雖然鈴木在中國也取得了不錯的成績，但由于車型更新?lián)Q代不及時、設(shè)計落伍、車型體積小，不符合國內(nèi)市場的需求，隨著競爭的加劇，鈴木沒有及時調(diào)整，導(dǎo)致銷量越來越慘的鈴木，不可避免地退出國內(nèi)市場的命運。

雖然鈴木品牌已經(jīng)退出市場，但長安鈴木車型依然在售。不過，作為目前長安鈴木旗下的旗艦SUV，維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的銷量依舊慘不忍睹。據(jù)悉，鈴木VITARA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 8月銷量僅為139臺，同比下降77.9%，今年累計銷量不足3000臺。

要知道威特拉的動力總成還是受到不少消費者的青睞，尤其是1.4T 6AT動力總成，包括進(jìn)口組裝的發(fā)動機(jī)，作為鈴木在國內(nèi)首款缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不僅動力性能好

性能好，質(zhì)量好。可以看出，當(dāng)其他日系增壓器出現(xiàn)問題時，發(fā)動機(jī)依然穩(wěn)如泰山。此外還搭載了日本原裝進(jìn)口的6AT，整個動力系統(tǒng)還是值得點贊的。

還值得注意的是，Vitra 還配備了ALLGRIP 適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶有多片離合器限滑差速器和開放式差速器，這在同級車中是很難見到的。此外，借助短軸距和出色的接近角和離去角，Vitra也能滿足不少消費者的輕度越野需求。

值得關(guān)注

是的，Vitra推出了一個小改款，新車的車頭進(jìn)行了大幅調(diào)整，大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，與大燈相連，垂直的鍍鉻飾條讓車頭更加精致。車身依舊采用了雙色車身設(shè)計，讓整車更具時尚感。

內(nèi)飾方面，整體質(zhì)感得到提升，整車科技感提升。內(nèi)飾配色依舊以黑色為主，中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，并搭配鍍鉻飾條裝飾，彰顯其時尚感。中控區(qū)采用了觸摸液晶屏和物理按鍵的組合。新車還搭載了CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)，更加方便用戶在日常生活中用車。

動力方面，新車依舊搭載此前的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛米。變速箱匹配6速手動或6速自動變速箱。

寫在最后

雖然Vitra 仍在改進(jìn)，但這些改進(jìn)仍然是九牛一毛。在大勢已去的情況下，長安鈴木維特拉依然難以得到更多消費者的認(rèn)可。雖然它在動力總成和越野性能上表現(xiàn)出色，但也不能只怪消費者淡季不識貨。

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