目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。今年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到606.7萬輛，同比增長(zhǎng)超過一倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)定的“2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率20%”目標(biāo)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到670萬輛，同比增長(zhǎng)90.3%。

在此背景下，各家車企都在大刀闊斧轉(zhuǎn)型，在新能源的道路上加速前行。擁有75年純電動(dòng)技術(shù)沉淀和超過25年電池研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)的日產(chǎn)也不甘示弱。

進(jìn)入中國(guó)50年來，日產(chǎn)以創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品贏得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。其在華合資企業(yè)下線的1500萬輛汽車就是最好的證明。站在汽車行業(yè)深化改革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)依然充滿機(jī)遇，吸引著日產(chǎn)的持續(xù)投入和關(guān)注。依托在電驅(qū)動(dòng)和智能化領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，日產(chǎn)再次聚焦中國(guó)市場(chǎng)，以更新的產(chǎn)品和技術(shù)持續(xù)踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

75年積淀，技術(shù)與產(chǎn)品共舞

盡管如今的電動(dòng)車市場(chǎng)“競(jìng)爭(zhēng)異常激烈”，但無論是技術(shù)積累還是歷史沉淀，日產(chǎn)都是當(dāng)之無愧的先行者。

早在1947年，日產(chǎn)就推出了第一款純電動(dòng)汽車Tama，至今已深耕這一領(lǐng)域75年。 2010年，全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)正式上市。截至目前，日產(chǎn)聆風(fēng)全球累計(jì)銷量已突破60萬輛； 2018年，為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，專為消費(fèi)者打造的國(guó)產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車——日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)車正式上市； 2020年，全新純電跨界SUV車型愛麗雅ARIYA全球首發(fā)。今年9月27日，ARIYA愛麗雅正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)再次迎來了創(chuàng)新的洗禮。

日產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車日產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車

作為最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車企業(yè)之一，日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年； 2003年6月，東風(fēng)汽車有限公司成立，日產(chǎn)在中國(guó)的發(fā)展開始加速。隨后的幾十年里，日產(chǎn)伴隨和見證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展與騰飛，不斷將先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)，以深厚的技術(shù)積淀和雄厚的企業(yè)實(shí)力，點(diǎn)亮了“科技日產(chǎn)”。該標(biāo)簽打通了技術(shù)、品牌、服務(wù)的全價(jià)值鏈布局。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用、新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的升級(jí)，日產(chǎn)越來越意識(shí)到在中國(guó)市場(chǎng)保持和加強(qiáng)創(chuàng)新能力的重要性。為此，日產(chǎn)將先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)，涵蓋電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，更好地服務(wù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，日產(chǎn)選擇構(gòu)成日產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略基石的純電動(dòng)技術(shù)和日產(chǎn)獨(dú)有的e-POWER技術(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，在全球核心市場(chǎng)推出多款電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品.在國(guó)內(nèi)，日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)車型、搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的——軒逸電驅(qū)版e-POWER、純電跨界SUV車型ARIYA愛麗雅相繼上市，極大豐富了電驅(qū)產(chǎn)品的多元化。中國(guó)消費(fèi)者選擇。

日產(chǎn)首款純電動(dòng)跨界SUV 車型——ARIYA 日產(chǎn)首款純電動(dòng)跨界SUV 車型——Ariya Ariya

就在近日，其中國(guó)合作伙伴東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司第1500萬輛轎車正式下線。日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示：“這是日產(chǎn)汽車公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司20年合作歷程中的又一重要里程碑。 Ltd. 我們將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，加快在華發(fā)展。”

“在中國(guó)，為中國(guó)”

面對(duì)興起的電氣化浪潮，日產(chǎn)在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的投入并未停止。中國(guó)作為日產(chǎn)的核心市場(chǎng)，在日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型中也扮演著重要的角色。日產(chǎn)汽車始終堅(jiān)守“中國(guó)，中國(guó)”的承諾，不斷深耕中國(guó)市場(chǎng)，以領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)推動(dòng)創(chuàng)新，豐富用戶生活。

東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國(guó)的合資企業(yè)，經(jīng)過近20年的發(fā)展，能夠下線1500萬輛汽車，得益于日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的全價(jià)值鏈體系能力和協(xié)同能力。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，構(gòu)建大協(xié)同體系，更有利于握緊拳頭形成合力，實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值和效率最大化。

值得一提的是，日產(chǎn)（中國(guó)）作為為數(shù)不多的出口零部件的汽車企業(yè)之一，充分利用日產(chǎn)的全球資源和平臺(tái)，為全球市場(chǎng)供應(yīng)中國(guó)零部件。經(jīng)過十多年的發(fā)展和積累，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全球19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的45家工廠供貨。中國(guó)制造的零部件已經(jīng)覆蓋了日產(chǎn)的主要車型，成為支撐日產(chǎn)全球生產(chǎn)體系的重要基地。去年底，日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)部累計(jì)出口額達(dá)2萬億日元，出口量達(dá)20萬個(gè)集裝箱，不僅創(chuàng)造了“日產(chǎn)速度”，也提升了中國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力零部件。為中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

2021年，日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)部累計(jì)出口20萬個(gè)集裝箱。 2021年，日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)部將出口20萬個(gè)集裝箱。

去年底，日產(chǎn)發(fā)布了“Nissan Ambition 2030”，旨在賦能未來出行。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)未來五年計(jì)劃投資2萬億日元加速電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的布局和技術(shù)創(chuàng)新，計(jì)劃到2030財(cái)年在全球推出23款電驅(qū)動(dòng)車型，其中純電動(dòng)車型15款。在中國(guó)市場(chǎng)，繼ARIYA ARIYA之后，日產(chǎn)將向中國(guó)消費(fèi)者推出更多電驅(qū)動(dòng)車型。

日產(chǎn)認(rèn)為，中國(guó)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境、開放包容、多元化的營(yíng)商環(huán)境和日益強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，使中國(guó)成為全球投資的熱土。目前，中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，更是未來全球移動(dòng)出行發(fā)展的前沿陣地。中國(guó)是日產(chǎn)的核心市場(chǎng)之一，日產(chǎn)將繼續(xù)關(guān)注和深耕中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)在華業(yè)務(wù)的發(fā)展。今年11月在上海舉行的中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)上，日產(chǎn)正式宣布在中國(guó)成立日產(chǎn)出行服務(wù)公司，總部設(shè)在蘇州，探索無人駕駛出租車領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)遇，加速在華業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司成立日產(chǎn)出行服務(wù)有限公司日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司成立日產(chǎn)旅行服務(wù)有限公司。

在業(yè)內(nèi)人士看來，日產(chǎn)旅行服務(wù)有限公司的成立進(jìn)一步表明了日產(chǎn)專注于中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的承諾。憑借日產(chǎn)在日本市場(chǎng)移動(dòng)出行服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，可以充分挖掘未來移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)的潛力，助推日產(chǎn)在中國(guó)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；另一方面，中國(guó)將是目前和未來全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)。通過安排出行服務(wù)公司，日產(chǎn)可以整合車輛、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，最終為消費(fèi)者提供相對(duì)完善的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

任重道遠(yuǎn)知馬力。日產(chǎn)進(jìn)入中國(guó)近50年，積極擁抱行業(yè)新變化，加速布局新能源賽道。未來，日產(chǎn)汽車必將憑借電氣化和智能化技術(shù)的儲(chǔ)備，在智能電動(dòng)車賽道上取得領(lǐng)先地位，從而在中國(guó)市場(chǎng)獲得更快速的發(fā)展。

編輯/方剛