與車友分享A8、740、S450的真實(shí)感受。接下來，我將重點(diǎn)介紹A8，因?yàn)槲夷壳暗男吞?hào)是A8 60tfsie。

這是我的真實(shí)感受，所以請大家看這篇文章要客觀。我只是一個(gè)普通車主，也有完整的740、S450、A8 60e駕駛經(jīng)驗(yàn)。很想說說自己的經(jīng)歷，也希望能和各位車友分享不同的看法，給需要選車的朋友們一些參考。

A8側(cè)A8側(cè)

在我們開始之前，為了記錄，

1、以下車型為2022 A8 60tfsie、2019 740Li、2020 S450。

2.作為這個(gè)價(jià)位的車，個(gè)人感覺沒有誰有明顯的優(yōu)勢。配置和性能應(yīng)該相互比較，但它們的亮點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)不同。

亮點(diǎn)：

1、臺(tái)燈：是臺(tái)燈廠的產(chǎn)品，燈光和氛圍燈就不多說了。很多朋友會(huì)說，奔馳的車內(nèi)氛圍燈比較好。只能說奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾確實(shí)比A8好，但是說到氛圍燈，作為740、S450、A8接觸比較深的人來說，A8的燈光真的是此刻無敵。無論是大燈的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)距離，還是對前方車輛的干擾，目前為止，我認(rèn)為都是最好的體驗(yàn)。三款車均配備了氛圍燈可供選擇。如果需要選車的話，建議大家以后去4S店體驗(yàn)一下這個(gè)區(qū)別。

2.聲音： 這里不同的車友可能會(huì)有不同的看法和評(píng)價(jià)，但我個(gè)人認(rèn)為，從評(píng)價(jià)來看，S gtA8 gt7系列和A8的聲音非常好。我是一個(gè)多愁善感的人，所以聽的都是老歌，聲音的細(xì)節(jié)我會(huì)去測試的。這完全取決于個(gè)人喜好。如果你是和我一樣不喜歡流行音樂的用戶，我覺得A8的聲音不比s差。這里要單獨(dú)提一下，7系的聲音在動(dòng)感音樂上比S4和A8更有效果，這可能和7系的設(shè)計(jì)思路有關(guān)，包括7系的懸架差異系列。

3.安全性： 我覺得A8的電子安全性是三款車?yán)镒詈玫?，電子故障系統(tǒng)也是最差的?？赡軙?huì)有很多兄弟反對，但我想說的就是這樣。我簡單舉幾個(gè)例子來說明A8處于安全預(yù)警狀態(tài)，比如正面碰撞和追尾。在實(shí)際駕駛中，你會(huì)明顯感受到他對你駕駛的提醒和干擾，比如我在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長江大橋上開車的時(shí)候。因?yàn)榍懊娉隽耸鹿剩竺娴能嚊]有及時(shí)減速。當(dāng)我踩剎車的時(shí)候，車子會(huì)主動(dòng)抬起油門，做到前不撞后不撞。 7系和S的功能差不多，只是靈敏度和反饋差了點(diǎn)。具體兄弟們可以自己體會(huì)，不過目前來看，7系可能是三款車中最好的。比如路邊的圍欄，交通標(biāo)志，這個(gè)具體建議是在實(shí)際駕駛中去體會(huì)。

4、舒適： 重要的事情說三遍，“復(fù)雜路段舒適，復(fù)雜路段舒適，復(fù)雜路段舒適”。說這話之前，我直接給出排名。如果車友有不同的意見，我會(huì)一一解答。舒適性排名A8 S gt7系列。 S在復(fù)雜路段懸掛時(shí)會(huì)更加靈活，不會(huì)顯得很顛簸。 s是三輛車中最靈活的。為什么S排在A8后面？個(gè)人覺得S太靈活了。比如單胎過減速帶，S一般過減速帶，乘客都會(huì)有反應(yīng)。我覺得這樣的設(shè)計(jì)不利于駕乘人員的判斷。但是7系因?yàn)橛矐覓?，在顛簸路面上的感覺會(huì)非常明顯。這可能是因?yàn)槿钴嚨脑O(shè)計(jì)理念不同，7系更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。也正是這個(gè)原因，7系在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車內(nèi)跑偏比A8和S小，在高速轉(zhuǎn)彎變道時(shí)，7系的優(yōu)勢系列一目了然。如果是A8和S，如果開70碼快速變道超車，車?yán)锏某丝蜁?huì)感覺很不舒服，因?yàn)閼壹苁庆`活的，可以讓車子變道轉(zhuǎn)彎。

5.空調(diào)效果，這三款車香，PM2.5，負(fù)離子，但是在速冷效果方面，我個(gè)人認(rèn)為S gtA8 gt7系列，但是負(fù)效果也比較明顯。

