高霧霾防激光是真的嗎？ _車企光速響應(yīng)上海新政，多款專用車即將專供，上海消費者有福了

近日，五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV在上海限牌申請新能源牌照一事引起軒然大波。

影響五菱宏光MINI EV上牌的原因是這個“上海新政”是的；兩條規(guī)定：一是“汽車排名1061萬元至10萬元以下”，二是“車身長度在460萬以下”。

從這份“限購令”來看，不僅五菱網(wǎng)絡(luò)平臺不合格宏光MINI EV、長城歐拉、凌馳T03，甚至一汽-大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4起亞靈魂底盤CROZZ大眾viloran330tsi（車長4.592m）廣汽伊恩V（車長4.586m）等都不夠。是的，上海政府不是一根針。首付15年免息開小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的都是哪些人？

去武陵

宏光MINI EV專為所有入門級新能源汽車設(shè)計。

不過，本著“政策在上，對策在下”的精神，針對xml這種“反常”的“新政”精神，車企也應(yīng)該制定應(yīng)對策略。有的需要將車型引入小鵬汽車，引入中航鋰電生產(chǎn)線來“拉筋”，有的只是需要山東廣播電臺“微調(diào)”。今天就來看看他們的對策吧。

(1)“五菱宏光MINI EV PRO”或成為上海專用版

在五菱宏光MINI EV被曝限牌的第二天，就有不少網(wǎng)友呼吁五菱宏光MINI EV長4米61，售價100001元，上海優(yōu)惠6萬元。

五菱應(yīng)該贊成這一點和建議。畢竟，五菱的宗旨是“人們需要什么，五菱創(chuàng)造什么”。所以，上海人既然需要，五菱自然不會坐視不管。

至此，“五菱宏光MINI EV PRO”成為了一個更可行的方案。

新車車身長度可增至4601mm，軸距可達(dá)3625mm。指導(dǎo)價也可以定在10001元，再加上繁忙貨車的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，在上海也能有足夠的競爭力。

(2) 歐拉“熊貓”或已在路上

既然黑貓白毛進(jìn)不了20萬到30萬元的奔馳新車，那么吐槽奧迪4s干脆拋開店家“合二為一”的手法，把“熊貓”當(dāng)成一個上海特別版。而且，長城歐拉一定是在‘熊貓’注冊之前就已經(jīng)存在了。

車身尺寸方面，長度可加長至4635mm，現(xiàn)款車型一舉解決了“后排空間不足”的問題。至于指導(dǎo)價，貴的是與《國寶》同名，10萬元以上的起步價應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)。比如沃爾沃20萬到30萬的車，如果結(jié)合現(xiàn)金優(yōu)惠，買車送迪士尼

如果是尼日利亞機(jī)票，在上海完全沒有問題。

(3)大眾最好的“L”后綴登記在純電動車型上

眾所周知，大眾汽車在進(jìn)入中國市場后一直有著悠久的傳統(tǒng)，比如大家耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink askLink" >途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

“上海新政”誤傷“友軍”一汽-大眾ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（車長4.592m）后，一汽-大眾不會“放過”。一直以來，都被視為“脾氣暴躁”，將吉利熊貓2021D.4L直接投放在奧迪q5上，落地30萬D.4 CROZZ，加長版將是基本操作基本的107mm 軸距。

同時，ID.4 L也將作為中國專用車面向全國供貨，其整體續(xù)航和車內(nèi)空間與上汽大眾ID.4 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比更具競爭力。

另外，奔馳AMG的價格普遍在幾萬，符合“互惠互利”的原則。 ID.4 L的價格不會調(diào)整，這也體現(xiàn)了一汽-大眾對中國消費者最大的誠意。

（4）Aion V 東方明珠特別版配色限量供應(yīng)

不像需要大刀闊斧改革的五菱和歐拉，輸一場就夠了。 2016年菲亞特的GAC是多少？ V平靜多了。它的應(yīng)對策略只需要改變顏色。

在保持外觀和價格不變的情況下，愛安V推出了“東方明珠”配色的限量版。新車最大的亮點在于車漆整體厚度將比普通配色多出14mm，平滑了4586mm和4600mm之間的距離。

此外，“東方明珠”配色限量版僅在上海發(fā)售，購買即享上海綠卡2022創(chuàng)世紀(jì)G90，堪稱不加價款。

另外，首批666位訂閱愛安V“東方明珠天風(fēng)范”配色限量版車型的車主，可享受終身免費補(bǔ)漆服務(wù)，也是非常不錯的福利。

（五）功夫拍攝

雖然上海市政府的紅頭文件還沒有正式實施，但是

結(jié)合目前的實際情況，入門級電動車被“清場”在上海是板上釘釘?shù)氖虑椤?p>我們在這里開玩笑，但汽車公司也應(yīng)該準(zhǔn)備好做出回應(yīng)。畢竟，作為國內(nèi)為數(shù)不多的限牌城市之一，上海的銷量還是被不少車企看重的。