捷達 參考價：停售

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你早熟了/?

2，一汽大眾捷達

CIX伙伴76800 L4發(fā)動機排量1588CIF城市彈簧（手動型）89800，包起來應(yīng)該10萬多。

3，一汽大眾 捷達

首先，您坐在駕駛座上，將變速桿向前推至左側(cè)，即1檔。將桿向下壓，然后向左推到頭部，然后向前推

4，一汽大眾捷達

新捷達確實很少，因為太新了，外觀、發(fā)動機等很多東西都采用了新技術(shù)。很多人也和你一樣在場邊。除非4S店里的技術(shù)人員接觸比較多，否則店外的維修人員接觸比較少，所以知道的人不多。不過各大汽車網(wǎng)站對新捷達的評價還是不錯的。省油，緊湊，經(jīng)濟適用，配置也不錯！

5，一汽捷達車怎么樣

價格一般，保養(yǎng)超級便宜，零配件價格很低，二手車保值率很高。 CIF伙伴價格7萬多一點，GIF前衛(wèi)8.5萬左右，柴油SDI 9.5萬。普桑頂配只要6萬多一點。維修一樣便宜，配件都是從分廠買的。不知道二手車的保值率。上海的pussins太多了，二手的估計賣不了高價。捷達有4款，價格在6萬到10萬多。此車耐用美觀經(jīng)濟實用捷達合作伙伴：7.48捷達先鋒：8.78捷達先鋒AT:9.98捷達柴油；手動風尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4L 手動613 1.6L 手動風尚1.6L 手動78800 13 1.6L 自動風尚1.6L 自動8 一汽-大眾捷達最新價格變動報價表車型廣州指導價(萬元)現(xiàn)價(萬元)優(yōu)惠款(萬元)元) 現(xiàn)車狀態(tài)cif-p 伙伴7.48 7.28 0.20 無現(xiàn)車gif Avant-Garde 8.98 8.18 0.80 無現(xiàn)車價格采集日期：2009.03.23 捷達車型保養(yǎng)周期與其他大眾車型相同，為每7500公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)每次280元，大保養(yǎng)每次600元。捷達的質(zhì)保期是兩年6萬公里

6，一汽大眾捷達多少錢

說實話，這幾年一汽大眾和上海大眾在國內(nèi)銷量都是名列前茅的，國人普遍迷信大眾的車質(zhì)量很好，所以他們一開始并沒有把它當回事。造了車。過去，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和捷達以皮質(zhì)耐用、保養(yǎng)方便、相關(guān)配件和售后服務(wù)價格低廉而聞名于國內(nèi)。但現(xiàn)在不是這樣了。桑塔納和捷達的生產(chǎn)偷工減料，實在是做不到耐用。但是國內(nèi)很多人沒有意識到這一點，還一味的認為大眾的車質(zhì)量好。老實說，目前國人買車有以下幾個特點：一味追求大車，認為大車好看；一味追求漂亮的外觀，而不關(guān)注汽車的實際性能；質(zhì)量沒有問題；盲目隨大流，大家買什么車就買什么。我爺爺1985年到1995年是局長，他跟我說，那時候桑塔納是好車。當時，桑塔納在人們心中的地位與今天的奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 3.0差不多。只有高層領(lǐng)導才能騎桑塔納。所以這就給人留下了深刻的印象：桑塔納是一輛好車。時至今日，這個印象還存在于很多人的腦海中。這也是為什么像桑塔納這樣的老爺車在國內(nèi)銷量還是比較高的原因之一。 90年代的捷達以耐用的皮革著稱，也給人留下了深刻的印象。直到今天，這個印象還存在于很多人的腦海中。所以，這樣一款老款捷達在國內(nèi)的銷量還是比較高的。但是，現(xiàn)在的捷達已經(jīng)無法與當年耐用的捷達相提并論了。所以，一汽-大眾捷達也不是很好。

7，一汽大眾捷達怎么樣

當然，最近捷達已經(jīng)獨立出來了，2113也從大眾品牌中剝離出來了。但群眾終究是群眾。新捷達基于大眾全新MBQ平臺下的5261產(chǎn)品打造。其實從底盤平臺來看，還是很新穎的。然后是發(fā)動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機，結(jié)構(gòu)也簡單，省去了渦輪增壓發(fā)動機一系列麻煩事，剩下的就是4102簡單省心的使用體驗。至于變速箱1653款，新捷達依然堅持使用傳統(tǒng)的自動變速箱，并沒有觸及“更高級”的設(shè)計。從家居實用性的角度來說，回歸其實是一個更省心的選擇。

