近日，我們從凱迪拉克獲悉，配置略有調(diào)整的凱迪拉克CT5 28T尊貴車(chē)型上市。新款降價(jià)2000元（調(diào)整前32.27萬(wàn)元，調(diào)整后32.07萬(wàn)元）。看似正常的配置調(diào)整操作，卻引來(lái)了網(wǎng)友的質(zhì)疑。今天，就來(lái)揭秘吧。凱迪拉克CT5的這次調(diào)校誰(shuí)更受益？

通過(guò)配置對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新上市的凱迪拉克CT5 28T尊貴版與前代車(chē)型的區(qū)別僅體現(xiàn)在輪輞上。改款車(chē)型的輪輞尺寸由245 40/R19縮小為245 45/R18，輪胎型號(hào)由米其林PS4S高性能運(yùn)動(dòng)輪胎改為米其林PRIMACY 3 ST輪胎，以靜音為主。雖然看起來(lái)差別不大，但實(shí)際上兩者的差別也不小。一方面，輪胎尺寸越大，車(chē)型看起來(lái)越具有侵略性。另一方面，米其林PS4S 比米其林PRIMACY 3 ST 強(qiáng)很多。

凱迪拉克CT5車(chē)型，四個(gè)輪轂和輪胎成本近萬(wàn)元。雖然廠家將配置從245 40/R19降為245 45/R18，看起來(lái)并沒(méi)有節(jié)省多少成本，但消費(fèi)者提車(chē)后想將后者升級(jí)為前者，但價(jià)格不菲。而245 45/R18的輪輞是入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。凱迪拉克CT5改裝為尊貴車(chē)型后，只有頂配配備245 40/R19輪轂+米其林PS4S運(yùn)動(dòng)胎?；蛘哒f(shuō)，這不是逼著消費(fèi)者從頂級(jí)車(chē)型入手嗎？

凱迪拉克CT5作為凱迪拉克品牌主打的中級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，備受期待。在產(chǎn)品力上，凱迪拉克CT5并沒(méi)有太多短板。其外觀繼承了凱迪拉克家族標(biāo)志性的造型，運(yùn)動(dòng)效果十足。全系標(biāo)配2.0T+10AT動(dòng)力，最大功率237Ps，峰值扭矩350nm，百公里加速7.3s?？v置后驅(qū)布局，操控性也能得到保證。上汽通用也將凱迪拉克CT5作為重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，優(yōu)惠力度有所保留。

但凱迪拉克CT5的銷(xiāo)量表現(xiàn)只能用差強(qiáng)人意來(lái)形容。今年前八個(gè)月，凱迪拉克CT5銷(xiāo)量為37,194輛，不到對(duì)標(biāo)寶馬3系銷(xiāo)量的三分之一。隨著上汽通用芯片供應(yīng)不足，凱迪拉克CT5的優(yōu)惠幅度也有所下降。部分已經(jīng)訂車(chē)的消費(fèi)者不接受漲價(jià)，提車(chē)遙遙無(wú)期。

寫(xiě)在最后

對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，降價(jià)和配置本身的槽點(diǎn)并不多，但凱迪拉克此次對(duì)車(chē)主非常關(guān)心的輪轂尺寸的操控卻極大地刺痛了消費(fèi)者的神經(jīng)。雖然也可以用245 45/R18的輪圈，但是消費(fèi)者花30萬(wàn)多買(mǎi)豪車(chē)，為了省2000塊錢(qián)就放棄R19大腳。這一波操作實(shí)在是讓人看不懂。凱迪拉克能否通過(guò)降低配置和降價(jià)獲得消費(fèi)者的理解？還是想聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)。