寶駿310 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(57條)

在知乎上看到一個問題，就是中國人越來越有錢了，錢從哪里來？我無法解釋苦澀的經(jīng)濟學，但我可以用汽車行業(yè)來說明一些事情。毫無疑問，錢不是印出來的，否則就叫廢紙，錢需要生產力來支撐。想象五六年的錢，手里拿著四萬塊錢。我可以買什么樣的車？正如李書福所說，四個輪子，四個沙發(fā)。求之不得，只能安慰自己，比開摩托還快樂，不需要日曬雨淋。

但是今天，你花四萬塊錢買的車，不僅不差，還好到讓你信。比如之前的寶駿310（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有這次的遠景X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。由于中國汽車工業(yè)的進步，在通貨膨脹的環(huán)境下，汽車越來越便宜，越來越好。記得幾年前，我們常常羨慕美國車便宜得像白菜，現(xiàn)在我們也享受到了這個好處。我們真的越來越富有了，至少在汽車領域是這樣。同樣的預算，我們可以享受到比以前更多的東西。

吉利將Vision X1稱為迷你SUV，但江淮早前生產了類似型號的——S2 MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。遠景X1的價格非常便宜，只有3.99萬到5.79萬元。除入門級車型為1.0L外，其余車型均為1.3L。與所有手動擋的江淮S2 MINI系列相比，遠景X1難得一見，值得一提的是，它擁有自動擋車型，并使用4AT變速箱。遠景X1的車身長度只有3.7米，不僅小了很多，甚至比MINI Cooper還要小。雖然廠商稱遠景X1為迷你SUV，但實際上它看起來更像是一款凸起的兩廂車，更接近當下的熱點。吉利將Vision X1 稱為迷你SUV。其實早前江淮就有類似型號的——S2 MINI。 Prospect X1非常便宜，只賣3.99萬到5.79萬元。除入門車型為1.0L外，其他車型均為1.3L。與江淮S2 MINI的全手動擋相比，Prospect X1的可貴之處在于，它擁有自動擋車型，并使用了4AT變速箱。遠景X1的車身長度僅為3.7m，不僅比飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小很多，甚至比MINI Cooper還要小。雖然廠家稱遠景X1為迷你SUV，但實際上它看起來更像是一款凸起的兩廂車，更接近當下的熱點。

作為90后用車，車廂設計沒有思想包袱。駕駛艙面板類似于沖浪板，邊緣為橙色，這是機艙中很少見的顏色。習慣了同樣的黑色和米色，這輛馬車此刻絕對是眼前一亮。方向盤還是很漂亮的，而且體積很小，小到游戲機的羅技方向盤。小方向盤其實見仁見智。有人覺得大方向盤握起來很安全，但我一直喜歡小方向盤的靈動感。只需要經(jīng)過一小圈就可以完成轉向，真正開起來才知道。

遠景X1采用了全電子顯示儀表，顏色看起來像是回到了任天堂紅白機時代，但與車內整體氛圍非常契合。

中控臺將所有功能都集成在一塊觸摸屏上，唯一的實體按鈕就是應急燈按鈕。屏幕素質出奇的好，界面拖動反應如絲般順滑。毫不夸張的說，這塊屏幕比很多20萬以上的合資車都要強。全觸屏設計往往有一個缺點，就是開車時難以盲目操作。對此，Vision X1通過語音控制來緩解。只需說“你好，遠景”即可呼出語音助手，即可進行空調調節(jié)、射頻調諧等操作。不過這種方法肯定不如實體按鍵的調節(jié)那么直接。以風量為例，提高一度或兩度比較好。中控臺集成了觸摸屏的所有功能，唯一的實體按鈕是應急燈按鈕。屏幕質量出奇的好，界面的拖放響應如絲般順滑。毫不夸張的說，這塊屏幕比很多20萬以上的合資車都要好。全觸摸屏設計的缺點之一是駕駛時很難進行盲目練習。對此，Prospect X1 通過語音控制得到了緩解。只需說“你好，遠景”即可調出語音助手，即可進行空調音、射頻調制等操作。不過這種方法肯定沒有實體按鍵調節(jié)那么直接。以風量為例，加一兩次為佳。我腦子里真的沒有概念。如果你犯了錯誤，你必須再次呼叫語音助手。

