福克斯 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

不是漲價(jià)，應(yīng)該是銷量不錯(cuò)，很多優(yōu)惠都減少了，而且有地區(qū)差異，其他大城市的優(yōu)惠可能其他地方?jīng)]有

二2009春節(jié)期間福特汽車漲價(jià)？

不會(huì)有短期和長期的漲價(jià)，因?yàn)槲覀儑业钠噧r(jià)格很高。

三福特Figo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多少錢

1繼福特入門級(jí)車型嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)后，另一款性價(jià)比更高的小型車菲戈也即將引進(jìn)中國。福特菲戈是福特印度公司基于第五代嘉年華車型打造的一款入門級(jí)小型車，福特菲戈的國產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

2.福特菲戈外觀方面，福特菲戈的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是非常動(dòng)感的。從前格柵到側(cè)面曲線的設(shè)計(jì)都非常現(xiàn)代，有現(xiàn)版其他兄弟的影子，包括蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特嘉年華。與Figo 共享相當(dāng)多的技術(shù)組件。

3、福特菲戈動(dòng)力方面，福特菲戈是一款入門級(jí)轎車，搭載2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱。

4.在國內(nèi)投產(chǎn)后，還會(huì)對(duì)底盤和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行重置。福特菲戈的售價(jià)方面，預(yù)計(jì)起步價(jià)在5萬元左右。因此，菲戈引入中國后，長安福特入門級(jí)車型的售價(jià)勢必會(huì)降到更低的價(jià)位。

四為什么說“百年福特，毀于長安”

1因?yàn)楦Ｌ氐暮髣挪蛔?，主要跟長安有關(guān)。歸根結(jié)底，最近發(fā)生的井道門破損、煤氣泄漏等事件，多半是長安在尋找供應(yīng)商時(shí)，選擇成本較低的供應(yīng)商所導(dǎo)致的各種負(fù)面事件所致。

2、我們大膽想象一下，如果2001年福特不是和長安合作，而是和其他車企合作，今天可能更慘。

3、時(shí)間回到2001年4月，距離中國申奧成功還有三個(gè)月。當(dāng)時(shí)中國的現(xiàn)代工業(yè)水平，尤其是汽車工業(yè)，還算不上世界一流。

4、合資企業(yè)要想生存下來，做強(qiáng)做大，就必須找一個(gè)有實(shí)力的合作伙伴?？串?dāng)時(shí)有實(shí)力的合作伙伴，除了長安，還有廣汽、一汽、上汽。

5、如果福特與廣汽合作，眾所周知，廣汽與豐田的合作要晚于長安福特。直到2004年，廣豐才正式以合資的形式進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

6. 但是，1998年，廣汽與本田開始合作。具體情況是廣州汽車集團(tuán)公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司以50:40的股比共同投資建設(shè)經(jīng)營企業(yè)： 0。合資期限為30年。

7. 也就是說，廣汽雖然當(dāng)時(shí)已經(jīng)擁有日本三大汽車品牌之一的本田作為強(qiáng)大的支柱，但其綜合實(shí)力還是有些弱。

8、直到豐田正式入局，廣汽才變強(qiáng)。按照廣汽后來的發(fā)展基調(diào)，如果福特早點(diǎn)與其建立合作關(guān)系，福特、本田、豐田無疑會(huì)分散廣汽的大量精力。

9、俗話說一僧挑水喝，二僧挑水喝，三僧無水喝。如果福特早點(diǎn)與廣汽合作，銷量可能不會(huì)像今天這樣好。

10、加之廣汽在地理上接近日本，福特很可能被廣汽低估，發(fā)展形勢可能更加慘淡。如果論資歷，福特與一汽的合作，一汽的強(qiáng)勢合作伙伴包括大眾、豐田、馬自達(dá)。

11、一汽大眾成立于1991年2月6日，是由中國第一汽車集團(tuán)公司、大眾汽車股份公司、奧迪股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一家現(xiàn)代化的建成具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的乘用車產(chǎn)業(yè)基地。

12、一汽豐田成立于2000年，一汽豐田是豐田與一汽集團(tuán)的合資企業(yè)。出資比例為一汽集團(tuán)50%、豐田汽車公司45%、豐田通商公司5%。

13、一汽馬自達(dá)成立于2005年，注冊資本1.25億元人民幣，其中一汽集團(tuán)持股4%，一汽轎車持股56%，日本馬自達(dá)持股40%。

14.總部設(shè)在吉林省長春市。從時(shí)間上來說，即使福特在2001年就與一汽合作，其資質(zhì)也明顯落后于一汽-大眾和一汽-豐田。

15、除了資歷的流失，福特可能被一汽低估了。一汽在與眾多一流汽車品牌合作時(shí)，依然堅(jiān)持自主品牌。

16、其中，一汽每年投入紅旗的研發(fā)費(fèi)用和各項(xiàng)費(fèi)用都是不小的開支。再加上紅旗的泥漿撐不住墻的慘淡銷量，導(dǎo)致一汽至今一直處于虧損狀態(tài)?；蛟S是因?yàn)樘囟ǖ恼我蛩兀黄幌胍矓[脫不了紅旗的爛攤子，只能默默做事。自己扛。

17、在這種情況下，您是否仍然認(rèn)為福特與一汽的合作會(huì)比現(xiàn)在更好？如果福特與上汽合作，放眼廣汽，除了廣汽豐田和廣汽本田，還有自己的廣汽傳祺；再看一汽，除了一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)之外，還有一汽紅旗、一汽吉利和天津一汽。

18.換句話說，廣汽和一汽除了與國外汽車品牌結(jié)盟外，對(duì)自己的子品牌也有小計(jì)劃?；蛟S受此影響，上汽在這方面也毫不含糊。除了大眾、斯柯達(dá)等外資品牌，它還緊追榮威、名爵等品牌。

19. 尤其是最近火爆的榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不難看出汽非?？粗仄涞匚唬苍敢饣ù罅康娜肆ξ锪碜龅綇V而告之。在這樣的背景下，如果福特跟上汽合作，地位肯定會(huì)低于上汽大眾，但好處是福特有較大的可能會(huì)高于上汽斯柯達(dá)的地位。

20．不過按斯柯達(dá)2015年全年銷量來看，296萬相比長安福特在2015年累積的854萬銷量，顯得非常的不值一提。