為什么開奧迪q7的人少 奧迪q7開起來怎么樣
中國市場十五年風(fēng)風(fēng)雨雨
奧迪Q7于2006年7月引入國內(nèi)銷售,當(dāng)時的價格區(qū)間為79.8萬元至128.7萬元。彼時,奧迪品牌還在中國蓬勃發(fā)展。憑借區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的設(shè)計以及幾乎沒有競爭對手的市場,一經(jīng)推出就受到了有錢人的追捧,基本上是從價格較高的奧迪Q7開始。
賣了10年,2015年迎來新款,指導(dǎo)價75.38萬-109.88萬元。
廠商、媒體和大眾都對全新一代奧迪Q7寄予厚望。不過新車上市后,瑕疵不少,外觀上完全沒有了上一代的豪華氣勢和霸氣,變得內(nèi)斂保守。這時候,奔馳GLE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和寶馬X5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也站穩(wěn)了腳跟,Q7的榮光不復(fù)存在。
時間來到了2020年5月,這一代Q7迎來了中期改款。前臉和尾部變化很大,內(nèi)飾也采用了最新的家族式風(fēng)格,只是風(fēng)光(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)不再,價格也不斷下降。 5月份的指導(dǎo)價是68.98萬-86.68萬,但是終端已經(jīng)有6萬多的優(yōu)惠了。
在新時代的競爭中生存
當(dāng)同級別競爭加劇時,各大廠商通常會通過降價來增加銷量,這是可以理解的。畢竟,今年的車企都過得很艱難。
從一些汽車批發(fā)網(wǎng)站上,我也看到了端倪。大多數(shù)Q7 的報價比指導(dǎo)價低12%,老對手寶馬X5 和梅賽德斯-奔馳GL(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)E 也大幅降價。但是,他們降價銷售,Q7的降價并沒有帶來銷量。
顯然,銷量不佳的原因主要是產(chǎn)品本身。
首先是設(shè)計。老款Q7霸氣圓潤的外觀確實吸引了不少奧迪車迷的目光。無論是外觀還是內(nèi)飾,基本上都散發(fā)著“老大哥”的風(fēng)范。即使靜靜地停在那里,也能感受到它的氣勢。
另一方面,現(xiàn)在的Q7看起來更加精致。的確,它的線條感更強(qiáng),更科學(xué)。但似乎缺少了什么。昔日的“王者”氣勢在全新的Q7身上已經(jīng)蕩然無存。
對于年輕人來說,新Q7的前臉真的很漂亮,幾乎全黑的進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出十足的運(yùn)動感。這樣的設(shè)計激進(jìn)又新潮,但對于Q7的潛在車主來說,就顯得過于突兀了。
畢竟以Q7的定位和價格,主流車主都是事業(yè)有成的男性,換句話說,他們更加成熟。
這個年齡段的男人需要的不是武裝到牙齒,也不是未來感十足的中控。他們更想要的是別人看到自己的車時羨慕的目光。
對于Q7車主來說,汽車不再是一種簡單的代步工具,它的社會屬性更為重要。
十年前,Q7是一款硬漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車,非?!坝心腥宋丁钡能嚕屹u得很好。作為旗艦Q7,現(xiàn)在的車型已經(jīng)偏離了真正車主的需求,注定要被邊緣化。
外觀不符合目標(biāo)人群的審美,那么內(nèi)飾呢?
內(nèi)飾部分,Q7的科技感確實不錯,液晶儀表的信息顯示豐富度也夠強(qiáng)。
不過橫向比較寶馬X5和奔馳GLE,那兩款車在科技方面也是很不錯的。奧迪曾經(jīng)引以為豪的科技配置,在競品面前顯得那么蒼白無力。究其原因,奧迪沒有做到“人無我有,人有我有”。
畢竟,奧迪品牌今非昔比。其在中國的地位正逐漸與全球市場接軌,并已被寶馬、奔馳超越。
此外,隨著市場的不斷擴(kuò)大,越來越多的豪華品牌如路虎、保時捷、瑪莎拉蒂等也加入了這個層面,市場競爭也越來越激烈。品牌力沒有跟上的奧迪,自然容易敗北。
奧迪Q7在機(jī)械素質(zhì)上還是很不錯的。
在機(jī)械配置方面,這款車的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容。低配2.0版車型最大功率輸出為245PS,可謂不溫不火。畢竟這么大的機(jī)身,245PS的最大功率確實不夠用。
價格更高的3.0增壓版似乎是更多人的選擇。功率為340PS,扭矩可達(dá)500NM。對于大多數(shù)人來說,這種力量輸出是非常享受的。
而且1370轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩,起步初期就能享受到充足的扭矩,體驗上比2.0舒服多了。
Q7搭載的是8AT變速箱,在奧迪車型的海洋中也算是AT變速箱,可見Q7的地位還是很重要的。
錯誤把握中國目標(biāo)人群的需求以及中國豪華車市場競爭日趨激烈而導(dǎo)致的設(shè)計問題,是導(dǎo)致奧迪Q7沒落的原因。不過,作為奧迪旗艦SUV,Q7還是一款不錯的產(chǎn)品。如果你喜歡奧迪品牌,你可以買回來。
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