無論是剛剛短時(shí)間開車的菜鳥司機(jī)，還是上路的老司機(jī)，在日常用車過程中，或多或少都會(huì)出現(xiàn)失火的情況。雖然這種情況不常發(fā)生，但偶爾的回憶也足以影響心情。

首先可以確定，汽車打不著火一定不是“巧合”。大概率是車內(nèi)故障引起的?？赡苁侵匾考臋C(jī)械故障，也可能是駕駛員操作不當(dāng)造成的。這時(shí)候就需要憑經(jīng)驗(yàn)來判斷了。

接下來小智就盤點(diǎn)一下可能導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)的幾種原因，以及應(yīng)對(duì)措施。有些可以自己解決。只有了解了汽車的基本情況，才不會(huì)浪費(fèi)錢。

低電量行駛沒有什么不正常，只是汽車點(diǎn)火無力，有時(shí)只有咕嚕兩聲，沒有動(dòng)靜。這種情況很可能是電池問題。新車或準(zhǔn)新車因電瓶電量不足而不能著火的原因有以下三種： 1、汽車停放時(shí)間過長，無法行駛； 2、停車后忘記關(guān)大燈；

對(duì)汽車稍有了解的人應(yīng)該都知道，電池是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)充電的。汽車開久了，電瓶就充不上電，時(shí)間久了肯定啟動(dòng)不起來。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，則無法為電池充電。停車后，大燈、音響、空調(diào)等極其耗電的設(shè)備還在開著，幾乎一夜之間就耗光了電。還有一種情況很容易被大家忽略，那就是“改裝”。尤其是換過大燈的車主，更要特別注意自己的電池。在這些情況下，首先要找到汽車來獲得電力。

對(duì)于去年的舊車，電池壽命存在缺陷。一般來說，汽車電池可以使用3-5 年。另外，有些車主有不好的用車習(xí)慣，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)縮短。差不多該找個(gè)靠譜的地方換了。無需等到火災(zāi)停止。

積碳嚴(yán)重的積碳可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)的致命殺手。隨著年齡的增長，患心臟病、高血壓等老年病的幾率也會(huì)增加。長時(shí)間駕駛難免積碳，但良好的駕駛習(xí)慣會(huì)減緩積碳。

先介紹一個(gè)“土辦法”。如果蓄電池連續(xù)2、3次無法啟動(dòng)，可嘗試一邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙一邊踩油門點(diǎn)火。如果發(fā)現(xiàn)一踩油門就能著火，說明油門積碳太嚴(yán)重了。特別提示：此局部方法僅用于應(yīng)急，不用于常規(guī)操作。冷車時(shí)踩油門很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗。

如果不想冒毀車的風(fēng)險(xiǎn)，又想知道節(jié)氣門積碳是否嚴(yán)重，只能到4S店或汽修店拆下節(jié)氣門或檢查一下用內(nèi)窺鏡？其實(shí)我們自己也可以判斷，就是需要一個(gè)電子輔助設(shè)備。

聰明的司機(jī)在檢查車輛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)有兩類數(shù)據(jù)可以幫助車主判斷節(jié)氣門積碳是否嚴(yán)重，一是節(jié)氣門開度值，二是氧氣傳感器反饋電壓值，連接手機(jī)即可看到。

因?yàn)楝F(xiàn)在很多車都使用電子節(jié)氣門，ECU會(huì)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門的開閉角度，以補(bǔ)償被積碳和油泥覆蓋的部分。積碳越多，開閉角越大。因此，清洗節(jié)氣門上的積碳后，別忘了重新匹配ECU。

氧傳感器的反饋電壓值有點(diǎn)復(fù)雜。一般情況下，正常的氧傳感器反饋電壓在0.3~0.7V之間波動(dòng)，這個(gè)值會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)在最大值和最小值之間交替變化。一旦節(jié)氣門出現(xiàn)積碳，氧傳感器的反饋電壓值就會(huì)有很大的波動(dòng)，例如從0.3~0.7V變?yōu)?.1~0.9V。

個(gè)人建議想要自行判斷節(jié)氣門是否積碳的車友，將開閉角度與電壓值結(jié)合起來，會(huì)更加準(zhǔn)確。遇到節(jié)氣門積碳問題不大。解決方法很簡單。去專業(yè)的汽修店或做保養(yǎng)時(shí)清洗。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障火花塞在整個(gè)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中是一個(gè)比較小的配件，但是起著非常重要的作用。內(nèi)燃機(jī)有四個(gè)沖程?；鸹ㄈ谛熊囯娔X的控制下，將其產(chǎn)生的高壓電引入氣缸，在火花塞咔嗒一聲的縫隙間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃油氣混合氣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，特別是在冬季，出現(xiàn)動(dòng)力減弱、抖動(dòng)、點(diǎn)火困難等異常情況時(shí)，不要忘記檢查火花塞是否積碳過多。如果發(fā)現(xiàn)火花塞的電極和金屬導(dǎo)體已經(jīng)完全被積碳卡住，可以更換一個(gè)新的火花塞。這東西不用修，全部換掉也花不了多少錢。

除了火花塞，點(diǎn)火線圈的故障也是造成汽車點(diǎn)火困難的“罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住敝?。如果你的車設(shè)計(jì)的是一體式點(diǎn)火線圈，基本上每個(gè)氣缸壞了都會(huì)打不著火。每個(gè)氣缸都有獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，其他氣缸仍然可以正常點(diǎn)火，但發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)不正常。至于搖晃到什么程度。四缸秒變?nèi)?，不用?a target="_blank" class="cmsLink">平衡軸，自己補(bǔ)。

曲軸位置傳感器故障為了監(jiān)測各部分的工作情況，車內(nèi)有多種傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器，其中一種叫做曲軸位置傳感器。一旦發(fā)生故障，將直接導(dǎo)致汽車無法正常點(diǎn)火。

曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，控制著燃油的噴射和點(diǎn)火。如果出現(xiàn)故障或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將無法接收到曲軸的位置信號(hào)，自然也就無法確定點(diǎn)燃哪個(gè)氣缸。這時(shí)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU會(huì)停止點(diǎn)火和噴油。

遇到這種情況，沒有豐富的汽車知識(shí)，車主是很難判斷和處理的。通常由專業(yè)維修人員結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼進(jìn)行檢查。

當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車卻發(fā)現(xiàn)打不著火時(shí)，千萬不要心急，更不能無休止地重復(fù)點(diǎn)火或不松手就擰。頻繁點(diǎn)火會(huì)產(chǎn)生很大的電流，很可能燒壞啟動(dòng)馬達(dá)，縮短電池壽命。一般情況下，點(diǎn)火時(shí)間不應(yīng)超過3-5秒。如果這段時(shí)間還是不行，松開按鍵。如果連續(xù)幾次都沒有觸發(fā)，最好稍等片刻再試。如果這不起作用，請(qǐng)致電道路救援。車子已經(jīng)壞了，沒必要再壞了。