臨近年底，很多在外打拼的朋友近期可能會(huì)買一些大件的東西來(lái)證明自己的付出是有回報(bào)的，其中一部分人可能會(huì)選擇買車。

日前，我們從北京奧迪4S獲悉，一汽-大眾現(xiàn)款奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正在進(jìn)行春節(jié)促銷活動(dòng)。新車優(yōu)惠幅度最高達(dá)到6萬(wàn)多，裸車最低優(yōu)惠24萬(wàn)多。匹配價(jià)格比奔馳和寶馬便宜，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的性價(jià)比簡(jiǎn)直壓倒性。

所以，如果能趁著年終優(yōu)惠，給自己買一輛奧迪品牌的車，我覺(jué)得既劃算又體面。當(dāng)然，你不能只認(rèn)為汽車便宜。同時(shí)，只看重旗下的奢侈品牌也不是最好的選擇。一定要結(jié)合它的產(chǎn)品力，我覺(jué)得是最好的方案。

那么降價(jià)后的奧迪A4L產(chǎn)品力究竟如何呢？真的物有所值嗎？接下來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車吧。

奧迪A4L定位中級(jí)車，車身尺寸為：4858x1847x1439mm，軸距為2908mm。相比奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L的軸距尺寸還是很搶眼的。

動(dòng)力方面，奧迪A4L搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是動(dòng)力有高有低。

搭載7擋雙離合變速箱（標(biāo)配），低功率版150馬力加速時(shí)間9.7秒，中功率版190馬力加速時(shí)間8.2秒，加速252馬力的高功率版用時(shí)6.6秒。

不管是什么功率級(jí)別，滿足家庭需求綽綽有余。從市場(chǎng)銷量來(lái)看，190匹馬力的中功率版最受歡迎。

配置方面，我們來(lái)看看20萬(wàn)到30萬(wàn)元車的高科技配置。先不說(shuō)常規(guī)配置，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全景天窗、中控大屏等，這些配置肯定是有的。主要說(shuō)說(shuō)能夠拉開(kāi)與下游車型差距的配置。

頂配和次頂配都配備了奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其余均為前驅(qū)。這種組合與寶馬3系如出一轍，四驅(qū)出現(xiàn)在前兩種配置中。

在這里說(shuō)個(gè)題外話。毫不奇怪，街上90%以上的奧迪A4L都是兩驅(qū)車。

輪胎尺寸方面，最小為17英寸，最大為19英寸。輪胎寬度方面，奧迪A4L最寬的輪胎尺寸達(dá)到了245mm。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L部分車型配備運(yùn)動(dòng)外觀套件，售價(jià)32.2萬(wàn)元的40TFSI quattro配備RS套件。

全系可選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng)，售價(jià)17900元。

頂部是Alcantara 座椅。部分車型配備座椅加熱功能，座椅通風(fēng)功能只能選裝，售價(jià)9900元。另外，主駕座椅記憶也需要搭配，售價(jià)2500元。

標(biāo)配Android Auto和CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射功能。

頂配BO音響，其他型號(hào)需搭配，售價(jià)7200元。

頂配配備大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，其他車型需配套，目前價(jià)格未知。

除配置最低的兩款車型外，其余車型均配備30色車內(nèi)氛圍燈。選裝設(shè)備3400元。

除配置最低的三款車型外，其余車型均配備三區(qū)空調(diào)。前三款車型還可選裝后排獨(dú)立空調(diào)，售價(jià)為4000元。

除30.2萬(wàn)款40TFSI豪華優(yōu)雅款配備后窗側(cè)遮陽(yáng)板和后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板外，其他車型均未配備，但可單獨(dú)安裝。目前的價(jià)格未知。

可以看出，奧迪A4L在配置上與普通品牌家族B級(jí)車最大的區(qū)別在于沒(méi)有配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系只有最常見(jiàn)的定速巡航系統(tǒng)。

另外從配置屬性上可以看出，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L主打家用、商務(wù)和運(yùn)動(dòng)。所以，用戶選擇購(gòu)買哪款機(jī)型還是非常清楚的。

同時(shí)，大量的可選配置也能讓用戶根據(jù)自己的實(shí)際使用情況做出更合理的選擇，值得其他品牌借鑒。

阿川平車

在不給奔馳C級(jí)和寶馬3系任何優(yōu)惠的情況下，奧迪A4L憑借低指導(dǎo)價(jià)和大優(yōu)惠，在價(jià)格上確實(shí)占據(jù)上風(fēng)。

通過(guò)對(duì)其性能和配置的拆解，發(fā)現(xiàn)奧迪A4L的配置非常人性化，涵蓋了家用、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)等多種購(gòu)車人群。

此外，通過(guò)增加可選配置，消費(fèi)者可以靈活選擇，奧迪A4L可以適應(yīng)更廣泛的人群。

只有兩個(gè)更倒霉：

首先，2.0T低功率150馬力的數(shù)據(jù)看起來(lái)不是很漂亮。與其這樣，還不如將渦輪拆解，做成2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然能達(dá)到這樣的馬力輸出。整車重量的減輕將帶來(lái)更低的油耗和更強(qiáng)的加速水平，同時(shí)可以進(jìn)一步降低成本，提升終端的性價(jià)比。這樣做不是更好嗎？

第二，全系并沒(méi)有搭載L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，這在如今輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)處不在的時(shí)代有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。不是面子問(wèn)題，而是一個(gè)好的駕駛輔助系統(tǒng)，在一些場(chǎng)景下，比如高速、擁堵環(huán)路等，確實(shí)可以減輕駕駛疲勞。

最后，大家覺(jué)得降配后的奧迪A4L的性價(jià)比如何呢？你最喜歡哪個(gè)模型？評(píng)論區(qū)見(jiàn)！