在中國汽車市場上，有一款車具有特殊的意義，那就是上海大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。自1973年誕生以來，帕薩特風(fēng)靡全球汽車市場。 2000年，上海大眾將這款車型引入中國，并在原有帕薩特B5車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)情況開發(fā)生產(chǎn)了上海大眾帕薩特。此后的20年里，帕薩特憑借卓越的德國品質(zhì)和扎實(shí)的做工用料，穩(wěn)居國內(nèi)B級(jí)車市場第一。市場認(rèn)可度和口碑都是正面的。作為2009款帕薩特御菱的車主，我想和大家分享一下我們生命中這輛經(jīng)典老爺車的十年。

經(jīng)過十年的努力，這位老將看起來仍然健康，充滿活力。

2005年11月24日，上海大眾正式發(fā)布了在帕薩特B5平臺(tái)上升級(jí)改進(jìn)的全新帕薩特御菱。與帕薩特B5相比，馭領(lǐng)的車身長寬分別增加到4789mm和1765mm，車身高度和軸距沒有變化。所以在實(shí)際車內(nèi)空間上，馭領(lǐng)和帕薩特B5是有過之而無不及。在底盤結(jié)構(gòu)上，馭領(lǐng)依舊延續(xù)了帕薩特B5的前多連桿懸架結(jié)構(gòu)和后縱擺臂懸架結(jié)構(gòu)，但在底盤調(diào)校上，馭領(lǐng)針對國內(nèi)路況和使用情況進(jìn)行了多重優(yōu)化。使其更加舒適耐用。相比于車身尺寸、動(dòng)力總成等受到關(guān)注較少的地方，帕薩特御菱在整車外觀和內(nèi)飾方面的變化尤為明顯。雖然脫胎于帕薩特B5的設(shè)計(jì)，但外觀上很難看出帕薩特B5的影子，反而更像是后來發(fā)布的帕薩特B6。在內(nèi)飾用料和功能配置上，御靈幾乎是堆砌。因此，帕薩特在汽車愛好者圈子里一直被昵稱為帕薩特B5.5車型。

與帕薩特B5相比，帕薩特御菱的外觀變化很大。十年前的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在也不過時(shí)。

這款車是1.8T的豪華版，也是當(dāng)時(shí)銷量最好的配置。相比帕薩特B5，內(nèi)飾用料更加豪華，方向盤、自動(dòng)大燈和中控臺(tái)的實(shí)木裝飾進(jìn)一步俘獲了國人的芳心。

2803mm的軸距在十年前的B級(jí)車市場上算是行政級(jí)空間了。業(yè)務(wù)需求。

這輛車是我叔叔十年前（2010年）買的。那時(shí)我叔叔經(jīng)營著一些小生意。由于業(yè)務(wù)需要，他需要一輛既能彰顯實(shí)力又能露臉的車。經(jīng)過挑選，他最終購買了這款2009款的上海大眾帕薩特御菱1.8T車型。當(dāng)時(shí)據(jù)說有近25人登陸。作為一個(gè)小四五線城市的小商人，跟縣長開同一輛車絕對沒問題。我叔叔買了這輛車兩年后，公司又添了一輛新車。所以這個(gè)玉玲來找我父親。那時(shí)，我還是一個(gè)剛剛步入社會(huì)的少年，自然對這樣一輛高大上的車充滿向往。在我拿到駕照之前，我偷了幾次鑰匙，然后和朋友一起開車出了村。后來，我拿到了駕照，走上了社會(huì)。車基本上是我開的。為此，不少人的眼中，都充滿了不屑和不解。不屑一顧的原因很簡單。在我這個(gè)年紀(jì)，買不起這種車。一看就是在家。我不明白的是，我是個(gè)下等人，為什么要開這么老的車？我的想法很簡單。我兒子開我的車沒問題。其次，這輛車當(dāng)時(shí)對我來說只是代步工具，沒有別的意義。

