上汽大眾朗逸（詢底價(jià)|查看參考），14年累計(jì)銷量突破500萬輛，銷量依舊火爆，占上汽大眾整體銷量30%以上，從未出現(xiàn)銷量低谷自成立以來。當(dāng)之無愧的名字。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發(fā)布。雙外觀策略試圖覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，并在年輕消費(fèi)群體激增的市場(chǎng)中保持影響力。說實(shí)話，時(shí)代變了，電動(dòng)化、智能化走在了前面?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)是智能座艙和駕駛輔助。傳統(tǒng)燃油轎車如何保持競(jìng)爭(zhēng)力？新朗逸會(huì)給出屬于它的答案。

超過500萬消費(fèi)者選擇朗逸

在朗逸上出現(xiàn)次數(shù)最多的文章和報(bào)告一定是在銷售數(shù)據(jù)或銷售評(píng)論中。您肯定會(huì)在每個(gè)月的某一天看到它。對(duì)于我們汽車編輯來說，審美疲勞已經(jīng)出現(xiàn)。每次面對(duì)銷售榜單上的朗逸，就好像和它焊在了一起，從熟悉中逐漸習(xí)慣了它的存在。對(duì)于消費(fèi)者來說就完全不同了，跟風(fēng)是大多數(shù)情況，中國(guó)市場(chǎng)的龐大基數(shù)會(huì)放大一切。朗逸也憑借著過硬的品質(zhì)抓住了先機(jī)，多年屹立不倒的口碑造就了這樣的神話。

朗逸是一款遵循中庸之道的產(chǎn)品。它沒有任何讓汽車編輯興奮的熱點(diǎn)。與性能、操控、個(gè)性、黑科技無關(guān)。但消費(fèi)者在選擇家用轎車產(chǎn)品時(shí)，除了空間、油耗、性價(jià)比等基本需求外，比較的不是誰在某一方面特別突出，而是誰沒有缺點(diǎn)，誰更靠譜。銷量可以證明一切。

多年前，在我們公司的夜間推車文字直播互動(dòng)節(jié)目中，年輕氣盛的我很少向前來咨詢的消費(fèi)者推薦朗逸，總是給出各種個(gè)性化的選擇?，F(xiàn)在我要問自己，朗逸有什么不值得推薦的地方嗎？在2014年500萬的銷量面前，任何對(duì)質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)性、維修成本、保值率的質(zhì)疑都會(huì)煙消云散。回想一下，朗逸的每一代、每一次改款，我都開過。朗逸的每一次進(jìn)步，都可以支撐朗逸走得更遠(yuǎn)。面對(duì)智能電氣化的沖擊，這一次是否也一樣？

詮釋個(gè)性化時(shí)代的雙面人生

上汽大眾全新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設(shè)計(jì)策略。除了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)外，還有一款與帕薩特之星非常相似的全新朗逸之星版本。星鉆格柵搭配熏黑處理的包裹，更具運(yùn)動(dòng)感。外觀表達(dá)希望吸引年輕消費(fèi)者。從以往來看，朗逸的目標(biāo)用戶大多對(duì)外觀設(shè)計(jì)不那么敏感，更看重空間和性價(jià)比。增加運(yùn)動(dòng)外觀可以拓寬道路，同時(shí)主要是為了抵御自主品牌越來越狂野的跑車產(chǎn)品攻勢(shì)，看看全新一代凌度，大溜背+無框車門，以及上汽大眾的極限運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型也很快。

數(shù)字座艙是核心升級(jí)

如果你覺得雙面亮相還不夠精彩，那么坐上全新朗逸絕對(duì)會(huì)給你帶來換代般的改變。大眾全系開始換裝新一代數(shù)字座艙。作為占銷量30%以上的朗逸，沒有理由不換。在沒有改變內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局的情況下，新車可以說是煥然一新。方向盤與途昂如出一轍，儀表盤也采用與大眾其他高配車型相同的10英寸全液晶儀表。中控升級(jí)為12英寸超大觸控屏，配備最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件實(shí)力甚至超越ID系列。

舒適安全配置全面越級(jí)

除了在內(nèi)飾材料和全車科技配置上的全面升級(jí)之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這并不是局部的針對(duì)性升級(jí)，而是全新朗逸的全面越級(jí)升級(jí)，新車正在向A+靠攏類轎車產(chǎn)品。對(duì)朗逸特別熟悉的朋友一定知道，大眾在細(xì)節(jié)配置的分配上非常注重成本考量，經(jīng)常試探消費(fèi)者的底線。作為商人，這無可厚非，但新車的感覺就完全不一樣了。有了它，恐怕消費(fèi)者會(huì)挑出什么刺來。當(dāng)然，得益于電氣化的提升，電子手剎+autohold可以輕松配備。細(xì)節(jié)方面，增加了主動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)折耳、后排中央扶手、安全配置等。系統(tǒng)標(biāo)配6安全氣囊和AEB主動(dòng)剎車，在駕駛輔助方面配備ACC自適應(yīng)巡航。