最近最火的SUV不是坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也不是比亞迪唐DM，而是華晨造的寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加長豪華車。這款車此前未正式定價時，給出了55.8萬元的起步價，但在真正上市后，更是暴漲5萬元，達(dá)到了令人震驚的60.5萬-77.5萬元。

（X5L發(fā)布價）

我們承認(rèn)你的X5L軸距和車身加長了13cm，但是你也降低了動力和加速性能，有些用料還不如進(jìn)口X5。更要命的是，國產(chǎn)寶馬X5L直擊進(jìn)口X5的保值率，導(dǎo)致進(jìn)口X5的銷量出現(xiàn)大幅下滑。

不過對于進(jìn)口X5銷量下降，德國寶馬總部一點都不在意，因為國產(chǎn)寶馬X5L的訂單量已經(jīng)超過4萬臺，實際月銷量預(yù)計是國產(chǎn)的兩倍以上。進(jìn)口X5。此外，德國寶馬可以分享75%的利潤。因此，德國寶馬總部對X5這款路王SUV的過場動畫非?？春?。

國產(chǎn)版BMW X5之所以這么貴，是因為BMW X5是全球最強(qiáng)勁的豪華中大型SUV，國人買不起太便宜的版本。終端加價5萬元左右，部分是加價5萬元的裝修配件。最離譜的是直接要求加現(xiàn)金5萬元。 3.0T版的漲價幅度遠(yuǎn)高于2.0T入門版。

（加價5萬）

這樣一來，目前國產(chǎn)寶馬X5的落地價其實和進(jìn)口寶馬X5的價格是一樣的，甚至更貴，但是德國寶馬總部省下了很多進(jìn)口關(guān)稅和降價成本，甚至還給了它給它的經(jīng)銷商。無與倫比的利潤。

業(yè)內(nèi)人士盤算一下這臺國產(chǎn)寶馬X5 :的套路，現(xiàn)在裝修包加價5萬，過段時間平價出售，等這臺車的市場熱度過去了，再減價車價減了5萬。想買這臺國產(chǎn)加長X5 : 寶馬X5的用戶都?xì)g呼雀躍，寶馬X5降價了，貸款買，買車當(dāng)街車……然后，寶馬和經(jīng)銷商都暗暗高興。

事與愿違，這臺國產(chǎn)寶馬X5現(xiàn)在竟然肆無忌憚地加價加了5萬現(xiàn)金，讓無數(shù)盲目買車的客戶退了押金，再也不愿意入這個坑了。車子的操控性能比進(jìn)口X5還貴，能有什么用呢？寶馬經(jīng)銷商的暴利臉更讓人惡心。不如退訂買標(biāo)配3.0T林肯飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），進(jìn)口四驅(qū)奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Q8打折？

塞納3月銷量突破6000臺，這完全得益于塞納的平價銷售。事實上，塞納最初加價8萬完全是主機(jī)廠和4S店經(jīng)銷商故意為之。目的是玩饑餓營銷，給后期低價賣車造勢：我不加價，你還不買？事實上，經(jīng)銷商和主機(jī)廠最期待的是消費者能以低價買到塞納。就算低價買，也要花31萬到40.58萬，才能買到一臺配置寒酸的塞納MPV。以為我打折了，豐田品牌就放過了。

華晨寶馬X5現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)非常大了，剛上市的時候需要像賽納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣加價打促銷，就是為了過幾個月平價多賣點，不過是熟悉的套路而已和新包裝。

然而環(huán)境變了，還是有無數(shù)頭腦清醒的消費者直接退訂了這輛車，傳統(tǒng)燃油豪車用不了幾年。