作為一輛“迷你”車，空著后腿還是比較能接受的。以我175cm的身高調整好駕駛位置，坐在后排，膝蓋已經(jīng)微微碰到了前排座椅。雖然腿部空間很小，但絕對比不上7座SUV的第三排，轎跑的后排。這里的腿部空間較小，但坐姿極佳，而且座椅足夠高，雙腿可以自然垂直。需要提醒的是，后排很窄，肩部和門板之間沒有距離。所以，上車后關門一定要小心，否則很容易被車門拍到肩膀。

后廂進深也很淺，像后排一樣，不夠深，高度彌補了。以隨身攜帶的箱子為例，不能像汽車一樣躺著，但豎著放是沒問題的。

過去，看到人開四萬到五萬的車，是一件很可惜的事。今天與過去不同。寶駿310已經(jīng)告訴大家，開著便宜的車也可以很幸福。至于X1的前景，我并不覺得不好。每個人，包括攝影師，臉上都會洋溢著孩子般的笑容。看到這里，你一定想質疑我的三觀。 Vision X1的樂趣在于車子很小很靈巧。路上看到跟車有差距，直接叫方向就行了。不像開大車，難的是先撐住頭，再努力撐住身體，做到名副其實的“所見即所得”。其他車需要兩只手才能做好狹窄路口的水頭損失，而遠景X1一只手就能搞定。

有了這種輕松的步行方式，您可能會覺得自己很聰明。藝術雖然比遠景X1貴很多，但行駛品質連遠景X1的一半都不到。 X1 的地震過濾前景感覺有點厚，就像在沙漠中看到一條河流一樣超小型。以前便宜的車有個毛病，就是底盤隔音效果差，開車時經(jīng)常聽到輪胎滾動的聲音。賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是一個典型的例子。遠景X1完全沒有這個問題，比GK5安靜。此次試駕僅限于市區(qū)，上高速后情況會不會急轉直下還不得而知。江淮S2 MINI的乘坐品質也不錯，但還是不如Prospect X1。當然，受限于軸距，在遇到摔、跳等姿勢時，車身的彈跳還是比較大的。而且由于軟懸架，汽車不適合粗糙的彎道。順便說一句，這輛車沒有ESP。

超過50,000人都能買到自動擋，而不是像AMT那樣的假自動擋，真的很少見。1.3L發(fā)動機的余量并不大。被變矩器吃掉后，遠景X1的加速會變得很弱，或許手動擋的加速會強很多。雖然動力弱，但是這雙4AT真的很流暢。說起4AT，人們往往以豐田為例。事實上，豐田后來的4AT可能想容納更多的油耗，如芷玄和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是遠遠不夠平穩(wěn)。真正流暢的是早期的車型，比如澳洲留學生最近入手的老款威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。未來X1 4AT的性能和老款豐田很像。降檔不會像深呼吸然后前進。動力不會中斷，但發(fā)動機聲音會有所改善。毫不夸張地說，降檔往往是在無意識中完成的。

這么低的價格，就能買到這么貼心的設計，笑容滿面的車。文章里，我也忘了提，這款車的配置還是很豐富的。有倒車影像、全景天窗、定速巡航的車型有5萬多。你害怕嗎？然而，應該指出的是，這種迷你SUV，包括JAC S2迷你，還沒有在C-NCAP測試。畢竟人們還是會擔心緩沖區(qū)這么短，碰撞安全能不能保證。綜合這款車各方面表現(xiàn)，暫評為“值得推薦+”。

突出優(yōu)點:非常靈活；價格親民；配置豐富；行駛質量還不錯；

主要缺點:碰撞安全性未知；控制力弱；自動停止的能力很弱。

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