點火線圈的作用是將電源的12V低壓電轉(zhuǎn)換成15-20kV的高壓電，高壓電通過火花塞變成高壓電火花，點火可燃混合物。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定點火線圈的點火時間。原理點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電，是因為接法；點火線圈由主線圈、次級線圈、磁芯、開關(guān)三極管等輔助元件組成，主線圈由蓄電池充電。次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關(guān)。充電時間由電池電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電的能量一致。點火線圈有3線和4線兩種，3線的是；它被轉(zhuǎn)換成高壓電流，提供給火花塞進行跳火，點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣。如果點火線圈出現(xiàn)故障，可能會導致車輛無法啟動。點火線圈實際上相當于一個變壓器。點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成；三種檢測方法曲軸位置傳感器CKP和凸輪軸位置傳感器CMP檢測正常，但沒有高壓打火，一般是點火線圈組件電源線斷路對于車型，先拔下4路點火線圈初級繞組插頭，并使用高阻抗；點火線圈是點火系統(tǒng)的核心，ECU控制點火線圈的初級電流通斷，并在次級線圈感應(yīng)出高壓電，使相應(yīng)的氣缸點火線圈的故障會直接導致發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)，車輛抖動或熄火； Answer 通常的點火線圈有兩組線圈，初級線圈和次級線圈比較粗。漆包線，一般用0.51mm左右的漆包線繞200500匝左右。次級線圈是較細的漆包線，通常約為0.1 毫米。點火線圈，顧名思義，是發(fā)動機最關(guān)鍵的部件，為點火步驟提供動力，點燃壓縮后的混合燃料。線圈故障最明顯的特征是缺少氣缸。怠速時可能會有明顯的突突聲。最明顯的感覺是用手摸排氣管的時候。它伴隨著劇烈的發(fā)動機振動。是一種將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電的裝置，1使火花塞產(chǎn)生電火花，使火花塞產(chǎn)生電火花；點火線圈信號線是控制點火頻率，保證汽車按時點火。如果有點火延遲，信號就會反饋到電腦上，隨著汽車汽油機向高速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置是不再適用于需要點火裝置的核心部件。

一根是從點火開關(guān)出來的火線接點火線，柱子接分電器，一根接起動機，提高起動時的點火性能。您可以使用萬用表。當點火開關(guān)打開時，電池的電壓就是電源。一直為0V的那根線是地線，另一根是點火信號線；點火線圈，顧名思義，是發(fā)動機工作中最關(guān)鍵的部分，為點火過程提供動力，壓縮混合燃料點火失敗最明顯的特點是怠速時可能會有明顯的突突聲沒有氣缸，手放在排氣管上最明顯，伴隨著發(fā)動機劇烈抖動和振動；點燃點火線圈是將低壓電路轉(zhuǎn)換成高壓電流。供應(yīng)跳火用火花塞，點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體。如果點火線圈出現(xiàn)故障，將導致車輛無法啟動。因此，必須防止點火線圈誤動作； 1、相當于一個變壓器，主要是利用電磁感應(yīng)原理制造的2個點火線圈，由低壓電磁線圈、高壓線圈和鐵芯組成。點火線圈之所以能將車上的低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電，是因為它與傳統(tǒng)變壓器的方法相同。 初級線圈和次級；點火線圈的作用是將電源的12V低電壓轉(zhuǎn)換為15-20kV的高電壓，點火線圈分為有附加電阻型和無附加電阻型。

汽車點火控制器的作用是根據(jù)各缸的點火正時分配點火高壓。點火線圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘?，電壓可達數(shù)萬伏。換點火線圈提高點火效率沒用，高壓能量更強，火花更穩(wěn)定，怠速時發(fā)動機有抖動，但對發(fā)動機功率沒有提高。這些混合物的點燃源自氣缸中混合物的燃燒。