Cyclo RT1靜態(tài)介紹，水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，ABS加TCS，油箱容積9升

我是分享的騎士。那么，我們就來看看Secolone發(fā)布的矩陣產(chǎn)品中比較有特色的機(jī)型吧。本期的主角是150代步車RT1。

RT1是繼RT3、RT2成功后的又一款機(jī)型。當(dāng)然，它其實(shí)還有另外一個(gè)身份，因?yàn)檫@臺(tái)車是Cyclo目前唯一的150cc水冷四氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以雖然登場(chǎng)晚了點(diǎn)，但起點(diǎn)還是挺高的。

至少與目前市面上大部分同排量的國產(chǎn)車型相比，它會(huì)具備一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。畢竟現(xiàn)階段很多車型還是采用雙氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，據(jù)悉RT1采用的單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)將采用單頂置凸輪軸、側(cè)置水冷設(shè)計(jì)，同時(shí)還將具備靜音啟動(dòng)功能；它的排量為150cc，最大功率為11.5 kW/8000 rpm，最大扭矩為14.5 Nm/6750 rpm，在功率值上會(huì)有一些亮點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)配氣機(jī)制的特點(diǎn)，后勁會(huì)很足。當(dāng)然，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)還是以量產(chǎn)版為準(zhǔn)。

外觀方面，RT1由于是家族車型，整體風(fēng)格不會(huì)有太大變化，會(huì)以運(yùn)動(dòng)巡航風(fēng)格為主。不過隨著排量的進(jìn)一步降低，它的運(yùn)動(dòng)屬性會(huì)相對(duì)更加突出，讓這款車的整體觀感更加和諧，前臉的辨識(shí)度也非常高。但隨著這種風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念的傳承，它的實(shí)用屬性并不突出。畢竟沒有平坦的地板。

車身方面，RT1目前是同排量車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。車身長(zhǎng)度1926mm，軸距1330mm，座高770mm，整備質(zhì)量144kg，最小離地間隙135mm，油箱容積9L。它將配備前后14英寸車輪和前后120個(gè)真輪胎。

配置方面，RT1將采用TFT液晶儀表、LED全車光源、無鑰匙啟動(dòng)、原車行車記錄儀、前后碟剎、雙通道ABS、TCS牽引力控制系統(tǒng)、半熱熔輪胎、等等，不遜于同級(jí)別車型的配置規(guī)格。

以上就是關(guān)于SECRONT RT1的簡(jiǎn)單介紹，從中可以看出這款車的顏值還是不錯(cuò)的，性能方面也有一定的亮點(diǎn)，配置方面的表現(xiàn)也比較豐富。油箱的容積雖然不是很大，但也得到了一定程度的提升。現(xiàn)在看看這款車的價(jià)格。

有朋友估計(jì)會(huì)在15000左右。這個(gè)價(jià)格要是能變現(xiàn)，其實(shí)是可以用的。畢竟這個(gè)級(jí)別搭載水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不多，能達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的配置也不多。因此，這款車只要售價(jià)低調(diào)，就有可能成為同級(jí)車中的一匹“黑馬”。敬請(qǐng)期待早日上線！