目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是變幻莫測(cè)，不同類型的產(chǎn)品層出不窮，但中級(jí)車和SUV車型的占比還是比較大的。在合資中級(jí)車市場(chǎng)，一直享有口碑銷量的車型并不多，上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。

今天與過(guò)去不同。如今的市場(chǎng)不再是一個(gè)主導(dǎo)時(shí)代，消費(fèi)者越來(lái)越年輕化。上汽大眾全新一代帕薩特從穩(wěn)重優(yōu)雅轉(zhuǎn)向年輕運(yùn)動(dòng)，從實(shí)用性轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)感。消費(fèi)需求的變化在某種意義上推動(dòng)了它做出改變。

今年4月，上汽大眾帕薩特（以下簡(jiǎn)稱“帕薩特”）推出了8款2020款車型，售價(jià)區(qū)間為18.59萬(wàn)元至28.29萬(wàn)元。新車型繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供三種不同的動(dòng)力調(diào)節(jié)。與2019款相比，新車主要在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，調(diào)整了一些配置。讓我們來(lái)看看2020款的表現(xiàn)。

先說(shuō)整體感受吧。本次試駕的路線相當(dāng)多樣，有城市道路、高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路。先說(shuō)乘車體驗(yàn)吧?？傮w來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，符合這個(gè)級(jí)別車型該有的表現(xiàn)。就駕乘體驗(yàn)而言，2020款帕薩特330TSI豪華版的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。試駕過(guò)程中，在路上的駕駛不是很好，但可以游刃有余，沒(méi)有任何不適。

大眾標(biāo)志性的TSI+DSG動(dòng)力總成一直以來(lái)在品質(zhì)和質(zhì)感上都有不錯(cuò)的口碑。帕薩特330TSI車型雖然搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)DSG變速箱的高效傳動(dòng)，應(yīng)該會(huì)比同級(jí)很多參數(shù)更好的車型有更好的表現(xiàn)。大眾標(biāo)志性的TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)一直以來(lái)在品質(zhì)和質(zhì)感上都享有很高的口碑。帕薩特330TSI雖然搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)DSG變速箱的高效傳動(dòng)，比起同級(jí)很多參數(shù)更優(yōu)的車型。

與老款相比，7速雙離合的換擋速度不是很激進(jìn)。換到S檔后，升檔會(huì)變得有些滯后，油門靈敏度也會(huì)降低。與老款相比，7速雙離合的換擋速度不是很激進(jìn)。換到S檔后，升檔會(huì)變得有點(diǎn)滯后，油門靈敏度會(huì)下降。

結(jié)語(yǔ)：今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)與過(guò)去大不相同。產(chǎn)品的多樣性讓選擇更多，尤其是在火爆的中級(jí)車市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)程度可以用激烈來(lái)形容。不過(guò)帕薩特自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)一直有著不俗的表現(xiàn)，而且每年還順應(yīng)時(shí)代推出更進(jìn)一步的產(chǎn)品，所以這款車型的成功并非偶然。結(jié)論： 今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)與過(guò)去大不相同。產(chǎn)品的多元化讓選擇更加豐富，尤其是在熱門的中型車細(xì)分市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)程度可以用激烈來(lái)形容。不過(guò)帕薩特自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)一直表現(xiàn)不俗，每年都會(huì)推出更多與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品，因此這款車型的成功并非偶然。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4933mm、1836mm和1469mm，軸距達(dá)到了2871mm。各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合一款中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距達(dá)到了2871mm。各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合一款中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

在更加注重環(huán)保的今天，帕薩特尾部采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，這或許是未來(lái)大眾車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。在更加重視環(huán)保的今天，帕薩特在車尾采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，這或許是未來(lái)大眾車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

大眾產(chǎn)品給消費(fèi)者的印象大多是設(shè)計(jì)不搶眼，各個(gè)地方都中規(guī)中矩，更趨向于簡(jiǎn)潔實(shí)用。但全新一代帕薩特的推出改變了這種思維，以全新的形象面對(duì)消費(fèi)者。即便試駕車只是一款改裝車型，上汽大眾也會(huì)小心翼翼地進(jìn)行改動(dòng)。

最新MIB車機(jī)系統(tǒng)界面邏輯清晰，顯示效果較好，支持主流手機(jī)互聯(lián)功能。 10.2英寸的顯示屏分辨率達(dá)到1280X480，通過(guò)方向盤上的VIEW按鍵可以切換不同的顯示模式。最新MIB車載系統(tǒng)，界面邏輯清晰，顯示效果出色，支持主流手機(jī)互聯(lián)功能。 10.2英寸顯示屏的分辨率達(dá)到了1280X480，通過(guò)方向盤上的觀看按鈕可以切換不同的顯示模式。

作為2.0T低功率版的第二頂配車型，自動(dòng)空調(diào)必不可少，而330TSI豪華版還配備了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，大大提升了駕乘人員的用車體驗(yàn)。作為2.0T低功率版的副頂配車型，自動(dòng)空調(diào)必不可少。 330TSI豪華版還配備了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，大大提升了駕乘人員的用車體驗(yàn)。

寫在最后：對(duì)于今天的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不做出順應(yīng)時(shí)代的改變已經(jīng)不夠了。上汽大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，使得帕薩特能夠快速調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)需求。駕駛方面，2020款帕薩特各項(xiàng)性能表現(xiàn)令人滿意。而且各方面的配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)。雖然與2019款相比調(diào)整不多，但得益于本就出色的產(chǎn)品力，相信未來(lái)帕薩特依然能夠保持之前的實(shí)力。寫在最后的：對(duì)于今天的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跟不上時(shí)代的變化了。上汽大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解，使得帕薩特能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)需求，2020款帕薩特的駕駛表現(xiàn)令人滿意。而且各方面的配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)。雖然與2019款相比調(diào)整幅度不大，但憑借出色的產(chǎn)品力，相信未來(lái)帕薩特依然會(huì)保持之前的實(shí)力。

據(jù)