考慮到價格不高，結(jié)構(gòu)還是比較簡單，留存、口碑、售后都很方便。是居家使用的不錯選擇。新捷達的性能非常好。與老款捷達相比，其性能進行了升級優(yōu)化。它省油、經(jīng)濟且負擔得起。新捷達的性能非常好。與老款捷達相比，其性能進行了升級優(yōu)化。它省油、經(jīng)濟且負擔得起。 1、捷達率先在國內(nèi)應(yīng)用了世界上最先進的5氣門多點電噴發(fā)動機。憑借獨特的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，捷達系列轎車形成了鮮明的產(chǎn)品個性。 2、而且，全系產(chǎn)品率先采用先進的多點電噴技術(shù)，并全部配備三元催化反應(yīng)器，提升了中級車的環(huán)保性能，使捷達成為環(huán)保領(lǐng)域的先行者。環(huán)保中檔車。 3、捷達以可靠耐用的產(chǎn)品質(zhì)量深受大家喜愛。 4.改進后的2009款捷達是更現(xiàn)代、更舒適的捷達新伙伴。更寬的進氣格柵和大眾的LOGO讓新捷達看起來更加穩(wěn)重。沒有采用大眾傳統(tǒng)的U型口設(shè)計，算是一汽-大眾獨創(chuàng)的設(shè)計。 5、新捷達在造型上充分考慮了東方人的審美需求。 6、同時大燈組的設(shè)計也將成為新捷達的亮點。新捷達的后備箱位置比較高，很敦實。其余設(shè)計依然參考了大眾轎車的傳統(tǒng)風格。 7、一汽-大眾新捷達采用大眾PQ34平臺（現(xiàn)寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺）。所以新捷達的整體底盤性能表現(xiàn)應(yīng)該值得期待。8. 另外，新捷達重點加長了軸距。在動力方面，新捷達采用現(xiàn)款寶來的動力配置，寶來在動力性能上的口碑還算不錯。前排雙安全氣囊、側(cè)面防護改進，使09款新捷達前衛(wèi)成為同級車中安全性最高的車型之一，同時新添加的鍍鉻格柵，電動可調(diào)后視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤角度調(diào)節(jié)、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363396439匙、CD/MP3播放機+6揚聲器，滿足了消費者對舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過程帶來了暢快之感，其優(yōu)異的性價比得到了眾多愛車人士的廣泛認同。9. 09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經(jīng)濟舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進行了21項主要技術(shù)改進。改進后新捷達的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強，充滿了陽剛之氣和現(xiàn)代感。如何確認汽車性能的好壞：判斷汽車的主要性能包括：1. 動力性。2. 燃油經(jīng)濟性。3. 制動性。4. 操縱穩(wěn)定性。5. 行駛平順性。6. 通過性。7. 排放及噪聲污染。你說的是捷達品牌的VA3嗎？現(xiàn)在一汽大眾的捷達應(yīng)該已停產(chǎn)，捷達獨立出來做品牌了，但是捷達的車子依然很大眾，發(fā)動機跟很多配件都是大眾的，還是大眾的品質(zhì)，只是標換了

