為什么后驅(qū)的價格比較貴，是因為后驅(qū)的底盤比較復(fù)雜，所以后懸架的材質(zhì)比較好。該軸將連接到后軸上的差速器，以便將來自發(fā)動機的動力發(fā)送到后軸。

而且豪華品牌車企的高標(biāo)準(zhǔn)、高配置也導(dǎo)致了其他方面生產(chǎn)成本的增加，所以后驅(qū)車貴也是有原因的。

而后驅(qū)車之所以貴，是因為它的傳動系統(tǒng)比較復(fù)雜，必須保證最低的動力損耗，這會增加造車成本。因此，后驅(qū)車一般都配備豪車。畢竟買這種車很多車主都不會在意這些小問題，自然就形成了開頭說的后驅(qū)車。

這種車動力足，特別有勁。開車的時候推背感特別強。

同時，發(fā)動機可以水平放置，并與驅(qū)動半軸等部分部件連接。結(jié)構(gòu)更加緊湊，能夠有效充分利用發(fā)動機的空間，使車內(nèi)空間更加優(yōu)化，車內(nèi)乘坐空間比后驅(qū)車更大。優(yōu)點是基于前輪驅(qū)動、發(fā)動機、變速箱、離合器和驅(qū)動的結(jié)構(gòu)特點。

這種后輪驅(qū)動的技術(shù)會比前輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以后輪驅(qū)動的造價比前輪驅(qū)動要貴。當(dāng)然，價格是有原因的。后輪驅(qū)動具有前輪驅(qū)動無法比擬的優(yōu)點。以上都有優(yōu)勢，后驅(qū)車在性能上有優(yōu)勢，買車的朋友可以放心。

那么后輪驅(qū)動有哪些優(yōu)勢呢？馬力提升沒有上限？從大眾GTI到本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）typer，都是前輪驅(qū)動鋼炮界的代表，功率從200到310馬力不等，再往上你會發(fā)現(xiàn)350馬力的前輪驅(qū)動車難得一見，雖然橫置前輪驅(qū)動平臺成本較低，但對于運動的重視。

因此，前輪驅(qū)動車輛的油耗表現(xiàn)優(yōu)于后輪驅(qū)動車輛。同時，前驅(qū)車的設(shè)計布局和底盤結(jié)構(gòu)也比后驅(qū)車簡單。因此，前輪驅(qū)動車輛的制造和使用車輛的成本會更高，這也是為什么后驅(qū)車普遍更貴，但前驅(qū)車更貴的原因之一。

因為綜合比較，后驅(qū)車搭載的后驅(qū)技術(shù)可以讓車子在操控、動力、速度等方面都有不錯的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向和爬坡都比較平穩(wěn)，車頭的比例和后車身差不多，行駛也比較平穩(wěn)。另一個原因是價格相對昂貴。后驅(qū)是豪華車的代表。

另外，后輪驅(qū)動輪只負責(zé)動力傳遞，而前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，所以前輪往往可以設(shè)計成更大的轉(zhuǎn)向角和更小的轉(zhuǎn)彎半徑。除了大的優(yōu)勢，前驅(qū)在運動方面也是各方面都輸給后驅(qū)的。后輪驅(qū)動的高成本不是。

四驅(qū)之所以比后驅(qū)貴，主要是四驅(qū)的輪子功能比前驅(qū)和后驅(qū)強很多，四驅(qū)的適應(yīng)性更強為了環(huán)保，所以一般四驅(qū)比前驅(qū)好。目前，我國汽車的生產(chǎn)技術(shù)水平越來越發(fā)達，汽車的質(zhì)量也越來越貴。

汽車的驅(qū)動方式有前驅(qū)、后驅(qū)、中驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)五種。至于普通家用車，大部分是前驅(qū)，少部分是前后驅(qū)。比如寶馬凱迪拉克等品牌就比較貴。后驅(qū)車型個性十足，似乎比前驅(qū)車型更高級。這是因為后輪驅(qū)動汽車。

買車要考慮的因素很多，還需要考慮汽車的駕駛方式。在選擇驅(qū)動方式時，老司機都想選擇后驅(qū)，尤其是貴車。后驅(qū)可以說是一絕，選擇這個的理由是什么？老司機的后驅(qū)優(yōu)勢太大了。

從結(jié)構(gòu)上看，后輪驅(qū)動汽車有一根長長的傳動軸，將動力傳遞給后輪，從而“推動”汽車行駛。它比同級別的前輪驅(qū)動車貴，這就是它更貴的原因。

后輪驅(qū)動車輛的爬坡能力優(yōu)于前輪驅(qū)動車輛。原因是上坡時，車輛的重心在車身后方，前輪缺少重量，因此前輪驅(qū)動車的前輪在上坡時容易打滑。轉(zhuǎn)彎，也就是打滑，因為前輪驅(qū)動的汽車大多采用橫置發(fā)動機向前行駛，而后輪驅(qū)動的汽車則采用發(fā)動機。