或許只有在龐大的國內市場中，“換殼車”才真正存在于輿論之中。同品牌、同級別的兩臺車，外觀相似，動力總成相同，甚至駕駛體驗幾乎相同。唯一的區(qū)別是它們來自不同的合資企業(yè)或帶有不同的品牌標志。今天就來聊聊這些大家習以為常的“換殼車”。它們看起來本質上是一樣的，難道真的只是換殼那么簡單嗎？

在過去的一年里，市場上出現(xiàn)了太多這樣的新機型。豐田奕澤和廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），北京現(xiàn)代瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和東風大悅起亞煥馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一汽大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和上汽大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等，過去這樣的“換殼車”數(shù)不勝數(shù)。也許你不禁要問，同樣的技術實力，為什么要造兩輛相似的車同臺競技？這真的是搬起石頭砸自己的腳嗎……

首先，“雙聯(lián)合資”政策導致廠商爭奪大眾車型，換殼改名車已成為發(fā)展的必然趨勢；提升。最具代表性的案例就是當年的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），看上去競爭力很強。事實上，它們各自的銷售額已經大大超過了同級別的日本和美國競爭對手。除了戰(zhàn)略優(yōu)勢，“換殼車”在自身層面還有哪些差異？讓我們來看看兩組模型。

: 與“換殼車”同品牌的大眾寶來、大眾朗逸

寶來共有8款車型，售價在11.28萬元至15.98萬元；

朗逸有6款車型，售價11.59萬元-16.29萬元；

從售價和車型數(shù)量上看，寶來在起售價和最高售價上都比朗逸低了3000元，比朗逸多了2款車型。從賬面來看，寶來還需要比朗逸擁有更多的性價比優(yōu)勢，為消費者提供更靈活的選擇。接下來，我們就從各個方面來分析一下兩款車的不同之處。從售價和車型數(shù)量來看，寶來的起售價和最高售價均比朗逸低3000元，比朗逸多出2款車型。從單品來看，寶來還需要比朗逸更具性價比，消費者的選擇空間也更加靈活。接下來，我們將從兩款車本身的各個方面來分析一下兩款車的不同之處。

首先，一眼就能看出兩款車的相似之處。這兩款車均源自大眾MQB平臺，采用了大眾最新的家族式設計。車身輪廓基本一致，動力總成完全一樣。但在細節(jié)方面，寶來在前大燈、霧燈、腰線和尾燈等處表現(xiàn)出更年輕活潑的基調，而朗逸則相對穩(wěn)重一些，強調成熟感。在外觀設計上，寶來針對的是更年輕的家庭群體，而朗逸的潛在消費者在年齡上可能需要高于寶來。首先，一眼就能看出兩車的相似之處。兩款車均來自大眾MQB平臺，采用了大眾最新的家族式設計。車身輪廓基本一致，動力總成完全一樣。但在細節(jié)方面，寶來在前大燈、霧燈、腰線、尾燈等方面表現(xiàn)出更年輕、更活潑的基調，而朗逸則相對更穩(wěn)重，強調成熟。在外觀設計上，寶來定位于年輕的家庭群體，而朗逸的潛在消費者可能需要比寶來更高的年齡層次。

外觀配置方面，兩款車都配備了LED大燈，看起來非常時尚，但在自動大燈方面，寶來比朗逸豐富。無鑰匙進入/一鍵啟動可以給日常用車帶來很多便利。在這方面，寶來有4款車型配備，而朗逸只有1款車型。寶來全系都有后視鏡加熱功能，唯獨朗逸兩款低配車型沒有。這個功能在雨天行車時非常有用。在用戶普遍比較關注的外觀和核心配置方面，寶來整體上要優(yōu)于朗逸。配置方面，兩款車都配備了LED大燈，非常有型，但是在自動大燈方面，寶來比朗逸要豐富一些。無鑰匙進入/一鍵啟動可以給日常用車帶來很多便利。這方面，寶來有四款，朗逸只有一款。寶來系統(tǒng)有后視鏡加熱功能，而朗逸的兩款低配車型則沒有。這個功能在雨天行車時非常有用。在用戶普遍關心的外觀和核心配置方面，寶來整體優(yōu)于朗逸。

