在我們的日常生活中，微型客車無疑是最常見的車型之一，而在其中，大家肯定會想到我們的國產(chǎn)神車“五菱之光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，甚至有人稱其為“中置后驅(qū)，超跑布局” ”。但是除了五菱汽車，金杯還有很多非常不錯的微型面包車供你選擇。即便沒有五菱汽車那樣強大的市場口碑，但相比之下，它的表現(xiàn)也是相當不錯的。另外，金杯面包車的車型名稱也很有意思，分別是小海獅X30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X30L、海獅S。下面我們就以海獅S為例，看看這款車的綜合性能如何是，同時分析它正在銷售的模型。 10個型號之間的差距。

首先在外觀方面，金杯海獅S的整體設(shè)計還是比較傳統(tǒng)的。但兩側(cè)平行四邊形光團的造型營造出不錯的視覺高級感。燈腔內(nèi)部也設(shè)計成矩陣式布局，全鹵素光源也比較合理。畢竟這是一款售價不過6萬元的微型面包車。此外，倒梯形進氣格柵采用了分段式設(shè)計，內(nèi)部融入了兩個鍍鉻元素，其中就包括金杯LOGO。

來到車身側(cè)面，海獅S在售的車型有巴士版和面包車版，所以從側(cè)面來看，你會發(fā)現(xiàn)兩者有著巨大的差距。乘用車版采用了前后懸浮式車頂，修長的玻璃設(shè)計也為后排乘客提供了更好的視野，讓車內(nèi)沒有那么壓抑。反觀面包車版，后車窗全部關(guān)閉，同時在車身四周增加了夜間反光條，讓人一眼就能看出這是一輛面包車。此外，在車身尺寸方面，金杯海獅S的長寬高分別為4495/1680/1995mm，2945mm的軸距也使得該車的乘員艙和儲物艙內(nèi)部空間較為寬敞。

進入車內(nèi)后，金杯海獅S雖然是一款小型面包車，但其前排布局卻營造出不錯的時尚感。 7英寸的懸浮式中控面板就是最好的證明。此外，車內(nèi)的一些鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾條是最基本的裝飾件，但也在無形中營造出不錯的高級視覺感。大量的硬塑料材料只能用耐用來形容。

那么在配置方面，在售的10款車型中，首先是2022年發(fā)售的4款車型，均為5座巴士版和2座面包車版，不帶空調(diào)。同時，該車配備了實用的倒車影像和U/Type-C接口。動力方面，提供1.5L發(fā)動機102Ps馬力和1.6L發(fā)動機116Ps馬力，最大功率分別達到75kW和85kW。從賬面數(shù)據(jù)來看，海獅S的動力表現(xiàn)并不顯著，但1.6L的動力總成對于微臉來說已經(jīng)是非常不錯的表現(xiàn)了，5速手自一體變速箱的加入更是毋庸置疑。價格方面，2022款乘用車/廂式車版售價5.28萬元，但這是一款1.5L車型，搭載1.6L發(fā)動機的海獅S售價僅比其貴2000元。

另一方面，其他6款2021款的售價區(qū)間為52.8萬元至55.8萬元。其中，搭載1.6L發(fā)動機的財富車型與搭載1.5L發(fā)動機的商務(wù)車型相同，均為5.58萬元。不過話說回來，2021款海獅S的大部分車型都采用了收音機式的中控顯示屏，并沒有配備倒車攝像頭功能。動力總成方面，2022款同樣采用2021款發(fā)動機，保持不變。油耗方面，海獅S在NEDC工況下的綜合油耗僅為6.7L/100km。

最后，海獅S的解析就告一段落了。通過以上分析不難看出，海獅S作為一款起步價為5.28萬元的迷你敞篷車，整體表現(xiàn)非常出色。它在動力和載貨能力方面取得了令人滿意的結(jié)果。至于在售的10款車型，個人認為2022款是沒有空調(diào)的版本，但是有手動空調(diào)可選，相對于搭載1.6L發(fā)動機的2022款來說是個不錯的選擇。那么，對于這款海獅S的最終表現(xiàn)，你怎么看呢？