放棄CRV，升紅旗HS5。駕了五個月，車主有很多話要說。紅旗在中國上市之初，曾面臨諸多尷尬處境。其中之一是很多人認為它的車太強大了，配不上這樣的價格。但事實上，經(jīng)過近幾年大多數(shù)車主的驗證，紅旗汽車的實力還是值得信賴的，所以紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在不到一年的時間里就成功的取得了高銷量，受到了很多人的青睞。而這也證明了它不僅僅是一個品牌空架子，以紅旗HS5為例，卓越不只是一個品牌！

這款車的定位比較低，但是雖然定位不高，但是各方面的表現(xiàn)還是不錯的。比如這款車的外觀設(shè)計，就是一個非常得體的綜合設(shè)計。整車采用了獨特而有紀念意義的外觀設(shè)計，能夠讓這款車在眾多車型中脫穎而出，符合自身的商務(wù)定位。所以從第一印象來看，這款車會給大家留下深刻的記憶。

而且這款車作為一款中型SUV，在空間方面也不會受到太多的限制。好的車身尺寸能夠讓人感覺比較空曠，而且后備箱也比較寬敞，所以這款車入手后完全不用擔心它的空余空間。此外，這款車不僅擁有寬敞的活動室，而且在車內(nèi)的高級感方面看起來也不錯。整個房間的大部分都是用皮革包裹的，可以提高人們對它的直觀印象，獲得很好的舒適感。

當然，當這款車的售價能夠趕上合資車的時候，它并沒有像一些合資車那樣選擇省略一些功能，而是保持了國產(chǎn)車優(yōu)秀的設(shè)計。比如這款車的功能完備度達到了一個更高的水平，可以讓大家在開車的時候用車更方便。這也是為什么它比一些同價位的合資車要好，能夠增加大家對這款車的興趣和選擇的意愿。

最后，還要看這款車帶來的實際駕駛性能。在這方面，HS5并沒有采用功率分級的做法，而是所有車型都基于一個標準。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，整車輸出馬力數(shù)據(jù)達到了224Ps，對于大部分人的日常用車標準來說，有著不小的冗余，甚至可以滿足一部分人的駕駛。所以這方面其實也是它強大的競爭力之一，能夠帶來不錯的駕駛體驗。

綜合來看，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車真的不只是一個品牌，實力也沒有辜負品牌，所以才會有很多人選擇這款車，讓它成為一款銷量高的國產(chǎn)高端車。

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