兩款車的整體內飾風格十分“相似”。細節(jié)方面，寶來的中控區(qū)域向駕駛側傾斜。相較于朗逸中規(guī)中矩的風格，寶來顯得更偏向駕駛，也更年輕。兩款車的整體做工在同級別中屬于中上水平。雖然內飾使用了很多硬質塑料蓋板，但做工精細還是值得肯定的。配色方面，朗逸偏向于成熟穩(wěn)重，而寶來則相對年輕一些。至此，兩款車在個性上的細節(jié)差異已經得到確認。朗逸沉穩(wěn)大方，更加成熟，而寶來則年輕時尚，更加個性。兩款車的整體內飾風格十分相似。具體來說，寶來的中控區(qū)域偏向駕駛側。相比朗逸中庸沉穩(wěn)的作風，寶來更加注重駕駛，更加年輕化。兩款車的整體做工都在同級車的平均水平之上。雖然內飾使用了很多硬質塑料蓋板，但做工精細還是值得肯定的。配色方面，朗逸偏向成熟穩(wěn)重，寶來則相對年輕。至此，兩款車在個性細節(jié)上的差異已經得到確認。朗逸沉穩(wěn)大氣，更加成熟，寶來年輕時尚，更有個性。

多媒體配置方面，朗逸在四款高配車型上配備了觸摸屏，可實現(xiàn)手機互聯(lián)功能。寶來只有兩款標配觸摸屏的高配車，朗逸在娛樂功能上更勝一籌。在舒適性和便捷性方面，寶來在更多車型上配備了自動空調、真皮方向盤和定速巡航等功能，實用性方面寶來更勝一籌。

座椅材質方面，兩款車大部分車型均采用真皮/織物混紡面料，在一定程度上控制了成本。在實際乘坐效果上，朗逸的座椅更加柔軟舒適，而寶來則更容易以雙色搭配吸引年輕消費者，這也符合兩款車的個性特點。在乘坐空間和儲物空間方面，由于平臺相同，車身尺寸也很接近，空間表現(xiàn)相近，與各自的老款車型相比，也有不小的進步。座椅材質方面，兩款車的車型大多采用真皮/織物混紡面料，具有一定的成本控制。至于實際乘坐效果，朗逸的座椅更柔軟舒適，而寶來則更容易以雙色搭配吸引年輕消費者，這也符合兩款車的個性特點。在乘坐和儲物隔間方面，由于相同的平臺和非常接近的車身尺寸，它們在隔間性能方面是相同的，比他們的前輩有了很大的改進。

寶來和朗逸均配備1.4T/1.5L發(fā)動機，動力系統(tǒng)完全相同。1.4T發(fā)動機匹配7速動力換擋，1.5L發(fā)動機匹配5MT/6AT變速器。根據兩家廠商的戰(zhàn)略規(guī)劃和車型布局，1.5L車型將分別成為寶來和朗逸的主力銷售車型。在這種情況下，寶來的優(yōu)勢更加明顯。朗逸的亮點大多集中在1.4T高配車型上，而寶來的配置優(yōu)勢則更多的下放到1.5L車型上。所以在1.5L車型選擇相同的前提下，寶來的配置優(yōu)勢更容易被人們注意到。

不難看出，寶來和朗逸雖為同品牌旗下的&8221;，但在細節(jié)設計、功能配置設定方面依然存在著顯著差異。這就在一定程度上拉開了兩車的實際定位，朗逸明顯更適合心態(tài)較為成熟、追求穩(wěn)重感和舒適度的顧家型用戶；寶來則在細節(jié)設計方面更加活潑、個性化，車型選擇更為靈活，功能配置方面也相比朗逸有優(yōu)勢，更加適合追求個性化、性價比優(yōu)勢的年輕用戶。憑借不同的細節(jié)設定、拉開實際定位的做法，對于這兩個&8221;、甚至對于大眾品牌來說，都顯得尤為機智！不難看出，寶來和朗逸是同一個品牌下的“換殼車”，但在細節(jié)設計和功能配置設置上還是有明顯區(qū)別的。這在一定程度上拉開了兩車的實際定位，朗逸顯然更適合心態(tài)成熟、追求穩(wěn)重舒適感的家庭型用戶；寶來相比朗逸在細節(jié)設計上更活潑、更個性化，在車型選擇上更靈活，在功能配置上更優(yōu)越，更適合追求個性化和性價比優(yōu)勢的年輕用戶。以不同的細節(jié)設定，拉開實際定位的做法，對于這兩款“換殼車”，甚至對于大眾品牌來說，都顯得特別機智！