不得不說，這臺(tái)帕薩特御菱雖然重，但是對于剛拿到駕照的我來說開起來還是非常輕松的。轉(zhuǎn)向平穩(wěn)準(zhǔn)確，自動(dòng)啟動(dòng)良好，而且動(dòng)力充足。在高速行駛時(shí)，車輛非常穩(wěn)定。可以說，我對汽車的一切了解，都來自于這臺(tái)帕薩特。從中我學(xué)到了各種機(jī)械知識(shí)和汽車常識(shí)。當(dāng)然，通過這輛車，我也認(rèn)識(shí)了很多車主朋友，很多老板，很多好兄弟，甚至認(rèn)識(shí)了開天的小姐姐……

十年過去了，這輛車留下了許多歲月的痕跡。雖然已經(jīng)修復(fù)了大半，但還是無法避免。

彌撒，信仰的象征。

帕薩特領(lǐng)先。 1.8T

淺色內(nèi)飾，十年車齡，還是不錯(cuò)的。

自動(dòng)變速箱對我這個(gè)剛拿到駕照的人來說簡直就是神器。

雖然十年過去了，老將的氣場依舊霸氣。

經(jīng)典前臉造型，百看不厭。

大燈組采用鹵素光源、近光燈透鏡和遠(yuǎn)光燈碗。十年前，還好。

十六英寸鋁合金輪轂。滿是歲月的痕跡。

以目前來看，玉玲的身材是粗壯圓潤適中的。與現(xiàn)在的模型不同，模型的側(cè)面都是銳利的線條。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雙排氣

尾部寬大粗壯，左右兩側(cè)方形大燈組，顯得很官僚。

馭領(lǐng)的車廂布局延續(xù)了帕薩特B5，液壓支撐桿也沒有取消。十年的德國車，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來還不錯(cuò)。

EA113 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率163馬力。搭配5AT變速箱，日常使用動(dòng)力還是夠用的。

1、8 哎，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有大修過，但是有漏油和燒機(jī)的地方。最近機(jī)油好像燒的很厲害。

5AT變速箱帶手動(dòng)模式。十年前，這就足夠了。但是現(xiàn)在看來，已經(jīng)落后了很多。油耗偏高，加速感一般，換擋邏輯更不用說了。但是這沒關(guān)系，

近18萬公里。十年了，畢竟每年跑的次數(shù)不多。

電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅

駕駛員座椅磨損得很嚴(yán)重。

行李廂開關(guān)和油箱開關(guān)集成在門板上。

中控臺(tái)上大量的紅木裝飾板提升了整車的高級(jí)感。

經(jīng)典的儀表板布局已經(jīng)過去了十年，像桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的汽車仍在使用這種儀表板。

大燈旋鈕，這個(gè)設(shè)計(jì)一直保留到現(xiàn)在。

CD收音機(jī)，

自動(dòng)空調(diào)

安慰

5AT變速箱，經(jīng)典的飛機(jī)檔把造型。直推式，操作簡單。

扶手箱配備220V逆變器。

帶有一個(gè)小天窗。但是十年前，幾乎沒有天窗……

副駕駛還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

乘客座椅上的桃花心木牌匾。

軸距為2803mm，后排空間非常不錯(cuò)。

所有四扇門都裝有此立體聲音響。不好意思我不知道是什么牌子的。p>雖然不知道什么牌子，但是音質(zhì)很棒。到現(xiàn)在原車音響效果還不錯(cuò)，沒幾天看到超越他了。

后排配有遮陽簾，雖然是手動(dòng)的&8230;

多個(gè)儲(chǔ)藏室空，商務(wù)必備。

后排配有空出風(fēng)口，帶12V點(diǎn)煙器。

出風(fēng)口下方是煙灰缸&8230;無時(shí)無刻不在刷新著人們的認(rèn)知和購買欲望。然而，老爺車也曾有過輝煌。對于我來說，舊車承載了更多的感情和回憶，買車前的奮斗和努力，買車后的喜悅，家人朋友的認(rèn)可;匆忙中，一輛陪我的車見證了他們太多，我很珍惜這輛舊車。