也符合中國市場的實際需求。配置方面，新款卡羅拉Corolla D-4T車型還配備了TOYOTAARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。當車輛在交通堵塞、等待紅燈等情況下臨時停車時。，駕駛員踩下制動踏板，停穩(wěn)車輛后，啟停系統(tǒng)會關閉發(fā)動機，而其他電氣系統(tǒng)繼續(xù)工作；再次向前行駛時，只要松開制動踏板，發(fā)動機就會快速響應，立即恢復運轉，從而降低油耗和排放。為了保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和連續(xù)性，全新卡羅拉卡羅拉新增了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)和坡道起步輔助功能(HAC)，可以有效防止車輛在行駛過程中打滑，提高行車安全性。除了在主動安全配置上下功夫，在被動安全方面，全新卡羅拉COROLLA采用了豐田獨有的GOA車身，能夠在發(fā)生碰撞時有效吸收碰撞能量，保護駕駛艙安全；同時，側面SRS空安全氣囊各級升級，頂配車型配備簾式SRS空安全氣囊，實現(xiàn)6個SRS空安全氣囊的多方位保護。此外，還有三點式安全帶和ISO-FIX標準兒童座椅固定裝置，有效提高了駕乘人員的安全性。在C-NCAP碰撞測試中，新款卡羅拉COROLLA以58.4分的成績獲得五星安全評價?？v觀在售的14款第11代卡羅拉車型，其中D-4T車型多達10款，占比最大空。另一方面，大眾已經推出了1.2T的發(fā)動機，但是匹配的車型很少。這不禁讓人驚呼，豐田的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機到底有什么優(yōu)勢？從燃油經濟性來看，全新卡羅拉卡羅拉在搭載豐田新研發(fā)的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機后，再次提升了燃油效率。與之前的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功率和扭矩分別可以達到85kW和185n·m。且效率更高。D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機在1500-4000轉的寬轉速范圍內，可以輸出100%的最大扭矩，1200轉時接近85%，4000轉后仍能輸出最大功率的90%，這幾乎相當于只要發(fā)動機工作，就能獲得最大功率的80%以上。實現(xiàn)這些適合我們環(huán)保出行的性能突破，關鍵在于D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機十大創(chuàng)新技術的應用。比如采用雙循環(huán)模式、提前預熱系統(tǒng)、活塞噴油等技術，可以有效降低油耗，從而減少排放；但缸內直噴燃油、低慣量渦輪增壓器等技術，使其動力性能更上一層樓。此外，集成式排氣歧管、竄氣循環(huán)裝置、機油冷卻裝置、水冷式中冷器和高強度氣缸結構使D-4T的性能更加可靠?？_拉卡羅拉一直受到消費者喜愛的一個重要原因就是它非常省油。此次到來的卡羅拉D-4T搭載直噴渦輪增壓發(fā)動機，各級別均配備TOYOTAARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，完美匹配8速S-CVT超智能無級變速器，“D-4T+S-CVT”的黃金動力組合為駕駛者帶來不間斷的駕駛樂趣和超越同級的超低油耗。卡羅拉D-4T百公里綜合工況油耗低至5.4L。新卡羅拉之所以有這么高的燃油經濟性，很大程度上取決于豐田ART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)?？_拉D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機雖然省油，但豐田ART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的加入，可以再次提升節(jié)油效果。遇到堵車或等紅綠燈時，踩下制動踏板停車，啟停系統(tǒng)開始工作，發(fā)動機暫時熄火，降低怠速油耗；繼續(xù)前進，發(fā)動機反應快，動力瞬間回歸。不需要改變日常駕駛習慣。啟停系統(tǒng)已經在不知不覺中為你節(jié)省了每一滴燃油。在城市工況下，卡羅拉D-4T最多可以提升7%的節(jié)油效果。新一代豐田卡羅拉于10月7日在省上市。卡羅拉，省命名為Corolla Altis，由省合泰汽車生產，起步價13.44萬元。與上一代相比，全新卡羅拉不僅采用了全新的設計，車身尺寸也有所增加，軸距達到了2700 mm，根據之前的消息，全新卡羅拉最快將于2014年上半年在mainland China正式投產，預計起售價為12萬元。外觀方面，新款卡羅拉比現(xiàn)款車型更具攻擊性。狹長的前格柵、銳利的燈組、大尺寸的前保險杠設計，都賦予了新卡羅拉動感的元素。

車身側面，凸起的輪眉設計和雙腰線刻畫，看起來就像穿了一件運動外套。車尾方面，新卡羅拉與前臉設計相呼應，多邊形尾燈也有動感的風格，同時也不容忽視。它的尾部設計。車身尺寸方面，全新卡羅拉普通版三圍為4639/1776/1455(mm)，軸距達到了2700 mm..與國產車型相比，新一代卡羅拉的軸距增加了100 mm..另外，S運動版的車身長度達到了4650mm，比普通版多了11mm。內飾方面，全新卡羅拉采用了非對稱的中控臺布局，同時多層次的設計以及鍍鉻亮條的加入，使得新車的內飾看起來更加立體。當然這種設計風格也更好的區(qū)分了不同的功能區(qū)域，更方便司機操作。此外，新車除了全黑內飾風格外，還有深淺搭配的家族式內飾。

配置方面，美版新卡羅拉將標配LED日間行車燈、車載藍牙、空花粉濾鏡、4/6比例后排座椅。同時根據高配和低配車型的不同，還有一鍵啟動、自動空調節(jié)、真皮方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、導航等配置。安全性方面，新卡羅拉性能豐富。它有八個安全氣囊，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)等。同時還標配了啟/停和碰撞預警系統(tǒng)。

動力方面，全新卡羅拉將搭載1.8L發(fā)動機，有兩種調校，其中普通版最大輸出功率為132馬力，而樂生態(tài)版最大輸出功率為140馬力。傳動部分根據車型不同會有不同的匹配方案。其中基本L版匹配6速手動或4速自動變速箱，S、le、LE Eco版將搭載豐田的CVTI-S無級自動變速箱，有手動模式，可模擬7擋。此外，新一代卡羅拉S版還擁有6速手動變速箱匹配，同時擁有SPORT運動模式，進一步提升駕駛樂趣。