“開不好的豐田車，修不好的路虎車”，這種說法在市場上廣為流傳，不難看出，消費(fèi)者對豐田車質(zhì)量的評價(jià)可能相當(dāng)高的。不得不說，在質(zhì)量穩(wěn)定性和穩(wěn)定性方面，豐田確實(shí)表現(xiàn)不錯。然而，太多關(guān)于豐田汽車質(zhì)量的“神話傳說”，可能會讓車企“摸不著頭腦”，最終受害的仍將是交易

經(jīng)過。

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是一個非常典型的例子。 2020年，豐田深陷“油門”事件，多款車型不幸“被抓”。其中，豐田凱美瑞表現(xiàn)更為突出。它的投訴率很低

期間，呈現(xiàn)出快速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）飛的發(fā)展態(tài)勢。最終以全年1237起投訴率位居中大型車投訴率排行榜榜首。

不過好在2020款豐田凱美瑞的銷量并未因此受到不利影響，反而取得了1.4%的小幅增長。也正是因?yàn)殇N量比較大，豐田凱美瑞2020年的質(zhì)量投訴率維持在0.67%。雖然投訴數(shù)量不多，但對豐田凱美瑞的口碑造成了很大的負(fù)面影響。

盡管對于機(jī)油增加和機(jī)油乳化問題，豐田汽車官網(wǎng)去年從側(cè)面回應(yīng)稱：根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)階段的評估和以往的調(diào)查報(bào)告，他們認(rèn)為上述問題不屬于質(zhì)量問題。并讓客戶安心使用。如果汽車油位超過F線25mm以上，可以聯(lián)系就近的代理商進(jìn)店檢測。

不過，這次豐田的說法，消費(fèi)者似乎并不認(rèn)同。由于機(jī)油增多，車主舉報(bào)豐田凱美瑞的一幕還在上演。據(jù)相關(guān)投訴網(wǎng)站顯示，2021年2月，豐田凱美瑞以2021年2月的52起投訴在汽車質(zhì)量報(bào)告榜單中排名第三。不過，報(bào)告的重點(diǎn)不僅是機(jī)油量增加，還有發(fā)動機(jī)漏油問題。球籠蓋和儀表板開裂。

進(jìn)入3月，豐田凱美瑞的申報(bào)情況同樣嚴(yán)峻。在月初、中旬還未結(jié)束的情況下，豐田凱美瑞的投訴率達(dá)到了19起。豐田凱美瑞能否在3月份的報(bào)告榜單中保持前三的位置？需要進(jìn)一步觀察。

不僅如此，2021年1月廣汽豐田發(fā)出的召回通知，也讓豐田凱美瑞再次陷入輿論漩渦。公告稱，由于低壓高壓油泵葉輪樹脂密度不足，與低壓高壓油泵外殼發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓運(yùn)行不良高壓油泵。在極端情況下，車輛可能無法正常運(yùn)行或在行駛過程中關(guān)閉發(fā)動機(jī)。豐田汽車決定召回44,400 輛豐田凱美瑞和8,592 輛豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即召回并妥善處理，這應(yīng)視為車企責(zé)任的主要表現(xiàn)。在召回豐田凱美瑞和豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)之后，豐田汽車將免費(fèi)更換和更換改進(jìn)后的低壓高壓油泵，以防出現(xiàn)問題。不過，從側(cè)面的反饋也可以看出，豐田汽車的質(zhì)量并沒有想象中的那么好，需要進(jìn)一步提升。

寫在最后

先是“節(jié)氣門”，再到“顫音門”，豐田凱美瑞連續(xù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，無疑是給一貫質(zhì)量穩(wěn)定可靠的豐田“耳光”。不僅是豐田凱美瑞，就連豐田漢蘭達(dá)也被卷入了“抖門”事件中。廣汽豐田也到了反思和完善質(zhì)量管理的時候了。

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