今天杭州來了一輛大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），燒了很多油，但車主并不在意。無論如何，定期向發(fā)動機中注入機油就足夠了。主要是加速震動的問題太煩人了。發(fā)動機故障燈一直亮著，車主實在受不了。

大眾馬特加速時抖動很厲害，加速不好，油耗高。車主說已經更換了火花塞和噴油器……但仍然沒有解決問題。

23萬公里的邁騰是一手擁有的車，車主自己也表示一直在等全合成機油，那么這臺車的具體情況如何呢？我們去看看吧。

先看故障碼，缺一缸，進氣歧管有問題，但車主自己更換了進氣歧管。不信你從后面看出來，進氣歧管很新。

首先檢查是否漏氣。為什么要檢查空氣泄漏？數(shù)據流中的短期和長期燃料校正都是稀薄的。問題是漏氣會影響真空，導致進氣歧管無法復制。

一打香煙漏氣了。讓我們來看看。少了什么東西.

原來是廢氣閥和進氣管的接口處漏氣了……為什么會漏氣呢？你見過這個紫色的印章嗎？

因為舊的密封圈老化漏氣，業(yè)主自己更換了密封圈，但是你的尺寸偏大，導致管子裝不上，或者裝不到底，會造成繼續(xù)漏氣……嗯，直接換吧。

進氣歧管不工作的另一個原因是真空管路泄漏。換一個也不貴，就像上汽大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

更換這個真正空的管道……更換它并不麻煩。

為什么舊的壞了？可以用嘴吸。如果兩端都能吸，說明單向閥壞了，因為管道是單向的。

新管就位后，然后吹油門。可以看到進氣機構的復制桿會動，但是之前來的時候沒有動，這個問題就解決了。我懷疑車主以前的舊進氣歧管都很好，因為它們不是真的空的，所以不能吸。進氣歧管的問題已經解決。

然后再次按下并檢查是否漏氣……現(xiàn)在沒有煙漏出，漏氣問題就解決了。

現(xiàn)在解決缺缸問題。不想因為車主說換了噴油器就懷疑噴油器。但車主一口咬定，加速振動問題是更換油嘴后才出現(xiàn)的，讓我們再檢查一下油嘴。這個油嘴拆下來很麻煩，因為要拆進進氣歧管……真的很新，進油口是白色的，舊的是黑色的。

電源一開一關，沒問題。出油快，斷油容易，霧化好，所以懷疑不是油嘴的問題，但車主肯定說是換油嘴后出現(xiàn)的。

油嘴的問題先放一邊。噴油器的支架，也就是幾個塑料圈已經裂開損壞，需要一次性全部更換。

應車主的要求，又更換了四個噴油器。好像是主人自己帶的什么的，忘記了。幫他把舊噴嘴收起來。如果不是噴頭的問題，以后用這個噴頭做備用，倒是不常壞。估計車主換車的時候，換不了備用油嘴……

四個白色圓環(huán)，也就是吸嘴座，一次性換掉，舊的壞了。

我需要更換噴嘴。說實話，這次換噴頭我是沒信心了。我不認為這是噴頭的問題。后來驗證了我的想法，確實不是噴頭的問題。因為車主上次換油嘴的時候又換了一套東西，只是車主沒想到會是那套東西的問題。這個我先不說，以后再說。

順便說一下，檢查氣缸中發(fā)生了什么.

首先，氣缸內積碳……但不厚。車主說，他不久前做過缸內免拆處理。

但是氣缸內的積碳是濕的，不是干的。這是什么意思？這意味著油從上方泄漏到氣缸中。說白了就是氣門油封或氣門導管或氣門不好。

最可怕的是，還有亂口的痕跡……雖然劃痕很細，但確實很臟。這是物理問題，這種氣缸問題造成的燒機油是不可能靠清洗來解決的。但是車主說不想大修，也不關心燒機油的問題，所以手表暫時放在這里。

因為之前拆過進氣歧管（我們沒有拆），很多螺絲不見了，有的不是原裝螺絲。在這里我找到了三個原裝螺絲，好心贊助。

更換噴油器并安裝進氣歧管……如您所見，進氣歧管是新的，不是嗎？樓主剛換的。

不敢相信發(fā)動機被油泥淹沒并且已經使用全合成油進行了保養(yǎng)，按時保養(yǎng)。

好了，啟動發(fā)動機，故障燈還在，暫時清除故障碼即可。

出去試駕，數(shù)據流顯示2缸失火，但不報故障碼（失火時間長，仍報故障碼）。

既然已經換了噴油器，就不用懷疑噴油器了。而且一開始以為噴頭故障的概率不是很高，因為EA888的噴頭便宜，沒有人做二次元器件。博世新型燃油噴嘴的故障率其實很低。那么點火線圈就更可疑了。你為什么不試試另一個？

繼續(xù)出去試駕，一開始沒什么問題，所以我覺得還不錯。

我很高興，但很快就變成了悲劇……我加速時，車子搖晃了兩下。

果然，數(shù)據流顯示2 號氣缸兩次失火……噴油器和點火線圈已更換。是的…

所以我拆下了火花塞。這個火花塞有兩個馬達，不是原裝零件。我不是說沒有原裝配件就不能用，只是目前來說，只有他一個概率最大。店主說這件是他在直播間買的雙銥金火花塞，絕對不會有質量問題。經過我多番詢問，得知是上次同時更換了火花塞和點火線圈。

事不宜遲，我拿出了四個原裝火花塞。兄弟，你懷疑火花塞，就不能懷疑油嘴。畢竟，噴油器是在博世工廠生產的。誰知道你在直播間買了什么火花塞……算了，話多了容易討厭。只需更換四個火花塞即可。

更換所有四個火花塞.

再次出去試駕，開起來很舒服，不僅沒有晃動，而且加速也非?？?。

解決問題，說多了真的淚流滿面。你可以告訴我，上次我更換噴油器和火花塞時，汽車抖了。你不得不說，換了油嘴后車抖了&8230;我確信&8230;太多是眼淚。

好了，問題解決了，交貨，一路順風，兄弟。

這輛車維修后，可以得出幾個結論:

1.很多問題都是自我完善:買了一些小眾配件，換了，然后有問題，然后懷疑本來沒問題的配件有問題，結果走了彎路。

2、自己修車，材質不正確，比如排氣管密封圈用紫色的那么厚，管插不緊。本來就是漏的，你換了之后還繼續(xù)漏。

3.修車不找根源，不解決漏氣漏真相空，直接換進氣歧管…雖然我不敢保證以前的老款進氣歧管是不是壞了，但是我覺得不是大概率壞的。

4.修理后，螺釘不會復位到原來的位置。也不代表原來的螺絲一定是上次保養(yǎng)的時候丟了。畢竟這車修了20多萬公里，修了無數(shù)次，可能是最后一次，也可能是最后一次，但是最好不要把原來的東西弄丟了。

5.發(fā)動機這么臟這么黑，說明平時保養(yǎng)不到位。不管是機油用的不好還是沒有按時保養(yǎng)，連最基本的保養(yǎng)都不做。你打算做什么樣的“時尚貨”？其實車的保養(yǎng)沒那么復雜，換個原廠配件就夠穩(wěn)定夠好了。

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