9，一汽大眾捷達誰買過買了多少錢車子怎么樣車主回答 底盤發(fā)動機車身設(shè)計都和老捷達一樣，唯一變化的就是外觀和部分內(nèi)飾（比如儀表）所以和老捷達沒什么太大差別，一樣的很皮實耐用，配件價格也便宜，適合家用。最大優(yōu)點外形時尚優(yōu)雅，車身勻稱，線條柔和，內(nèi)飾簡潔實用，安全配置豐富，性價比較高，生產(chǎn)工藝成熟，維修保養(yǎng)方便。最大缺點內(nèi)飾用料偏硬，動力不足，發(fā)動機噪音大。報價：6.88萬-10.43萬 指導價：8.27萬-11.93萬入手油耗：捷達的油耗表現(xiàn)是很驚艷的，我的用車環(huán)境是三線小城市，上下班的高峰期市區(qū)會有些擁堵，其他路段或者市區(qū)的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了.這次換呆捷達使用的這個ea211發(fā)動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術(shù)又先進，加上捷達自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新捷達很省油的結(jié)果。保養(yǎng)：保養(yǎng)方面，雖然新捷達號稱可以1萬公里保養(yǎng)一次，但是實際上，4s都是讓你5000或者半年去保養(yǎng)一次的，說是根據(jù)各地的氣候跟用車環(huán)境不同，可以自己調(diào)整。話說哪個4s傻啊，有錢不賺，所以調(diào)整的結(jié)果就是，所有的4s都默認5000公里或者半年保養(yǎng)一次了。售后：還行吧，算是不好不壞，大眾的售后顧問態(tài)度還是不錯的，沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。質(zhì)量：除了論壇里大家普遍存在的發(fā)動機艙漏雨，其他倒是沒什么問題，雖然簡配不少，但是起碼在3萬公里之內(nèi)，質(zhì)量還是比較好的。以后里程數(shù)長了，不敢保證。優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是省油了，單純從省油方面來說，捷達得這次換代進行的很成功。應(yīng)用了新的ea211發(fā)動機，技術(shù)領(lǐng)先的同時，油耗大幅度降低，買來以后我跑的路程不少，市區(qū)郊區(qū)各占一半的路程，平均油耗算下來只有6.2升，平均一公里才四毛錢，實在是太逆天的表現(xiàn)了。再有就是外觀了，新款雖然是套娃前臉設(shè)計，但是確實很漂亮，外觀比老款的火柴盒有了質(zhì)的飛躍，做工也好了很多，起碼像一個現(xiàn)代車型了。缺點：缺點太多了，八萬多的車子，遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復(fù)古的設(shè)計。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機，這倒是能讓人安心開車，不至于分神。剎車后輪還是鼓剎，跑個山路心里都沒底，生怕剎車過熱，再把我over了。輪轂還是鐵輪轂，外面配個塑料的蓋子，跟面包車一樣。沒有倒車雷達，沒有電動后視鏡，沒有后防撞鋼梁，沒有化妝鏡，沒有中央扶手箱等等，總之，你想到的配置基本都沒有，乞丐中的乞丐。外觀：老捷達方方正正的外形是屬于上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計，放在現(xiàn)在已經(jīng)過時了。新捷達的外形終于跟上了時代，雖然依然是大眾的套娃設(shè)計，但是如果你的捷達被人看成小號的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），誰會不愿意呢。選擇顏色的時候糾結(jié)了一下 ，我喜歡白色，但是老爸說銀色更耐臟，最后只能尊重他的意見選擇了銀色。內(nèi)飾：內(nèi)飾不出所料，用料全是硬塑料，這是大眾的一貫做法，高一個級別的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是這個樣子，更不用說捷達了。但是做工不錯，縫隙均勻，嚴絲合縫，符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控，鍍鉻裝飾要舒適版才有?？臻g：空間表現(xiàn)挺不錯的，2603的軸距，算是個入門緊湊車的身材，本人身高170多點，個子是比較矮的，但是體重160多斤，橫向比較占地方，進駕駛座的時候有點小費勁，主要是有點擠，頭部空間還湊合，能有半拳的距離。后排坐下后，腿部大約有一拳的距離，在里面活動下腿腳還是不成問題的，美中不足的是中間地臺比較高，而且車身比較窄，所以如果后排坐三個人的話，中間的人會比較難過。配置：上面已經(jīng)說過了，除了三大件是賣點，新款捷達低配，配置是很簡陋的。動力：普通家用還是足夠的，起步的時候如果舍得踩油門，照樣讓你體會到推背感，當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉，如果踩大油門，又會嗖的一下沖出去，總之還是要習慣才好。滿載以后動力衰減比較明顯，曾經(jīng)跑高速加上我滿載5個人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超車會很困難。操控：方向盤是電動助力，表現(xiàn)很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格，行程適中，響應(yīng)很快，相比而言，豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔干脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺。油耗：捷達的油耗表現(xiàn)是很驚艷的，我的用車環(huán)境是三線小城市，上下班的高峰期市區(qū)會有些擁堵，其他路段或者市區(qū)的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了舒適：提到舒適性，最多只能給三分，首先是座椅，捷達的座椅都比較窄比較薄，尤其是后排，為了突出腿部的空間，把座椅設(shè)計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途后排的乘客會很累。后排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版，像什么cd，電動后視鏡，化妝鏡，定速巡航等舒適性配置更不用想了。老捷達變速箱太老，很澀，容易打齒輪，油耗也不低，維修方便便宜，舒適度談不上，視野開闊，減震垃圾