不同品牌的“換殼車”:現(xiàn)代領馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

獲得9.98-14.68萬元共8款車型；

共K3 6款，售價9.68-13.28萬；

由于領動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和K3都已經上市2年以上，它們各自在經銷商終端都有著2萬元以上的優(yōu)惠幅度，到手價格方面，K3比領動更低一些。兩款車分別都搭載了1.6L/1.4T這兩款發(fā)動機，其中，K3僅有1款1.4T車型，領動則在近期針對2款1.4T車型進行了改款升級，指導價也進一步下調。從車型布局上來看，領動對于1.4T車型的重視程度更高一些；K3則將1.4T車型作為拔高形象的標志，主銷的依然是1.6L車型。由于領動和K3均上市2年以上，在經銷商終端各有2萬元以上的優(yōu)惠幅度。手價方面，K3低于領先。兩款車分別搭載1.6L/1.4T發(fā)動機，其中K3只有一款1.4T車型，而領跑者近期升級了兩款1.4T車型，指導價進一步下調。從車型布局來看，領動更看重1.4T車型；K3 1.4T車型將被視為形象提升的標志，1.6L車型仍將是主要銷售車型。

與前面兩款大眾家族的兄弟車型相比，領動和K3在設計風格上并沒有太多的共同點，堪稱風格迥異。兩車外形比例都足夠協(xié)調，時尚感很強，對于年輕消費者都有不小的吸引力。而在自身性格方面，領動則通過中網、大燈、腰線和尾部曲面，顯露出了更多的運動風格，看上去比K3更加躁動。沒錯，K3相比起來就只是時尚，很安分的那種時尚。相比大眾家族前兩款兄弟車型，領動和K3的設計風格并沒有太多共同點，可以稱之為風格迥異。兩車比例協(xié)調得很好，時尚感很強，對年輕消費者很有吸引力。至于自己的性格，領袖通過中網、大燈、腰線、尾面表現(xiàn)出更多的運動風格，看起來比K3更躁動。沒錯。和K3比，只是一種時尚，一種很安靜的時尚。

由于問世時間相對長一些，領動和K3在功能配置上自然也有一些落伍的地方。比如它們依然全系搭載的都是鹵素大燈，缺乏了一些科技感，領動則在更多的車型上配備了自動大燈功能，比K3表現(xiàn)稍突出一些。在無鑰匙進入/一鍵啟動功能上，這2款韓系車都比寶來和朗逸要厚道很多，日常便利性有保障。領動還在5款高配車上都配備了倒車影像功能，K3、寶來和朗逸都無此功能。對比大多數(shù)外形配置之后，領動在這一環(huán)節(jié)的整體表現(xiàn)優(yōu)于K3。由于問世時間相對較長，領先和K3的功能配置自然也就落伍了。比如都還是配備鹵素大燈，缺少一些科技感，而領動在更多車型上配備了自動大燈，比K3稍微突出一些。在無鑰匙進入/一鍵啟動功能上，這兩款韓系車比寶來和朗逸要厚道很多，日常的便利性有保證。該車在5款高端車上也配備了倒車影像功能，但K3、寶來、朗逸沒有這個功能。對比了大部分配置后，領動的整體性能要優(yōu)于K3。

領和K3的內飾風格也相差甚遠。領采用平底方向盤和偏向駕駛員一側的中控設計，布局更加簡潔明快。K3在內飾上突出了立體的時尚感，和它的外在風格很像，沒有太多的，但也不會讓人覺得丑。在材質上，兩款車也都大量使用了硬塑料套。相比大眾家族的內飾氛圍，領和K3的內飾有明顯的塑料感，而寶來和朗逸則營造了更高級的感覺。

