一汽大眾探岳怎么樣 探岳280怎么樣口碑好不好
隨著認(rèn)知度的提高,分化更加明顯。
2023款探索者悅依舊充滿了“德味”,讓人一眼就認(rèn)出它是大眾。不過(guò),不熟悉流行彈詞一代的人,多半很難區(qū)分彈月、彈松、彈影。因此,除了剛硬的線條設(shè)計(jì),在進(jìn)氣格柵和尾燈處融入了“X”元素,以及前后可發(fā)光的大眾車(chē)標(biāo),都為悅動(dòng)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)探索增添不少辨識(shí)度。
新智商。燈光大燈組不僅支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,還支持智能遠(yuǎn)近光燈,增添了科技感。同時(shí),前后包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了熏黑處理,配合20英寸的輪轂,頗有些運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾也進(jìn)行了一些改動(dòng)。 12英寸中控車(chē)載顯示屏精致流暢,系統(tǒng)邏輯簡(jiǎn)單易用。除了一些日常應(yīng)用,還支持無(wú)線CarPlay,大大增加了日常實(shí)用性。還有高端的哈曼卡頓音響系統(tǒng),不僅提高了音質(zhì),還提升了高級(jí)感。
液晶儀表盤(pán)顯示內(nèi)容豐富,方向盤(pán)采用實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。按鍵的反饋清晰明快,非常有利于行車(chē)過(guò)程中的盲目操作。不過(guò)遺憾的是沒(méi)有采用類(lèi)似高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和景嵐的電子換擋,依舊采用機(jī)械換擋機(jī)構(gòu),科技感較差。
改善道路性能
2023新悅悅(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)現(xiàn)智商滿分。駕駛智能駕駛管家,具備出行輔助、全速駕駛輔助、先進(jìn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前向防撞自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等安全駕駛輔助功能,易用性和場(chǎng)景辨識(shí)度均處于優(yōu)秀水平。
動(dòng)力駕駛方面,探岳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有330TSI和380TSI兩款動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T EA211和2.0T EA888,匹配7速雙離合變速箱。經(jīng)過(guò)多年的磨合和磨合,兩套動(dòng)力組合變得更加默契。此次主要試駕的是380TSI車(chē)型,最大馬力220Ps,最大扭矩350Nm,零百加速時(shí)間僅為6.8秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù),放在今天還能玩。
7速雙離合變速箱在低速時(shí)的頓挫感也降低了不少。當(dāng)您在運(yùn)動(dòng)模式下輕按方向盤(pán)后方的換擋撥片時(shí),它會(huì)快速響應(yīng),即使您降兩個(gè)檔位也是如此。充沛的動(dòng)力,聽(tīng)話的變速箱,駕駛樂(lè)趣也不如那些“小鋼炮”。
但說(shuō)到對(duì)我來(lái)說(shuō)最神奇的事情,那就是探索底盤(pán)的訓(xùn)練。以往德系SUV基本都是“穩(wěn)”的,畢竟要適應(yīng)德國(guó)的高速續(xù)航條件。在保持“穩(wěn)”的前提下,岳2023的探索稍微輕松一些。探岳的懸架壓縮行程比較長(zhǎng),前硬后軟。在山路上,車(chē)尾不再緩慢,基本是“車(chē)頭進(jìn)車(chē)尾”,轉(zhuǎn)向手感也更加精準(zhǔn)干脆。不過(guò)在遇到一些大的山溝時(shí),回彈動(dòng)作不夠干脆,整體傾向在路上行駛。
當(dāng)然,最新的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)也功不可沒(méi)。快速的動(dòng)力分配為每個(gè)連接的車(chē)輪提供更多動(dòng)力,增加探索角落山脈的方向性。并且它還擁有雪地模式、沙石地等多種越野模式,對(duì)于喜歡汽車(chē)露營(yíng)的車(chē)主來(lái)說(shuō),探岳是一個(gè)值得信賴的伙伴。
寫(xiě)在最后
表面上看,2023款?lèi)偺剿髡咚坪跆嵘淮螅珜?duì)于機(jī)械的應(yīng)用和實(shí)際駕駛場(chǎng)景,悅探索者的整體表現(xiàn)還是讓我感到驚喜。然而,這種驚嘆只有真正試駕過(guò)后才能體會(huì),而如今這個(gè)“快餐時(shí)代”一目了然決定未來(lái)?;蛟S譚越可以向隔壁的德國(guó)老鄉(xiāng)學(xué)習(xí)一下,如何讓人“看了就想買(mǎi)”。
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