6.油耗，這里可能要顛覆一些UP車主的測試，因?yàn)锳8的數(shù)據(jù)真的不像是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，不知道是不是計(jì)算有誤。不知道是不是很多UP主沒有測量或者測量的時(shí)候算錯(cuò)了。我很認(rèn)真負(fù)責(zé)的告訴大家這三款車A8的油耗

7、異味：S450和A8的新車異味很少，所以很難發(fā)現(xiàn)新7系會(huì)有一定的異味需要除臭?？赡苁?系的皮的緣故吧，兄弟們都知道。

8、動(dòng)力： 我覺得三款車的動(dòng)力都非常優(yōu)秀，不用多說。 3.0的基礎(chǔ)實(shí)力打出來了。三款車幾乎都是以用戶為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)理念不同，動(dòng)力輸出階段也不同。座椅、懸架、驅(qū)動(dòng)力的分布導(dǎo)致三款車的加速周期存在差異。具體來說，7系上半年的產(chǎn)量比較強(qiáng)勁，燃油供應(yīng)馬上就要開始了。下半年A8的產(chǎn)量更高，上半年供油不會(huì)太猛烈。不過有一個(gè)缺點(diǎn)（我不確定是否所有A8 都有）。在A8s的運(yùn)動(dòng)模式下，加油時(shí)車子不會(huì)馬上啟動(dòng)，有一個(gè)抬頭后掛的動(dòng)作。不清楚為什么要這樣做，S級(jí)生產(chǎn)很穩(wěn)定。說實(shí)話，這三輛車誰來比賽？這種動(dòng)態(tài)只是為了舒適和價(jià)格。

缺點(diǎn)：

1、品牌標(biāo)志： A8標(biāo)志不明顯，奔馳也是。雖然大家都知道是奧迪和奔馳，但大多數(shù)人分不清是A8還是A6，是S400還是S450。我認(rèn)為這是大廠商不應(yīng)該犯的低級(jí)錯(cuò)誤。另一方面，2022 款寶馬7 系在與5 系的差異化方面做得很好。雖然很多人覺得新7系丑，但我可以大膽預(yù)測，新7系的銷量肯定會(huì)好于老款，對奔馳和奧迪的沖擊還是很大的。我們拭目以待。在意形象的兄弟建議選擇新7系列，其次是S和A8。

2、輔助系統(tǒng)：這三款車的輔助系統(tǒng)都不夠人性化。個(gè)人感覺有時(shí)候?qū)λ緳C(jī)的干擾太強(qiáng)了，尤其是A8。例如，高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮。變道時(shí)，A8會(huì)認(rèn)為車輛跑偏了，于是強(qiáng)行控制方向盤，讓車輛回到馬路中間。這樣對新手很不友好，S干擾少。如果S介入，如果還在拉著方向盤變道，就不會(huì)再介入。相比這兩款車，7系在這方面變得不那么敏感了。之前說過，三款車中，7系的路標(biāo)和路障識(shí)別能力最好，輔助系統(tǒng)最差。這可能是設(shè)計(jì)理念使然，不會(huì)過多涉及駕駛。個(gè)人認(rèn)為，輔助系統(tǒng)方面，S & gtA8 & gt7系。

3.三款車都支持平視導(dǎo)航，但是你必須使用系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航，平視不支持第三方導(dǎo)航，比如高德百度。系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航線計(jì)算和路障廣播太簡單了。對于我這樣的人來說，這個(gè)導(dǎo)航可以理解為一個(gè)有車道的地圖。

4.空異響:目前只有A8遇到這個(gè)問題。當(dāng)汽車在烈日下暴曬，開啟空調(diào)制制冷對汽車進(jìn)行強(qiáng)力制冷時(shí)，A8的木質(zhì)結(jié)構(gòu)會(huì)有異響。我個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因:1。就是因?yàn)锳8的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，因?yàn)椴煌奈镔|(zhì)有不同的冷熱變形。2.A8的強(qiáng)制冷卻空調(diào)節(jié)確實(shí)很猛，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)外瞬時(shí)溫差很大，所以會(huì)有異響。這個(gè)問題出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車上，我覺得是個(gè)很嚴(yán)重的問題。我甚至和一些車友聊過如何改善這個(gè)問題，因?yàn)檫@個(gè)問題真的很影響這車的形象?？偨Y(jié):不要太在意這三款車誰強(qiáng)誰弱，因?yàn)樗麄兠鎸Φ挠脩艉懿灰粯樱鞴シ较蛞膊灰粯?，這就導(dǎo)致他們在設(shè)計(jì)的時(shí)候各自的元素不一樣，購買的時(shí)候需要根據(jù)自己的需求和場景。