多媒體功能方面，K3原廠不具備多媒體屏，高配車型可通過選裝獲得8英寸觸控屏；領動則在5款高配車型上都配有8英寸觸控屏、同時兼顧了手機互聯(lián)等功能，營造了更強的娛樂氛圍。便利性方面，領動分別在自動空調、多功能方向盤、定速巡航等配置上優(yōu)于K3，而K3全系都不具備定速巡航、自動空調這兩項功能，也是比較出乎意料?？梢?，整體售價比K3高出1萬元左右的領動，在車內/外功能配置方面也要比K3更加豐富，理應會吸引到更多追求品質感的潛在用戶。多媒體功能方面，原廠K3沒有多媒體屏幕，高配車型可以通過選裝獲得8寸觸摸屏；凌動在5款高配車型中均配備了8英寸觸摸屏，并兼顧了手機互聯(lián)等功能，營造出更強的娛樂氛圍。便利性方面，領航員在自動空調節(jié)、多功能方向盤、定速巡航等方面優(yōu)于K3。，而所有K3系統(tǒng)都沒有定速巡航，自動空調節(jié)，這是相當出乎意料的?？梢钥闯稣w售價比K3高一萬元左右，車內/車外功能配置也比K3豐富，應該會吸引更多追求品質感的潛在用戶。

領動和K3在座椅風格上非常接近，兩車前/后排座椅尺寸足夠大、填充也非常柔軟，都提供了不錯的乘坐舒適度。而在后排座椅細節(jié)上，兩車都未采用升降式頭枕、也都未配備后排頭枕，這完全是控制成本的體現(xiàn)?？臻g表現(xiàn)方面，領動和K3較為接近，但相比寶來和朗逸來說還有一些差距。領和K3在座椅風格上非常相似。兩車的前/后排座椅都足夠大，填充也非常柔軟，都提供了不錯的乘坐舒適性。至于后排座椅的細節(jié)，兩款車都沒有采用升降式頭枕，也沒有采用后排頭枕，這是成本控制的體現(xiàn)?？罩g的表現(xiàn)接近K3，但與寶來和朗逸相比還是有一些差距。

動力系統(tǒng)方面，兩款車均搭載1.4T/1.6L發(fā)動機。1.4T動力方面，兩車一致，同樣匹配7速動力換擋。1.6L動力上，有意思的是，領先的1.6L手動擋車型搭載電噴發(fā)動機，1.6L自動擋車型搭載直噴發(fā)動機，K3 1.6L車型全部采用電噴發(fā)動機。供油方式的差異在動力數(shù)據上很小，但在油耗上恐怕會有不同的表現(xiàn)。

在領動和K3這兩兄弟身上，&8221;又有了不同的定義。如果說寶來和朗逸是在同一高度、不同取向上存在差異的話，那么領動和K3就純屬于在不同高度上拉開了差距?？梢钥闯觯I動在設計風格、功能配置等方面均優(yōu)于K3。結合終端售價來考慮這兩款車型的話，領動更加適合預算相對充足、對于個性化、日常使用便利性、品質感都更為看重的年輕用戶，K3則適合預算相對有限、追求更高性價比優(yōu)勢的理性用戶。在領先和K3這兩個兄弟身上，“換殼車”有著不同的定義。如果說寶來和朗逸同高不同向，那么凌動和K3就是不同高度的純粹差異?？梢钥闯?，領動在設計風格、功能配置等方面都優(yōu)于K3。結合終端價格考慮這兩款，領動更適合預算相對充足，看重個性化、日常使用便捷性和品質的年輕用戶，K3則適合預算相對有限，追求更高性價比優(yōu)勢的理性用戶。

編輯點評:通過這兩組例子的分析，不難看出，即使是“換殼車”，工廠也會盡量在細節(jié)設計風格和功能配置上對它們進行不同的設定。寶來和朗逸在性格、領導力、K3上的差異有高有低，這不只是偶然。只有差異化，兩個兄弟模式才能共同生存，甚至創(chuàng)造1+1 >:2的雙贏。就用戶而言，如果你專注于這兩款“換殼車”，就要花更多的精力來確定哪一款才是最適合你的選擇。