此前，由于排放原因，三菱進口的帕杰羅在國內(nèi)處于停產(chǎn)狀態(tài)。日前，我們從三菱經(jīng)銷商處獲悉，通過平行進口渠道引進的中東版帕杰羅六國車型已經(jīng)到店，經(jīng)銷商報價為36.98萬元。

前格柵采用了鍍鉻設(shè)計，搭配金色鍍鉻車標(biāo)。前格柵采用鍍鉻處理，帶有金色鍍鉻標(biāo)識。

引擎蓋配有三菱支架。引擎蓋配有三菱信標(biāo)。

接近角36.6度，離去角25度，通過角22.5度，涉水深度700毫米，最大爬坡角45度。最大爬坡角度為45度。

雖然硬派越野車的更新周期會比普通乘用車長一些，但說實話，這臺帕杰羅已經(jīng)上市16年了。所以這次來到店里的這款國行版帕杰羅在很多人的眼里算是經(jīng)典，但是相信很多人也會覺得它的設(shè)計落伍了。

備胎類型外置備胎

輪胎規(guī)格為265/65 R17 輪胎尺寸為265/65 R17。

整體內(nèi)飾采用深色系搭配木紋飾板。整個室內(nèi)采用深色拼色木質(zhì)裝飾板。

雙桶指針儀表盤雙桶指針儀表盤

四輻多功能方向盤四輻多功能方向盤

升級大型多媒體顯示器升級大型多媒體顯示器

屏幕可顯示外界溫度、海拔高度、里程、方向、平均油耗等信息屏幕可顯示外界溫度、海拔高度、里程、方向、平均油耗等信息。

與外觀相似，雖然車型年份升級到了2022年，但這款帕杰羅的內(nèi)飾設(shè)計依然保持了傳統(tǒng)的造型風(fēng)格和功能布局。其中，店內(nèi)整體造型采用深色內(nèi)飾配色，搭配木質(zhì)裝飾板。作為一個很大的改進，它的車載系統(tǒng)進行了部分升級，多媒體屏幕上方的信息顯示也得到了保留。

前排座椅具有電動調(diào)節(jié)功能前排座椅具有電動調(diào)節(jié)功能。

第二排座位第二排座位

后排獨立空調(diào)后排獨立空調(diào)

第三排座位第三排座位

第三排座椅打開時的載貨空間第三排座椅打開時后備箱是空的。

內(nèi)飾座椅布局方面，帕杰羅采用了2+3+2的7座設(shè)計。內(nèi)飾座椅采用真皮包裹，前排座椅電動調(diào)節(jié)，但沒有配備加熱功能。配置方面，該車配備了自動空調(diào)、語音交互、定速巡航、倒車影像等。

6G72 3.0升V6自然吸氣發(fā)動機6G72 3.0 V6自然吸氣發(fā)動機

第二代超級選擇性四驅(qū)系統(tǒng)第二代超級選擇性四驅(qū)系統(tǒng)

機械手制動桿機械手制動桿

配備多連桿獨立后懸架配備多連桿獨立后懸架

帶后拖鉤后拖鉤

動力方面，這款到貨車型搭載了型號為6G72的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速自動變速箱。據(jù)悉，帕杰羅搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速模式之間切換。時速100公里，但這款實車并沒有配備后橋差速鎖裝置。

代際關(guān)系/競爭對手/市場環(huán)境：

日本國內(nèi)市場帕杰羅停產(chǎn)儀式日本國內(nèi)市場帕杰羅停產(chǎn)儀式

早在2019年，三菱汽車就停止在日本國內(nèi)市場銷售帕杰羅車型。當(dāng)然，2021年帕杰羅正式停產(chǎn)也是當(dāng)時做出的計劃。隨著去年帕杰羅最終版在全球多個市場的上市，也意味著這一代帕杰羅在2021年已經(jīng)逝去。不過，三菱在部分地區(qū)仍有小批量生產(chǎn)的計劃，對于此次到店的2022款帕杰羅中東版。

第一代帕杰羅第一代帕杰羅

第二代帕杰羅第二代帕杰羅

第三代帕杰羅第三代帕杰羅

第四代帕杰羅第四代帕杰羅

作為三菱的中型SUV產(chǎn)品，第一代帕杰羅于1981年在東京車展亮相，如今帕杰羅已經(jīng)發(fā)展到第四代產(chǎn)品。這一代車型首次亮相于2006年的巴黎車展，至今已經(jīng)走過了16年的生命周期。從車型層面來說，帕杰羅的同類車型還有豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和吉普大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 坦克500

同時，隨著自主品牌硬派SUV的崛起，與三菱帕杰羅有一定價格重疊的車型還包括坦克500（售價33.5萬-39.5萬元）。那么你會在兩者之間選擇誰呢？歡迎在評論區(qū)分享。